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民用航空客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)，一般還設(shè)有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來．若氣囊所構(gòu)成的斜面長為5.0m，機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度為4.0m，一個(gè)質(zhì)量為60kg的人沿氣囊滑下，人與氣囊間的動(dòng)摩擦因?yàn)閿?shù)為0.5，（g=10m/s²），問：
①人沿氣囊下滑的加速度為多大？
②需多長時(shí)間人可以安全到達(dá)地面？

如圖，質(zhì)量M=8kg的小車停放在光滑水平面上，在小車右端施加一水平恒力F=8N．當(dāng)小車向右運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到3m/s時(shí)，在小車的右端輕放一質(zhì)量m=2kg的小物塊，物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，假定小車足夠長，試求：
（1）經(jīng)過多長時(shí)間物塊停止與小車間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)？
（2）小物塊從放在車上開始經(jīng)過t₀=3.0s所通過的位移是多少？（g取10m/s²）

一物體運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間關(guān)系x=-4t²+6t（t以x為單位）則（　�。�

A．這個(gè)物體的初速度為6 m/s

B．這個(gè)物體的初速度為-6 m/s

C．這個(gè)物體的加速度為8 m/s2

D．這個(gè)物體的加速度為-8 m/s2

額定功率為80kW的汽車，在平直公路上行駛的最大速度為20m/s，汽車的質(zhì)量m=2×10³kg．如果汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s²．運(yùn)動(dòng)過程中阻力不變，求：
（1）汽車所受的恒定阻力；
（2）3s末汽車的瞬時(shí)功率；
（3）汽車在勻加速運(yùn)動(dòng)過程中牽引力所做的功．

一觀察者站在第一節(jié)車廂前端，當(dāng)列車從靜止開始作勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)（　　）

A．每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的速度之比是1： 2 ： 3 ：… n

B．每節(jié)車廂經(jīng)過觀察者所經(jīng)歷時(shí)間之比是1： 2 ： 3 ：… n

C．在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是1：3：5：

D．在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是1：2：3：

如圖所示，水平放置的傳送帶以速度v=2m/s向右運(yùn)行，現(xiàn)將一小物體輕輕地放在傳送帶A端，物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，若A端與B端相距4m，則物體由A到B的時(shí)間為______s，物體到B時(shí)的速度大小為______m/s．（g取10m/s²）

如圖所示，質(zhì)量為m的金屬塊放在水平桌面上，在與水平方向成θ角斜向上、大小為F的拉力作用下，以速度v向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)．重力加速度為g．
（1）求金屬塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
（2）如果從某時(shí)刻起撤去拉力，則撤去拉力后金屬塊在桌面上還能滑行多遠(yuǎn)？

某汽車在平直公路上以43.2km．/h的速度勻速行駛，現(xiàn)因前方發(fā)生緊急事件剎車，加速度的大小為6m/s²，則下列說法中不正確的是（　�。�

A．剎車后1S末的速度為6m/s

B．剎車后3S末的速度為-6m/s

C．剎車后1S內(nèi)的位移為9m

D．剎車后3S內(nèi)的位移為12m

汽車以20m/s的速度作勻速直線運(yùn)動(dòng)，司機(jī)見前方有障礙物立即剎車，剎車后加速度大小為4m/s²，則汽車剎車后8s內(nèi)的位移為（　　）

A．30m

B．40m

C．50m

D．32m