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三個(gè)原子核X、Y、Z，X核放出一個(gè)正電子后變?yōu)閅核，Y核與質(zhì)子發(fā)生核反應(yīng)后生成Z核并放出一個(gè)氦核，則下面說(shuō)法正確的是（      ）

A．X核比Z核多一個(gè)原子             B．X核比Z核少一個(gè)中子

C．X核的質(zhì)量數(shù)比Z核質(zhì)量數(shù)大3      D．X核與Z核的總電荷是Y核電荷的2倍

從同一高度以相同的速率分別拋出質(zhì)量相等的三個(gè)小球，一個(gè)豎直上拋，一個(gè)豎直下拋，另一個(gè)平拋，則它們從拋出到落地(      　)

A．運(yùn)行的時(shí)間相等   B．加速度相同   C．落地時(shí)的速度相同    D．落地時(shí)的動(dòng)能相等

下列說(shuō)法中正確的是 （    ）

    A．物質(zhì)波既是一種電磁波，又是一種概率波

    B．電子雖然具有波動(dòng)性，但這種波不屬于概率波

    C．光的干涉現(xiàn)象中，干涉亮條紋部分是光子到達(dá)幾率大的地方

    D．光波是概率波而物質(zhì)波不是概率波

一列橫波在x軸上傳播，如圖所示的實(shí)線(xiàn)和虛線(xiàn)為這列波在t₁ = 0s和t₂ =0.075s時(shí)的波形。

（1）若波速為400 m/s，求周期及波傳播的方向。

（2）若波向右傳播且(t₂ —t₁) 小于周期，求t₁ = 0s時(shí)位于x =4 m處的質(zhì)點(diǎn)P的振動(dòng)方向及波傳播的速度大小。

如圖1所示,在張緊的繩上掛了A、B、C、D四個(gè)單擺，A擺與C擺的擺長(zhǎng)相等，D擺的擺長(zhǎng)最長(zhǎng)，B擺最短。先將A擺拉離平衡位置后釋放(擺角不超過(guò)5°)，則下列說(shuō)法中正確的是：

A．只有A擺發(fā)生振動(dòng)，其余擺均不動(dòng)

B．所有擺均以相同擺角振動(dòng)

C．所有擺均以相同頻率振動(dòng)

D．B、C、D擺分別以各自固有頻率振動(dòng)

在距離地面5米處將一個(gè)質(zhì)量為1千克的小球以10m/s的速度水平拋出, 若g取10m/s²，問(wèn)

（1）小球在空中的飛行時(shí)間是多少？

（2）水平飛行的距離是多少米？

（3）求小球落地時(shí)的速度

我國(guó)發(fā)射的“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星進(jìn)入距月球表面高為h的圓軌道繞月運(yùn)動(dòng)。設(shè)月球半徑約為地球半徑的，月球質(zhì)量約為地球質(zhì)量的，不考慮月球、地球自轉(zhuǎn)的影響，地球表面的重力加速度為g，地球半徑為R。求：

（1）在月球上要發(fā)射一顆環(huán)月衛(wèi)星，最小發(fā)射速度v₀＝？

（2）“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星在距月球表面高為h的圓軌道上繞月做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大小v₁＝？

如圖所示，汽車(chē)在一段水平彎曲路面上勻速行駛，受到地面的靜摩擦力為F，受到空氣阻力為f，下圖中關(guān)于汽車(chē)受到F和f的示意圖，可能正確的是

如圖所示，兩根相距為的平行直導(dǎo)軌ab、cd、b、d間連有一固定電阻R，導(dǎo)軌電阻可忽略不計(jì)。MN為放在ab和cd上的一導(dǎo)體桿，與ab垂直，其電阻也為R。整個(gè)裝置處于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為B，磁場(chǎng)方向垂直于導(dǎo)軌所在平面（指向圖中紙面內(nèi)）�，F(xiàn)對(duì)MN施力使它沿導(dǎo)軌方向以速度v（如圖）做勻速運(yùn)動(dòng)。令U表示MN兩端電壓的大小，則（     ）

A．流過(guò)固定電阻R的感應(yīng)電流由b到d

B．流過(guò)固定電阻R的感應(yīng)電流由d到b

C．流過(guò)固定電阻R的感應(yīng)電流由b到d

D．流過(guò)固定電阻R的感應(yīng)電流由d到b

火車(chē)轉(zhuǎn)彎做圓周運(yùn)動(dòng)，如果外軌和內(nèi)軌一樣高，火車(chē)能勻速通過(guò)彎道做圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（    ）

A．火車(chē)通過(guò)彎道向心力的來(lái)源是外軌的水平彈力，所以外軌容易磨損

B．火車(chē)通過(guò)彎道向心力的來(lái)源是內(nèi)軌的水平彈力，所以?xún)?nèi)軌容易磨損

C．火車(chē)通過(guò)彎道向心力的來(lái)源是火車(chē)的重力，所以?xún)?nèi)外軌道均不磨損

D．以上三種說(shuō)法都是錯(cuò)誤的