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如圖所示，一個豎直放置在地面上的長方形框架，其質(zhì)量為M，輕質(zhì)彈簧將兩個小物塊P和Q頂在框架的上、下兩端，P、Q的質(zhì)量均為m，而此時P對頂板的壓力為0．5mg，則                                  （    ）

       A．此時Q對底板的壓力為1．5mg

       B．此時框架對地面的壓力為Mg－0．5mg

       C．若整個裝置做自由落體運(yùn)動，P和Q對框架的壓力均為1．5mg

       D．若整個裝置做自由落體運(yùn)動，P和Q對框架的壓力均為零

固定在豎直平面內(nèi)的光滑圓弧軌道ABCD，其A點(diǎn)與圓心等高，D點(diǎn)為軌道的最高點(diǎn)，DB為豎直線，AC為水平線，AE為水平面，如圖所示。今使小球自A點(diǎn)正上方某處由靜止釋放，且從A點(diǎn)進(jìn)入圓軌道運(yùn)動，只要適當(dāng)調(diào)節(jié)釋放點(diǎn)的高度，總能使球通過最高點(diǎn)D，則小球通過D點(diǎn)后           （    ）

       A．一定會落到水平面AE上  

       B．一定會再次落到圓軌道上

       C．可能會再次落到圓軌道上

       D．不能確定

一有固定斜面的小車在水平面上做直線運(yùn)動，小球通過細(xì)繩與車頂相連。小球某時刻正處于圖示狀態(tài)。設(shè)斜面對小球的支持力為N，細(xì)繩對小球的拉力為T，關(guān)于此時刻小球的受力情況，下列說法正確的是                   （    ）

      A．若小車向左運(yùn)動，N可能為零         

       B．若小車向左運(yùn)動，T可能為零

      C．若小車向右運(yùn)動，N不可能為零      

       D．若小車向右運(yùn)動，T不可能為零

宇宙飛船以周期為T繞地地球作圓周運(yùn)動時，由于地球遮擋陽光，會經(jīng)歷“日全食”過程，如圖所示。已知地球的半徑為R，地球質(zhì)量為M，引力常量為G，地球處置周期為T。太陽光可看作平行光，宇航員在A點(diǎn)測出的張角為，則                                       （    ）

       A．飛船繞地球運(yùn)動的線速度為

       B．一天內(nèi)飛船經(jīng)歷“日全食”的次數(shù)為T/T₀

       C．飛船每次“日全食”過程的時間為

       D．飛船周期為T=

民族運(yùn)動會上有一個騎射項(xiàng)目，運(yùn)動員騎在奔馳的馬背上，彎弓放箭射擊側(cè)向的固定目標(biāo)．若運(yùn)動員騎馬奔馳的速度為v₁，運(yùn)動員靜止時射出的弓箭的速度為v₂，直線跑道離固定目標(biāo)的最近距離為d，要想在最短的時間內(nèi)射中目標(biāo)，則運(yùn)動員放箭處離目標(biāo)的距離應(yīng)該為                                                                                    （    ）

       A．                                          B．      

       C．                                                 D．

2009年5月，航天飛機(jī)在完成對哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，如圖所示，關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動，下列說法中正確的有（    ）

       A．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度

       B．軌道Ⅱ上經(jīng)過A的動能小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A 的動能

       C．在軌道Ⅱ上運(yùn)動的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動的周期

       D．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度

如圖所示，A、B兩質(zhì)點(diǎn)以相同的水平速度v拋出，A在豎直平面內(nèi)運(yùn)動，落地點(diǎn)在；B在光滑的斜面上運(yùn)動，落地點(diǎn)在，不計(jì)空氣阻力，則下列說法中正確的是（    ）

       A．A、B的運(yùn)動時間相同                    

       B．A、B沿x軸方向的位移相同

       C．A、B落地時的速度相同                  

       D．A、B落地時的動能相同

火星探測項(xiàng)目我過繼神舟載人航天工程、嫦娥探月工程之后又一個重大太空探索項(xiàng)目。假設(shè)火星探測器在火星表面附近圓形軌道運(yùn)行周期為，神州飛船在地球表面附近圓形軌道運(yùn)行周期為，火星質(zhì)量與地球質(zhì)量之比為p，火星半徑與地球半徑之比為q，則、之比為                                                                      （    ）

       A．          B．          C．             D．

降落傘在勻速下降過程中遇到水平方向吹來的風(fēng)，若風(fēng)速越大，則降落傘              （    ）

       A．下落的時間越短                              B．下落的時間越長                       

       C．落地時速度越小                              D．落地時速度越大

2008年4月28日凌晨，山東境內(nèi)發(fā)生兩列列車相撞事故，造成了大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。引發(fā)事故的主要原因是其中一列列車轉(zhuǎn)彎時超速行駛造成的。一種新型高速列車，當(dāng)它轉(zhuǎn)彎時，車廂會自動傾斜，產(chǎn)生轉(zhuǎn)彎需要的向心力；假設(shè)這種新型列車以 360 km／h的速度在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)彎，彎道半徑為 1．5 km，則質(zhì)量為 75 kg的乘客在拐彎過程中所受到的合外力為                                                                             （    ）

       A．500N              B．1000N            C．500N        D．0