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兩個(gè)共點(diǎn)力的大小分別為3N和7N，則它們的合力

A．一定等于10N     B．一定大于7N     C．最大是10N    D．可能等于3N

一重為10N的物體靜止在水平桌面上，現(xiàn)用2N的水平推力向右推它但未能推動(dòng)，如圖所示。則此種情況下物體所受摩擦力情況是

A．摩擦力的方向向右，大小等于2N

B．摩擦力的方向向右，大小等于10N

C．摩擦力的方向向左，大小等于2N

D．摩擦力的方向向左，大小等于12N

下列關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中，正確的是

A．初速度等于零的豎直運(yùn)動(dòng)，就是自由落體運(yùn)動(dòng)

B．加速度為g的豎直運(yùn)動(dòng)，就是自由落體運(yùn)動(dòng)

C．羽毛與石塊做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度不等

D．物體只在重力作用下由靜止開(kāi)始所做的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)

汽車從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，那么從開(kāi)始加速到2s末和3s末汽車通過(guò)的總路程之比為

A．2:3       B．4:9      C．3:5     D．1:9

從某一高度水平拋出質(zhì)量為m的小球，不計(jì)空氣阻力，經(jīng)時(shí)間t落在水平面上，速度方向偏轉(zhuǎn)θ角，則

A．小球平拋初速度為

B．小球著地速度為

C．該過(guò)程小球的速度增量的大小為gt

D．該過(guò)程小球的水平射程為

火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，此高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定。若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v，則下列說(shuō)法中正確的是

A．當(dāng)以v的速度通過(guò)此彎路時(shí)，火車重力與軌道面支持力的合力提供向心力

B．當(dāng)以v的速度通過(guò)此彎路時(shí)，火車重力、軌道面支持力和外軌對(duì)輪緣彈力的合力提供向心力

C．當(dāng)速度大于v時(shí)，輪緣擠壓外軌

D．當(dāng)速度小于v時(shí)，輪緣擠壓外軌

下列說(shuō)法正確的是

A．物體在恒力作用下不可能做曲線運(yùn)動(dòng)

B．物體在變力作用下不可能做曲線運(yùn)動(dòng)

C．物體在恒力作用下可能做曲線運(yùn)動(dòng)

D．做圓周運(yùn)動(dòng)的物體，合外力一定指向圓心

汽車在水平公路上直線行駛，假設(shè)所受到的阻力恒定，汽車達(dá)到額定功率做勻速運(yùn)動(dòng)的速度為v_m，以下說(shuō)法中正確的是

A．汽車啟動(dòng)時(shí)的加速度與它受到的牽引力成正比

B．汽車以恒定功率啟動(dòng)，可能做勻加速運(yùn)動(dòng)

C．汽車以最大速度行駛后，若要減小行駛速度，可減少牽引功率

D．若汽車勻加速啟動(dòng)，則勻加速的末速度可達(dá)到v_m

有兩個(gè)物體a和b，其質(zhì)量分別為m_a和m_b，且m_a>m_b，它們的初動(dòng)能相同，若a和b分別受到不變的阻力F_a和F_b的作用，經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間停下來(lái)，它們的位移分別為S_a和S_b，則

A．F_a>F_b且s_a<s_b                                      B．F_a>F_b且s_a>s_b

C．F_a<F_b且s_a>s_b                                      D．F_a<F_b且s_a<s_b

一粒鋼珠從靜止?fàn)顟B(tài)開(kāi)始自由下落，然后陷入泥潭中，若把在空中下落的過(guò)程稱為過(guò)程Ⅰ，進(jìn)入泥潭直到停住的過(guò)程稱為過(guò)程Ⅱ，則

A．過(guò)程Ⅰ中鋼珠動(dòng)量的改變量等于重力的沖量

B．過(guò)程Ⅱ中阻力的沖量的大小等于過(guò)程Ⅰ中重力沖量的大小

C．過(guò)程Ⅱ中鋼珠克服阻力所做的功等于過(guò)程Ⅰ與過(guò)程Ⅱ中鋼珠所減少的重力勢(shì)能之和

D．過(guò)程Ⅱ中損失的機(jī)械能等于過(guò)程Ⅰ中鋼珠所增加的動(dòng)能