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如圖所示，木塊A、B分別重50 N和60 N，它們與水平地面之間的動摩擦因數(shù)均為0.25；夾在A、B之間的輕彈簧被壓縮了2cm，彈簧的勁度系數(shù)為400N/m。系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動。現(xiàn)用F=1 N的水平拉力作用在木塊B上，則有：   

A．木塊A所受摩擦力大小是12.5 N

B．木塊A所受摩擦力大小是11.5 N

C．木塊B所受摩擦力大小是9 N

D．木塊B所受摩擦力大小是7 N

完全相同的甲、乙兩輛汽車，都拖著完全相同的拖車以相同的速度在平直公路上勻速齊頭并進，某一時刻兩拖車同時與汽車脫離之后，甲車保持原來的牽引力繼續(xù)前進，乙車保持原來的牽引力功率繼續(xù)前進，則一段時間后

A.甲車超前，乙車落后     

B.乙車超前，甲車落后

C.它們?nèi)札R頭并進           　

D.甲車先超過乙車，后乙車又超過甲車

汽車以10m/s的速度做勻速直線運動，剎車后做勻減速運動，加速度的大小為5m/s²，則剎車后3s內(nèi)汽車的位移：(  )

A．40m         B．20m           C．10m            D．0

“嫦娥一號”的姐妹星“嫦娥二號”，于2010年10月1日18時59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功。在奔月的天路上飛馳112個小時后，于10月6號上午“嫦娥二號”在近月點100公里處踩下剎車，成功實施第一次近月制動。這標志著“嫦娥二號”由地月轉移軌道進入周期約12小時的環(huán)月軌道，從追月者到繞月者，變成了月球的衛(wèi)星，關于“嫦娥二號”的下列說法中正確的是?

A.最后一次在近地點加速后的衛(wèi)星的速度必須等于或大于第二宇宙速度?

B.衛(wèi)星在到達月球附近時需剎車減速是因為衛(wèi)星到達月球時的速度大于月球衛(wèi)星的第一宇宙速度?

C.衛(wèi)星在到達月球附近時需剎車減速是因為衛(wèi)星到達月球時的速度大于月球衛(wèi)星的第二宇宙速度?

D.若繞月衛(wèi)星要返回地球，則其速度必須加速到大于或等于月球衛(wèi)星的第三宇宙速度

一質點做勻變速直線運動。速度由增加到發(fā)生的位移與由增加到發(fā)生的位移之比為

A．8：9                                     B．3：7          

C．8：7                                     D．5：9

如圖所示，物體A和B疊放在光滑水平面上，在水平拉力F₁=6 N，F(xiàn)₂=12 N的作用下一起加速運動，物體A和B保持相對靜止．若m_A=4 kg，m_B=6 kg，則A與B所受的摩擦力f₁和f₂的大小和方向為（   ）

A．f₁向左，f₂向右，大小都等于1.2 N

B．f₁向右，f₂向左，大小都等于1.2 N

C．f₁向左，大小為2 N，f2為零

D．f₂向右，大小為3 N，f1為零

關于速度、速度變化和加速度，下列說法中不正確的是

A．速度變化越大，加速度越大

B．速度變化越快，加速度越大

C．加速度方向保持不變，速度方向也一定保持不變

D．加速度不斷減小，速度也一定不斷減小

一物體質量為2kg做勻變速直線運動，某時刻速度大小為4m/S，經(jīng)過1s后的速度大小為10m/s，那么在這段時間內(nèi)，物體的合外力大小為

A、20N     B、12 N        C、8 N       D、28N

質量為m的長木板A靜止在水平地面上，另兩個質量也是m的鐵塊B、C（視為質點）同時從A的左右兩端滑上A的上表面，初速度大小分別為v和2v，B、C與A間的動摩擦因數(shù)均為μ，A與地面間的動摩擦因數(shù)為

（1）求B相對于A運動的時間;

（2）求整個過程中A木板的最大速度;

（3）要使B、C不相碰，求A木板的最小長度.

如圖所示，傾角為θ的斜面AB是粗糙且絕緣的，AB長為L，C為AB的中點，在A．C之間加一方向垂直斜面向上的勻強電場，與斜面垂直的虛線CD為電場的邊界．現(xiàn)有一質量為m、電荷量為q的帶正電的小物塊(可視為質點)，從B點開始在B、C間以速度v₀沿斜面向下做勻速運動，經(jīng)過C后沿斜面做勻加速運動，到達斜面底端A時的速度大小為v.試求：

       (1)小物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)μ；

       (2)勻強電場場強E的大�。�