下列幾個(gè)描述速度與時(shí)間關(guān)系的圖象中，表示物體在做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（　?。┐鸢附馕?/h1>

科目：czwl 來(lái)源： 題型：

（2011?邵陽(yáng)）下列幾個(gè)描述速度與時(shí)間關(guān)系的圖象中，表示物體在做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（　　）

A．

B．

C．

D．

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科目：czwl 來(lái)源： 題型：單選題

下列幾個(gè)描述速度與時(shí)間關(guān)系的圖象中，表示物體在做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

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科目：czwl 來(lái)源： 題型：

下列四幅圖是表示物體運(yùn)動(dòng)的路程或速度與時(shí)間關(guān)系的圖象，能表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（      ）

   A.（1）和（4）  B．（2）和（3）   C.（2）和（4）   D.（1）（2）（3）（4）

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科目：czwl 來(lái)源： 題型：

下列四幅圖是表示物體運(yùn)動(dòng)的路程或速度與時(shí)間關(guān)系的圖象，能表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（ 　?。?/p>

A.（1）和（4） B．（2）和（3）　 C.（2）和（4）　 D.（1）（2）（3）（4）

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科目：czwl 來(lái)源： 題型：

如圖所示為曉艷旅游時(shí)記錄汽車(chē)運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間關(guān)系的圖象．下列說(shuō)法正確的是（　　）

A、在出發(fā)4h內(nèi)和6h內(nèi)走過(guò)的路程相同

B、汽車(chē)在6h到10h內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C、出發(fā)6h內(nèi)平均速度為50km/h

D、10h到12h汽車(chē)運(yùn)動(dòng)了18km

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科目：czwl 來(lái)源： 題型：

（2012?南安市質(zhì)檢）為了探究小球自由下落時(shí)的運(yùn)動(dòng)，某物理實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)用照相機(jī)每隔相等的時(shí)間自動(dòng)拍照一次，拍下小球下落時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如圖甲所示：

（1）小球下落過(guò)程中受到

重力

重力

力和空氣阻力的作用；
（2）由甲圖可以看出小球在做

變速

變速

直線運(yùn)動(dòng)（選填“勻速”或“變速”），其理由是

在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程不等

在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程不等

；
（3）圖乙是四個(gè)速度與時(shí)間關(guān)系的圖象，能反映出該小球下落運(yùn)動(dòng)的是

C

C

．（選填圖中的選項(xiàng)字母）

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科目：czwl 來(lái)源： 題型：

（2011?佛山）如圖所示為曉艷旅游時(shí)記錄汽車(chē)運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間關(guān)系的圖象，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　?。?/div>

A．在出發(fā)8h內(nèi)和l2h內(nèi)走過(guò)的路程相同

B．在5h到8h內(nèi)共走了270km的路程

C．汽車(chē)整個(gè)過(guò)程中慣性大小不變

D．汽車(chē)在2h至4h之間速度最快，是因?yàn)闊釞C(jī)的壓縮沖程使汽車(chē)獲得更大的動(dòng)力

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科目：czwl 來(lái)源： 題型：

如圖所示為曉艷旅游時(shí)記錄汽車(chē)運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間關(guān)系的圖象，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　?。?/div>

A．在出發(fā)8?h內(nèi)和12?h內(nèi)走過(guò)的路程相同

B．在5?h到8?h內(nèi)共走了270?km的路程

C．汽車(chē)整個(gè)過(guò)程中的平均速度為47.5?km/h

D．汽車(chē)在2h至4?h之間速度最快，那時(shí)的速度為12?m/s

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科目：czwl 來(lái)源： 題型：

如圖所示為曉艷旅游時(shí)記錄汽車(chē)運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間關(guān)系的圖象，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　　）
A.在出發(fā)8 h內(nèi)和l2 h內(nèi)走過(guò)的路程相同
B.在5 h到8 h內(nèi)共走了270 km的路程
C.汽車(chē)整個(gè)過(guò)程中的平均速度為47.5 km/h
D.汽車(chē)在2 h至4 h之間速度最快，那時(shí)的速度為12 m/s

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科目：czwl 來(lái)源： 題型：解答題

為了探究小球自由下落時(shí)的運(yùn)動(dòng)，某物理實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)用照相機(jī)每隔相等的時(shí)間自動(dòng)拍照一次，拍下小球下落時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如圖甲所示：

（1）小球下落過(guò)程中受到______力和空氣阻力的作用；
（2）由甲圖可以看出小球在做______直線運(yùn)動(dòng)（選填“勻速”或“變速”），其理由是______；
（3）圖乙是四個(gè)速度與時(shí)間關(guān)系的圖象，能反映出該小球下落運(yùn)動(dòng)的是______．（選填圖中的選項(xiàng)字母）

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科目：czwl 來(lái)源：2012年福建省泉州市南安市初中學(xué)業(yè)質(zhì)量檢查物理試卷（解析版） 題型：解答題

為了探究小球自由下落時(shí)的運(yùn)動(dòng)，某物理實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)用照相機(jī)每隔相等的時(shí)間自動(dòng)拍照一次，拍下小球下落時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如圖甲所示：

（1）小球下落過(guò)程中受到______力和空氣阻力的作用；
（2）由甲圖可以看出小球在做______直線運(yùn)動(dòng)（選填“勻速”或“變速”），其理由是______；
（3）圖乙是四個(gè)速度與時(shí)間關(guān)系的圖象，能反映出該小球下落運(yùn)動(dòng)的是______．（選填圖中的選項(xiàng)字母）

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科目：czwl 來(lái)源：2011年廣東省佛山市中考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示為曉艷旅游時(shí)記錄汽車(chē)運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間關(guān)系的圖象，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）

A．在出發(fā)8h內(nèi)和l2h內(nèi)走過(guò)的路程相同
B．在5h到8h內(nèi)共走了270km的路程
C．汽車(chē)整個(gè)過(guò)程中慣性大小不變
D．汽車(chē)在2h至4h之間速度最快，是因?yàn)闊釞C(jī)的壓縮沖程使汽車(chē)獲得更大的動(dòng)力

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科目：czwl 來(lái)源：2012年中考物理沖刺終極篇滿(mǎn)分試卷（6）（解析版） 題型：選擇題

如圖所示為曉艷旅游時(shí)記錄汽車(chē)運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間關(guān)系的圖象，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）

A．在出發(fā)8h內(nèi)和l2h內(nèi)走過(guò)的路程相同
B．在5h到8h內(nèi)共走了270km的路程
C．汽車(chē)整個(gè)過(guò)程中慣性大小不變
D．汽車(chē)在2h至4h之間速度最快，是因?yàn)闊釞C(jī)的壓縮沖程使汽車(chē)獲得更大的動(dòng)力

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科目：czwl 來(lái)源： 題型：單選題

如圖所示為曉艷旅游時(shí)記錄汽車(chē)運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間關(guān)系的圖象，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是

1. A.
   在出發(fā)8h內(nèi)和l2h內(nèi)走過(guò)的路程相同
2. B.
   在5h到8h內(nèi)共走了270km的路程
3. C.
   汽車(chē)整個(gè)過(guò)程中慣性大小不變
4. D.
   汽車(chē)在2h至4h之間速度最快，是因?yàn)闊釞C(jī)的壓縮沖程使汽車(chē)獲得更大的動(dòng)力

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科目：czwl 來(lái)源： 題型：

（2005?呼和浩特）甲圖是做勻速直線運(yùn)動(dòng)物體的“路程與時(shí)間關(guān)系”的圖象．請(qǐng)你根據(jù)甲圖在乙圖中畫(huà)出同一物體的“速度與時(shí)間關(guān)系”的圖象．

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科目：czwl 來(lái)源： 題型：解答題

甲圖是做勻速直線運(yùn)動(dòng)物體的“路程與時(shí)間關(guān)系”的圖象．請(qǐng)你根據(jù)甲圖在乙圖中畫(huà)出同一物體的“速度與時(shí)間關(guān)系”的圖象．

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科目：czwl 來(lái)源：2005年內(nèi)蒙古呼和浩特市中考物理試卷（解析版） 題型：解答題

甲圖是做勻速直線運(yùn)動(dòng)物體的“路程與時(shí)間關(guān)系”的圖象．請(qǐng)你根據(jù)甲圖在乙圖中畫(huà)出同一物體的“速度與時(shí)間關(guān)系”的圖象．

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科目：czwl 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（2012?鹽城）閱讀短文，回答問(wèn)題：
電飯鍋中的磁鋼限溫器
電飯鍋是生活中常見(jiàn)的用電器：它利用磁鋼限溫器來(lái)控制煮飯過(guò)程中的最高溫度，磁鋼限溫器結(jié)構(gòu)如圖甲所示，它由永久磁鋼、感溫磁鋼和彈簧等組成，感溫磁鋼及其外套由彈簧支撐．永久磁鋼的磁性不變，感溫磁鋼的磁性會(huì)隨溫度的升高而減弱，當(dāng)溫度達(dá)到103℃時(shí)，感溫磁鋼失去磁性．煮飯時(shí)，按下電飯鍋的按鍵，永久磁鋼和感溫磁鋼吸合，同時(shí)帶動(dòng)連桿使加熱開(kāi)關(guān)閉合，電熱盤(pán)通電，當(dāng)溫度升高到一定程度，感溫磁鋼失去磁性，在彈簧的作用下感溫磁鋼與永久磁鋼分離，同時(shí)使加熱開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，按鍵跳起，電熱盤(pán)停止加熱．

（1）電飯鍋煮飯時(shí)，電能主要轉(zhuǎn)化為

內(nèi)

內(nèi)

能．
（2）按鍵未按下時(shí)，彈簧處于

壓縮

壓縮

（壓縮/原長(zhǎng)/伸長(zhǎng)）狀態(tài)．
（3）磁鋼限溫器工作時(shí)，不同時(shí)刻的溫度如下表：

時(shí)間/min	0	4	8	12	16	20
溫度/℃	20	25	43	73	98	103

在圖乙中描點(diǎn)并用平滑的曲線作出溫度與時(shí)間關(guān)系的圖象．
（4）在磁鋼限溫器工作過(guò)程中，感溫磁鋼沒(méi)有磁性的是

C

C

A．按下按鍵時(shí)    B．加熱升溫過(guò)程中
C．按鍵跳開(kāi)時(shí)    D．降溫過(guò)程中
（5）小明發(fā)現(xiàn)用該電飯鍋燒開(kāi)水，當(dāng)水沸騰時(shí)電飯鍋的按鍵沒(méi)有跳起，原因是

水的沸點(diǎn)低于103℃

水的沸點(diǎn)低于103℃

．

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科目：czwl 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（2012?京口區(qū)模擬）閱讀短文，回答問(wèn)題．
為節(jié)約能源，某型號(hào)汽車(chē)在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，通過(guò)小型發(fā)電機(jī)將減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中．表中所示是該型號(hào)汽車(chē)的部分技術(shù)參數(shù)，其中儲(chǔ)能效率是指汽車(chē)正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，直至汽車(chē)停止的過(guò)程中，通過(guò)發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率．耗油量是指汽車(chē)正常行駛100km消耗燃油的體積．
測(cè)試中，先讓汽車(chē)正常行駛，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，分別測(cè)出開(kāi)啟和關(guān)閉發(fā)電機(jī)兩種情況下，汽車(chē)通過(guò)的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v，計(jì)算出動(dòng)能E_k，作出E_k-s圖象，如圖所示．

××型汽車(chē)
總質(zhì)量（kg）	1200
儲(chǔ)能效率（%）	70
耗油量（L/100km）	9

（1）發(fā)電機(jī)是根據(jù)

電磁感應(yīng)

電磁感應(yīng)

原理發(fā)電的．發(fā)電過(guò)程中，動(dòng)能除了轉(zhuǎn)化為電能外，由于線圈有電阻，還有部分能量轉(zhuǎn)化為

內(nèi)

內(nèi)

能．
（2）汽車(chē)正常行駛100km，消耗燃油的質(zhì)量為

6.3

6.3

kg，完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為

2.898×10⁸

2.898×10⁸

J（燃油的密度ρ=0.7×10³kg/m³，熱值q=4.6×10⁷J/kg）．
（3）測(cè)試時(shí)，汽車(chē)在大小為800N的牽引力作用下，以20m/s的速度正常行駛1000m．此過(guò)程中，汽車(chē)

D

D

．
A．受到的阻力為1.2×10⁴N          B．行駛的時(shí)間為40s
C．牽引力做的功為3.2×10⁸J        D．牽引力的功率為16kW
（4）由圖象可知，表示關(guān)閉發(fā)電機(jī)進(jìn)行測(cè)試的圖線是

①

①

（選填“①”或“②”），判斷的依據(jù)是

從圖象中可以看出，汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)速度不變，動(dòng)能不變，當(dāng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，速度減小，動(dòng)能減小，但動(dòng)能與速度的平方成正比，因此動(dòng)能與路程的圖象應(yīng)是①．

從圖象中可以看出，汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)速度不變，動(dòng)能不變，當(dāng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，速度減小，動(dòng)能減小，但動(dòng)能與速度的平方成正比，因此動(dòng)能與路程的圖象應(yīng)是①．

．
（5）若汽車(chē)正常行駛時(shí)的動(dòng)能E_k0=4×10⁵J，某時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)發(fā)電機(jī)開(kāi)始工作，最終有

1.2×10⁵

1.2×10⁵

J的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能．

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科目：czwl 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（2011?南通）閱讀短文，回答問(wèn)題：
為節(jié)約能源．某型號(hào)汽車(chē)在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，通過(guò)小型發(fā)電機(jī)將減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中．表中所示是該型號(hào)汽車(chē)的部分技術(shù)參數(shù)，其中儲(chǔ)能效率是指汽車(chē)正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，直至汽車(chē)停止的過(guò)程中，通過(guò)發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率．耗油量是指汽車(chē)正常行駛l00km消耗燃油的體積．
測(cè)試中，先讓汽車(chē)正常行駛，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，分別測(cè)出開(kāi)啟和關(guān)閉發(fā)電機(jī)兩種情況下，汽車(chē)通過(guò)的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v，計(jì)算出動(dòng)能E_k，作出E_k一s圖象，如圖所示．

××型汽車(chē)
總質(zhì)量（kg）	1200
儲(chǔ)能效率（%）	60
耗油垃（L/100km）	10

（1）發(fā)電機(jī)是根據(jù)

電磁感應(yīng)

電磁感應(yīng)

原理發(fā)電的．發(fā)電過(guò)程中，動(dòng)能除了轉(zhuǎn)化為電能外，由于線圈有電阻，還有部分能量轉(zhuǎn)化為

內(nèi)

內(nèi)

能．
（2）汽車(chē)正常行駛100km，消耗燃油的質(zhì)量為

7

7

kg，完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為

3.22×10⁸

3.22×10⁸

J（燃油的密度ρ=0.7×10³ kg/m³，熱值q=4.6×10⁷J/kg）．
（3）測(cè)試時(shí)，汽車(chē)在大小為800N的牽引力作用下，以25m/s的速度正常行駛1000m．此過(guò)程中，汽車(chē)

B

B

．
A．受到的阻力為1.2×10⁴J
B．行駛的時(shí)間為40s
C．牽引力做的功為3.2×10⁸ J
D．牽引力的功率為80kW
（4）由圖象可知，表示開(kāi)啟發(fā)電機(jī)進(jìn)行測(cè)試的圖線是

②

②

（填“①”或“②”），判斷的依據(jù)是

從圖象中可以看出，汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)速度不變，動(dòng)能不變，當(dāng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，速度減小，動(dòng)能減小，但動(dòng)能與速度的平方成正比，因此動(dòng)能與路程的圖象應(yīng)是②

從圖象中可以看出，汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)速度不變，動(dòng)能不變，當(dāng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，速度減小，動(dòng)能減小，但動(dòng)能與速度的平方成正比，因此動(dòng)能與路程的圖象應(yīng)是②

．
（5）若汽車(chē)正常行駛時(shí)的動(dòng)能E_k0=3.75×10⁵J，某時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)發(fā)電機(jī)開(kāi)始工作，最終有

1.5×10⁵

1.5×10⁵

J的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能．

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