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在空軍演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，他從跳離飛機(jī)到落地的過程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v – t圖像如圖所示，則下列說法正確的是

A．0~10s內(nèi)空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力

B．第10s末空降兵打開降落傘，此后做勻減速運(yùn)動(dòng)至第15s末

C．10s~15s空降兵豎直方向的加速度向上，加速度大小在逐漸減小

D．15s后空降兵保持勻速下落，此過程中機(jī)械能守恒

某輛汽車在行駛過程中的最大輸出功率與速度大小的關(guān)系如圖，已知該車質(zhì)量為，在某平直路面上行駛，阻力恒為。若汽車從靜止開始以恒定加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，則此勻加速過程能持續(xù)的時(shí)間大約為

A．32s

B．48s

C．60s

D．68s

在圖示電路中，兩定值電阻的阻值均為R，AB是一根粗細(xì)均勻的電阻絲，電源電動(dòng)勢(shì)為E，當(dāng)滑片自A向B滑動(dòng)的過程中，流過電流計(jì)的電流方向?yàn)?/p>

A．向下

B．向上

C．先向上后向下

D．先向下后向上

如圖所示，電阻為r的矩形線圈面積為S，在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞垂直于磁場(chǎng)的軸以角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。時(shí)刻線圈平面與磁場(chǎng)垂直，各電表均為理想交流電表。則

A．滑片P下滑時(shí)，電壓表的讀數(shù)不變

_{B．圖示位置線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大}

C．線圈從圖示位置轉(zhuǎn)過的過程中，流過電阻R的電量為

D．1 s內(nèi)流過R的電流方向改變次學(xué)

2007年11月，“嫦娥一號(hào)”繞月探測(cè)衛(wèi)星完成軌道轉(zhuǎn)移，衛(wèi)星進(jìn)入周期為T、距離月球表面高度為h的圓形工作軌道。已知月球表面的重力加速度為g′，萬(wàn)有引力常量為G，則根據(jù)以上數(shù)據(jù)不能求出的物理量是

A．衛(wèi)星的線速度                                    B．衛(wèi)星的質(zhì)量

       C．月球的半徑                                        D．月球的質(zhì)量

近年來，高級(jí)轎車設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)轎車時(shí)發(fā)現(xiàn)：轎車的加速度變化率影響乘客的舒適度，加速度變化率越小，乘坐轎車的人感覺越舒適。其實(shí) “加速度的變化率”是描述轎車加速度隨時(shí)間變化快慢的物理量。那么，加速度變化率的單位是

A.             B.            C.              D.

（8分）在一個(gè)水平面上建立x軸，在過原點(diǎn)O右側(cè)空間有一個(gè)勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)大小，方向與x軸正方向相同，在O處放一個(gè)帶電量．質(zhì)量的帶負(fù)電絕緣物塊．物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，沿x軸正方向給物塊一個(gè)初速度，如圖所示，

求（1）物塊最終停止時(shí)的位置．  （g 取10）

（2）物塊在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)過程的機(jī)械能增量．