在上個世紀(jì)初那種積貧積弱、飽受屈辱的年代，當(dāng)時中華民族的精英人士，對家國恨鐵不成鋼，罵幾句祖?zhèn)鞯浼?，說點“砸爛”、“打倒”之類的話，也確實是出于一種責(zé)任情懷和擔(dān)當(dāng)意識。不過有些擲地有聲的話語，在今天看來也未必都是理性的，家道衰落了，不定全是那些祖?zhèn)鞯浼堑牡溌?。歷史，是一個復(fù)雜得不能用任何單一方式注解的復(fù)合體，任何企圖用簡單話語歸納歷史的做法都是粗暴的和捉襟見肘的。同樣，在今天這個已躍居世界第二大經(jīng)濟體的中華家邦興盛期，我們對自己的文化認(rèn)知，也未必都是理性的，什么典藏翻出來都能“包治百病”、“包打天下”，恐怕又是另一種“夜郎自大”式的“笑傲江湖”。因此，對于我們的傳統(tǒng)文化，尤其是那些堪稱經(jīng)典的寶藏，更需要悉心閱讀，理性梳理，全息認(rèn)知，從而使我們能夠更加美好、持續(xù)地活在一個既不自失，也不盲從的精神家園中。
　　 在當(dāng)下，要想全面認(rèn)知民族傳統(tǒng)文化經(jīng)典，必須從觸摸原典開始。
　　 曾幾何時，對傳統(tǒng)文化經(jīng)典的解讀，“忽如一夜春風(fēng)來”地“花開遍地”，大小書攤，琳瑯滿目。幾千字的原典，能解讀成數(shù)十萬字的“磚頭”，你方掄罷我方拍，其中有讓人醍醐灌頂，豁然開朗者，也有“文抄公”、“瞎蒙公”之流，更有“膨化酥”、“注水肉”之類。總之，借經(jīng)典的靈堂，哭自己恓惶者居多，如果一味地想從這些被徹底稀釋的“軟閱讀”中，獲得文化典籍的原味汁液，多半會倒掉胃口，甚至完全看輕典籍的價值，直至成為新的傳統(tǒng)文化“蔑視者”。
　　 其實歷史上已經(jīng)多次出現(xiàn)這樣的開始?？鬃邮且环N開始，他從周文化原典開始，孟子也是一種開始，他由孔子開始，董仲舒、朱熹、王陽明是又一種開始。這種開始都有從原典出發(fā)的特征，梳著梳著，后面越來越粗的辮子，就未必還是原來的那縷頭發(fā)了。今人梳出的一些“花辮子”，更是焗、燙得油汪水亮，再硬接到孔、孟者的發(fā)髻上，文化的莊嚴(yán)感頓失，想要發(fā)揚光大，豈不貽笑大方。
　　 尤其是近年流行的典藏“修繕”熱，更是牛頭不對馬面，無論是《三字經(jīng)》還是《弟子規(guī)》，這些傳統(tǒng)文化的淺顯讀本，都因具有所謂的“實用性”，而慘遭閹割，生生搞成了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的“拉郎配”，讓人讀后哭笑不得。問題都出在我們總是懷疑別人的判斷力，總是想給人一個現(xiàn)成的思想讓人“就范”。因而，便搞出了許多非驢非馬的“精心”篡改。這種篡改的結(jié)果是：傳統(tǒng)的似乎很現(xiàn)代，現(xiàn)代的似乎很傳統(tǒng)，讓人更加難以對這些典籍有好感。至于各類與當(dāng)下經(jīng)濟社會直接“對號入座”的“演義”讀本，就更是遠不止“三俗”，讀后只會讓人對這些被閹割的傳統(tǒng)經(jīng)典敬而遠之。
　　 讀中華原典，不僅是對文本原義的回歸，更是對歷史人文圖譜的還原。
如果不讀原典，就難以還原出一位先哲的生命質(zhì)感。任何學(xué)術(shù)，遠離了人性溫度，就變得枯燥乏味，形同僵尸了。無論讀老子、莊子，還是孔子、孟子，性情的無處不在，也是他們能滄海桑田、歷久彌新的重要原因。觸摸原典，其實更是觸摸先哲們性情深處的本來溫度，從而準(zhǔn)確把握精神光源對現(xiàn)實世界的可能照耀。如果直接用現(xiàn)代話語進行勾兌，這些可以穿越歷史隧道進行觸摸的人性溫度，便蕩然無存了。
【小題1】下列各項中，屬于正面闡釋“對經(jīng)典須懷溫情和敬意”的一項是（     ）

在上個世紀(jì)初那種積貧積弱、飽受屈辱的年代，當(dāng)時中華民族的精英人士，對家國恨鐵不成鋼，罵幾句祖?zhèn)鞯浼?，說點“砸爛”、“打倒”之類的話，也確實是出于一種責(zé)任情懷和擔(dān)當(dāng)意識。不過有些擲地有聲的話語，在今天看來也未必都是理性的，家道衰落了，不定全是那些祖?zhèn)鞯浼堑牡溌?。歷史，是一個復(fù)雜得不能用任何單一方式注解的復(fù)合體，任何企圖用簡單話語歸納歷史的做法都是粗暴的和捉襟見肘的。同樣，在今天這個已躍居世界第二大經(jīng)濟體的中華家邦興盛期，我們對自己的文化認(rèn)知，也未必都是理性的，什么典藏翻出來都能“包治百病”、“包打天下”，恐怕又是另一種“夜郎自大”式的“笑傲江湖”。因此，對于我們的傳統(tǒng)文化，尤其是那些堪稱經(jīng)典的寶藏，更需要悉心閱讀，理性梳理，全息認(rèn)知，從而使我們能夠更加美好、持續(xù)地活在一個既不自失，也不盲從的精神家園中。

　　 在當(dāng)下，要想全面認(rèn)知民族傳統(tǒng)文化經(jīng)典，必須從觸摸原典開始。

　　 曾幾何時，對傳統(tǒng)文化經(jīng)典的解讀，“忽如一夜春風(fēng)來”地“花開遍地”，大小書攤，琳瑯滿目。幾千字的原典，能解讀成數(shù)十萬字的“磚頭”，你方掄罷我方拍，其中有讓人醍醐灌頂，豁然開朗者，也有“文抄公”、“瞎蒙公”之流，更有“膨化酥”、“注水肉”之類?？傊杞?jīng)典的靈堂，哭自己恓惶者居多，如果一味地想從這些被徹底稀釋的“軟閱讀”中，獲得文化典籍的原味汁液，多半會倒掉胃口，甚至完全看輕典籍的價值，直至成為新的傳統(tǒng)文化“蔑視者”。

　　 其實歷史上已經(jīng)多次出現(xiàn)這樣的開始。孔子是一種開始，他從周文化原典開始，孟子也是一種開始，他由孔子開始，董仲舒、朱熹、王陽明是又一種開始。這種開始都有從原典出發(fā)的特征，梳著梳著，后面越來越粗的辮子，就未必還是原來的那縷頭發(fā)了。今人梳出的一些“花辮子”，更是焗、燙得油汪水亮，再硬接到孔、孟者的發(fā)髻上，文化的莊嚴(yán)感頓失，想要發(fā)揚光大，豈不貽笑大方。

　　 尤其是近年流行的典藏“修繕”熱，更是牛頭不對馬面，無論是《三字經(jīng)》還是《弟子規(guī)》，這些傳統(tǒng)文化的淺顯讀本，都因具有所謂的“實用性”，而慘遭閹割，生生搞成了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的“拉郎配”，讓人讀后哭笑不得。問題都出在我們總是懷疑別人的判斷力，總是想給人一個現(xiàn)成的思想讓人“就范”。因而，便搞出了許多非驢非馬的“精心”篡改。這種篡改的結(jié)果是：傳統(tǒng)的似乎很現(xiàn)代，現(xiàn)代的似乎很傳統(tǒng)，讓人更加難以對這些典籍有好感。至于各類與當(dāng)下經(jīng)濟社會直接“對號入座”的“演義”讀本，就更是遠不止“三俗”，讀后只會讓人對這些被閹割的傳統(tǒng)經(jīng)典敬而遠之。

　　 讀中華原典，不僅是對文本原義的回歸，更是對歷史人文圖譜的還原。

如果不讀原典，就難以還原出一位先哲的生命質(zhì)感。任何學(xué)術(shù)，遠離了人性溫度，就變得枯燥乏味，形同僵尸了。無論讀老子、莊子，還是孔子、孟子，性情的無處不在，也是他們能滄海桑田、歷久彌新的重要原因。觸摸原典，其實更是觸摸先哲們性情深處的本來溫度，從而準(zhǔn)確把握精神光源對現(xiàn)實世界的可能照耀。如果直接用現(xiàn)代話語進行勾兌，這些可以穿越歷史隧道進行觸摸的人性溫度，便蕩然無存了。

1.下列各項中，屬于正面闡釋“對經(jīng)典須懷溫情和敬意”的一項是（     ）

A．對自己的文化認(rèn)知，將典藏夸大為“包治百病”、“包打天下”，是一種非理性的態(tài)度，不能用粗暴的、捉襟見肘的簡單話語歸納歷史。

B．要從觸摸原典開始全面地認(rèn)知民族傳統(tǒng)文化經(jīng)典，尤其要用盡所有的精力閱讀，理性地梳理，全面地認(rèn)識、了解那些堪稱經(jīng)典的寶藏。

C．若是一味地想借經(jīng)典來為自己的驚慌和煩惱哭泣，從中獲得文化典籍的原汁原味，大多會倒掉胃口，甚至成為新的傳統(tǒng)文化“蔑視者”。

D．近年流行的典藏“修繕”熱，令人啼笑皆非?！度纸?jīng)》、《弟子規(guī)》這些傳統(tǒng)文化讀本，都因具有所謂的“實用性”而慘遭閹割。

2.下列理解和分析，不符合原文意思的一項是（      ）

A．上個世紀(jì)初的中華民族，在積貧積弱、飽受屈辱的情況下，精英人士面對祖?zhèn)鞯浼戳R幾句，是出于一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

B．觸摸原典是全面認(rèn)知民族傳統(tǒng)文化經(jīng)典的必要途徑。文章用“注水肉”之喻，批評對傳統(tǒng)文化經(jīng)典解讀的不正確做法。

C．一些傳統(tǒng)文化的淺顯讀本，卻被搞成了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的“拉郎配”，問題就在于我們總是想用一個現(xiàn)成的思想去束縛人。

D．本可穿越歷史隧道進行觸摸的人性溫度，一旦直接添加進現(xiàn)代話語的元素，那么這可觸摸的人性溫度也許不復(fù)存在了。

3.根據(jù)原文內(nèi)容，下列理解和分析不正確的一項是

A．對傳統(tǒng)文化經(jīng)典解讀，應(yīng)持理性態(tài)度。把幾千字的原典解讀成數(shù)十萬字的“磚頭”，不免令人產(chǎn)生“瞎蒙公”、“膨化酥”等嫌疑。

B．歷史上曾經(jīng)多次出現(xiàn)的從原典出發(fā)的“開始”，后來逐漸地變得面目全非，失去了文化的莊嚴(yán)，想要發(fā)揚光大之，簡直是貽笑大方。

C．許多非驢非馬的所謂精心篡改，使得傳統(tǒng)與現(xiàn)代的界限模糊起來，讓人難以對被篡改的典籍有什么好感，相反的只會令人對典籍敬而遠之。

D．讀原典就是對文本原義的回歸和對歷史人文圖譜的還原，也就是把握先哲們的精神及其影響；不讀，則很難還原出先哲的生命質(zhì)感。

讀“中國在地球上的位置示意圖”，完成下列問題。

1.下列關(guān)于關(guān)于我國地理位置的評價，不正確的是（ ）

A.南北跨緯度廣，氣候差異大，為我國發(fā)展多種農(nóng)業(yè)經(jīng)濟提供了有利條件

B.海域遼闊便于發(fā)展海洋事業(yè)和國際貿(mào)易往來

C.陸地疆域伸入亞歐大陸內(nèi)部，便于我國與眾多陸上鄰國發(fā)展邊境貿(mào)易

D.全部位于北溫帶，溫和多雨，利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)

2.我國是一個幅員遼闊，疆域廣大的國家，下列說法可信的是（ ）

A.我國的領(lǐng)土面積約960萬平方千米，居世界第二位

B.春節(jié)期間哈爾濱正在進行冰雕展，海南島的農(nóng)民正忙著插秧

C.山東的同學(xué)們上午做課間操時，新疆的同學(xué)們在吃午飯

D.我國熱帶面積廣大，是世界上重要的熱帶經(jīng)濟作物出口國

科學(xué)技術(shù)是構(gòu)成綜合國力的重要因素。在經(jīng)濟全球化的形勢下，國際競爭日趨激烈，歸根結(jié)底是科技與人才的競爭。閱讀下列材料：

材料一 《歷史上最有影響的100人》書中科學(xué)家占38位。下圖兩位科學(xué)家就是其中的杰出代表，兩人的科技成果決定時代發(fā)展。

材料二 19世紀(jì)70年代，德國瞄準(zhǔn)對重工業(yè)和新工業(yè)發(fā)展有決定影響的科技領(lǐng)域，設(shè)立許多科學(xué)研究機構(gòu)。俾斯麥鼓勵德國學(xué)子去學(xué)習(xí)和掌握德國還沒掌握的高新科技。特拉瑙帶回了愛迪生的電燈制造專利權(quán)。1883年創(chuàng)辦德國愛迪生公司。電氣工業(yè)的發(fā)展是造成90年代德國經(jīng)濟繁榮的基本因素。1851年至1900年，在重大科技革新和發(fā)明創(chuàng)造方面德國超過英法之總和，僅次于美國，居世界第二位。

請回答：

(1)根據(jù)材料一和所學(xué)知識，用具體史實說明“兩人的科技成果決定時代發(fā)展”的理由。(4分)

(2)根據(jù)材料二，歸納德國發(fā)展高新科技的途徑。（4分）結(jié)合所學(xué)知識，說明19世紀(jì)后期德國科技發(fā)展的政治因素。(6分)

閱讀《中國適合走向“汽車社會”嗎？》，完成問題。
中國適合走向“汽車社會”嗎？
①汽車社會是工業(yè)社會發(fā)展到一定階段,特別是隨著轎車大規(guī)模進入家庭后出現(xiàn)的一種社會現(xiàn)象。國際通用的汽車社會標(biāo)準(zhǔn)是每百戶家庭擁有16輛小轎車。根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，中國有許多城市已進入了汽車社會。
②截至2011年11月，我國機動車保有量達2.23億輛，汽車保有量達1.04億輛，大中城市中汽車保有量達到100萬輛以上的城市數(shù)量達14個。其中，以個人名義注冊登記的私家汽車保有量達到7849萬輛，占汽車總量的79.45%，成為汽車構(gòu)成的主體。目前全球汽車保有量約為10億輛，中國占據(jù)了其中的10%。中國的汽車保有量已經(jīng)超過日本，成為僅低于美國(2010年2.4億輛)的世界第二大汽車保有國。可以預(yù)計,未來5～10年時間內(nèi),我國將有更多的城市進入“汽車社會”。
③不過令人遺憾的是,今天的中國還沒做好進入汽車社會的準(zhǔn)備。中國人雖然理應(yīng)享受汽車文明，但中國不可能像西方國家那樣，達到那么高的汽車擁有率。
④中國城市不少街道兩側(cè)擺滿了車，遠遠看去就如一條長龍；不少住宅區(qū)、公共綠化帶等都變成了“停車場”。中國占地面積數(shù)量相當(dāng)大的高速公路通車總里程已突破5萬公里，它占用了太多的良田、林地、草原。這對人均占有土地面積不到世界人均水平1/3、土地資源十分匱乏的中國來說是很大的制約。
⑤如果中國的汽車普及率達到美國的水平，到2020年中國將有6.9億輛汽車。若以每輛汽車每年平均耗油2噸來計算，中國的總耗油量將達13．8億噸，相當(dāng)于目前全球每年石油貿(mào)易量的86％。即使普及電動汽車，也只不過是改變了使用能源的種類。中國超過70％的電能來自化石燃料中最具污染力的煤，這種狀況在今后相當(dāng)長時期也難以改變，電動汽車的普及不可能明顯緩解能源的制約。
⑥汽車尾氣排放正在成為最大的污染源。如果今后二三十年中國的汽車普及量達到6.9億輛，就意味著未來廢氣排放量相當(dāng)于當(dāng)前世界所有的汽車排放的總和。
⑦受土地、能源、環(huán)境這三大因素的制約，中國是否適合做一個“汽車輪子上的國家”呢？
【小題1】閱讀文章，具體分析“中國不可能像西方國家那樣，達到那么高的汽車擁有率”的原因。（3分）
答：      
【小題2】根據(jù)文章相關(guān)知識，閱讀分析下面鏈接材料，結(jié)合我國實際，請給政府提出兩條能夠有效緩解汽車高速發(fā)展所帶來的矛盾的合理化建議。（4分）
（1）我國許多城市交通擁堵情況越來越明顯，停車位嚴(yán)重不足。開車難、停車難已經(jīng)成為人們的大煩惱。在堵車情況下，汽車停停開開，排出的廢氣就會更多，對能源的消耗和對環(huán)境的污染就會更大。
（2）1943年，美國加利福尼亞州洛杉磯市有250萬輛汽車，這些汽車燃燒汽油后產(chǎn)生的碳?xì)浠衔锏仍谔栕贤夤饩€照射下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成淺藍色的光化學(xué)煙霧，使該市大多市民患了眼紅、頭疼病。1955年和1970年洛杉磯又兩度發(fā)生光化學(xué)煙霧事件，致使該市大部分市民患病，對家畜、水果及橡膠制品和建筑物也均有損壞。
答：      

閱讀《中國適合走向“汽車社會”嗎？》，完成問題。

中國適合走向“汽車社會”嗎？

①汽車社會是工業(yè)社會發(fā)展到一定階段,特別是隨著轎車大規(guī)模進入家庭后出現(xiàn)的一種社會現(xiàn)象。國際通用的汽車社會標(biāo)準(zhǔn)是每百戶家庭擁有16輛小轎車。根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，中國有許多城市已進入了汽車社會。

②截至2011年11月，我國機動車保有量達2.23億輛，汽車保有量達1.04億輛，大中城市中汽車保有量達到100萬輛以上的城市數(shù)量達14個。其中，以個人名義注冊登記的私家汽車保有量達到7849萬輛，占汽車總量的79.45%，成為汽車構(gòu)成的主體。目前全球汽車保有量約為10億輛，中國占據(jù)了其中的10%。中國的汽車保有量已經(jīng)超過日本，成為僅低于美國(2010年2.4億輛)的世界第二大汽車保有國?？梢灶A(yù)計,未來5～10年時間內(nèi),我國將有更多的城市進入“汽車社會”。

③不過令人遺憾的是,今天的中國還沒做好進入汽車社會的準(zhǔn)備。中國人雖然理應(yīng)享受汽車文明，但中國不可能像西方國家那樣，達到那么高的汽車擁有率。

④中國城市不少街道兩側(cè)擺滿了車，遠遠看去就如一條長龍；不少住宅區(qū)、公共綠化帶等都變成了“停車場”。中國占地面積數(shù)量相當(dāng)大的高速公路通車總里程已突破5萬公里，它占用了太多的良田、林地、草原。這對人均占有土地面積不到世界人均水平1/3、土地資源十分匱乏的中國來說是很大的制約。

⑤如果中國的汽車普及率達到美國的水平，到2020年中國將有6.9億輛汽車。若以每輛汽車每年平均耗油2噸來計算，中國的總耗油量將達13．8億噸，相當(dāng)于目前全球每年石油貿(mào)易量的86％。即使普及電動汽車，也只不過是改變了使用能源的種類。中國超過70％的電能來自化石燃料中最具污染力的煤，這種狀況在今后相當(dāng)長時期也難以改變，電動汽車的普及不可能明顯緩解能源的制約。

⑥汽車尾氣排放正在成為最大的污染源。如果今后二三十年中國的汽車普及量達到6.9億輛，就意味著未來廢氣排放量相當(dāng)于當(dāng)前世界所有的汽車排放的總和。

⑦受土地、能源、環(huán)境這三大因素的制約，中國是否適合做一個“汽車輪子上的國家”呢？

1.閱讀文章，具體分析“中國不可能像西方國家那樣，達到那么高的汽車擁有率”的原因。（3分）

答：      

2.根據(jù)文章相關(guān)知識，閱讀分析下面鏈接材料，結(jié)合我國實際，請給政府提出兩條能夠有效緩解汽車高速發(fā)展所帶來的矛盾的合理化建議。（4分）

（1）我國許多城市交通擁堵情況越來越明顯，停車位嚴(yán)重不足。開車難、停車難已經(jīng)成為人們的大煩惱。在堵車情況下，汽車停停開開，排出的廢氣就會更多，對能源的消耗和對環(huán)境的污染就會更大。

（2）1943年，美國加利福尼亞州洛杉磯市有250萬輛汽車，這些汽車燃燒汽油后產(chǎn)生的碳?xì)浠衔锏仍谔栕贤夤饩€照射下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成淺藍色的光化學(xué)煙霧，使該市大多市民患了眼紅、頭疼病。1955年和1970年洛杉磯又兩度發(fā)生光化學(xué)煙霧事件，致使該市大部分市民患病，對家畜、水果及橡膠制品和建筑物也均有損壞。

答：      

閱讀《中國適合走向“汽車社會”嗎？》，完成第18～19題。（7分）

中國適合走向“汽車社會”嗎？

①汽車社會是工業(yè)社會發(fā)展到一定階段,特別是隨著轎車大規(guī)模進入家庭后出現(xiàn)的一種社會現(xiàn)象。國際通用的汽車社會標(biāo)準(zhǔn)是每百戶家庭擁有16輛小轎車。根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，中國有許多城市已進入了汽車社會。

②截至2011年11月，我國機動車保有量達2.23億輛，汽車保有量達1.04億輛，大中城市中汽車保有量達到100萬輛以上的城市數(shù)量達14個。其中，以個人名義注冊登記的私家汽車保有量達到7849萬輛，占汽車總量的79.45%，成為汽車構(gòu)成的主體。目前全球汽車保有量約為10億輛，中國占據(jù)了其中的10%。中國的汽車保有量已經(jīng)超過日本，成為僅低于美國(2010年2.4億輛)的世界第二大汽車保有國?？梢灶A(yù)計,未來5～10年時間內(nèi),我國將有更多的城市進入“汽車社會”。

③不過令人遺憾的是,今天的中國還沒做好進入汽車社會的準(zhǔn)備。中國人雖然理應(yīng)享受汽車文明，但中國不可能像西方國家那樣，達到那么高的汽車擁有率。

④中國城市不少街道兩側(cè)擺滿了車，遠遠看去就如一條長龍；不少住宅區(qū)、公共綠化帶等都變成了“停車場”。中國占地面積數(shù)量相當(dāng)大的高速公路通車總里程已突破5萬公里，它占用了太多的良田、林地、草原。這對人均占有土地面積不到世界人均水平1/3、土地資源十分匱乏的中國來說是很大的制約。

⑤如果中國的汽車普及率達到美國的水平，到2020年中國將有6.9億輛汽車。若以每輛汽車每年平均耗油2噸來計算，中國的總耗油量將達13．8億噸，相當(dāng)于目前全球每年石油貿(mào)易量的86％。即使普及電動汽車，也只不過是改變了使用能源的種類。中國超過70％的電能來自化石燃料中最具污染力的煤，這種狀況在今后相當(dāng)長時期也難以改變，電動汽車的普及不可能明顯緩解能源的制約。

⑥汽車尾氣排放正在成為最大的污染源。如果今后二三十年中國的汽車普及量達到6.9億輛，就意味著未來廢氣排放量相當(dāng)于當(dāng)前世界所有的汽車排放的總和。

⑦受土地、能源、環(huán)境這三大因素的制約，中國是否適合做一個“汽車輪子上的國家”呢？

18.閱讀文章，具體分析“中國不可能像西方國家那樣，達到那么高的汽車擁有率”的原因。（3分）

答：       

19.根據(jù)文章相關(guān)知識，閱讀分析下面鏈接材料，結(jié)合我國實際，請給政府提出兩條能夠有效緩解汽車高速發(fā)展所帶來的矛盾的合理化建議。（4分）

（1）我國許多城市交通擁堵情況越來越明顯，停車位嚴(yán)重不足。開車難、停車難已經(jīng)成為人們的大煩惱。在堵車情況下，汽車停停開開，排出的廢氣就會更多，對能源的消耗和對環(huán)境的污染就會更大。

（2）1943年，美國加利福尼亞州洛杉磯市有250萬輛汽車，這些汽車燃燒汽油后產(chǎn)生的碳?xì)浠衔锏仍谔栕贤夤饩€照射下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成淺藍色的光化學(xué)煙霧，使該市大多市民患了眼紅、頭疼病。1955年和1970年洛杉磯又兩度發(fā)生光化學(xué)煙霧事件，致使該市大部分市民患病，對家畜、水果及橡膠制品和建筑物也均有損壞。

答：       

閱讀《中國適合走向“汽車社會”嗎？》，完成第18～19題。（7分）

中國適合走向“汽車社會”嗎？

①汽車社會是工業(yè)社會發(fā)展到一定階段,特別是隨著轎車大規(guī)模進入家庭后出現(xiàn)的一種社會現(xiàn)象。國際通用的汽車社會標(biāo)準(zhǔn)是每百戶家庭擁有16輛小轎車。根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，中國有許多城市已進入了汽車社會。

②截至2011年11月，我國機動車保有量達2.23億輛，汽車保有量達1.04億輛，大中城市中汽車保有量達到100萬輛以上的城市數(shù)量達14個。其中，以個人名義注冊登記的私家汽車保有量達到7849萬輛，占汽車總量的79.45%，成為汽車構(gòu)成的主體。目前全球汽車保有量約為10億輛，中國占據(jù)了其中的10%。中國的汽車保有量已經(jīng)超過日本，成為僅低于美國(2010年2.4億輛)的世界第二大汽車保有國?？梢灶A(yù)計,未來5～10年時間內(nèi),我國將有更多的城市進入“汽車社會”。

③不過令人遺憾的是,今天的中國還沒做好進入汽車社會的準(zhǔn)備。中國人雖然理應(yīng)享受汽車文明，但中國不可能像西方國家那樣，達到那么高的汽車擁有率。

④中國城市不少街道兩側(cè)擺滿了車，遠遠看去就如一條長龍；不少住宅區(qū)、公共綠化帶等都變成了“停車場”。中國占地面積數(shù)量相當(dāng)大的高速公路通車總里程已突破5萬公里，它占用了太多的良田、林地、草原。這對人均占有土地面積不到世界人均水平1/3、土地資源十分匱乏的中國來說是很大的制約。

⑤如果中國的汽車普及率達到美國的水平，到2020年中國將有6.9億輛汽車。若以每輛汽車每年平均耗油2噸來計算，中國的總耗油量將達13．8億噸，相當(dāng)于目前全球每年石油貿(mào)易量的86％。即使普及電動汽車，也只不過是改變了使用能源的種類。中國超過70％的電能來自化石燃料中最具污染力的煤，這種狀況在今后相當(dāng)長時期也難以改變，電動汽車的普及不可能明顯緩解能源的制約。

⑥汽車尾氣排放正在成為最大的污染源。如果今后二三十年中國的汽車普及量達到6.9億輛，就意味著未來廢氣排放量相當(dāng)于當(dāng)前世界所有的汽車排放的總和。

⑦受土地、能源、環(huán)境這三大因素的制約，中國是否適合做一個“汽車輪子上的國家”呢？

18.閱讀文章，具體分析“中國不可能像西方國家那樣，達到那么高的汽車擁有率”的原因。（3分）

答：       

19.根據(jù)文章相關(guān)知識，閱讀分析下面鏈接材料，結(jié)合我國實際，請給政府提出兩條能夠有效緩解汽車高速發(fā)展所帶來的矛盾的合理化建議。（4分）

（1）我國許多城市交通擁堵情況越來越明顯，停車位嚴(yán)重不足。開車難、停車難已經(jīng)成為人們的大煩惱。在堵車情況下，汽車停停開開，排出的廢氣就會更多，對能源的消耗和對環(huán)境的污染就會更大。

（2）1943年，美國加利福尼亞州洛杉磯市有250萬輛汽車，這些汽車燃燒汽油后產(chǎn)生的碳?xì)浠衔锏仍谔栕贤夤饩€照射下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成淺藍色的光化學(xué)煙霧，使該市大多市民患了眼紅、頭疼病。1955年和1970年洛杉磯又兩度發(fā)生光化學(xué)煙霧事件，致使該市大部分市民患病，對家畜、水果及橡膠制品和建筑物也均有損壞。

答：       

閱讀《中國適合走向“汽車社會”嗎？》，完成第18～19題。（7分）

中國適合走向“汽車社會”嗎？

①汽車社會是工業(yè)社會發(fā)展到一定階段,特別是隨著轎車大規(guī)模進入家庭后出現(xiàn)的一種社會現(xiàn)象。國際通用的汽車社會標(biāo)準(zhǔn)是每百戶家庭擁有16輛小轎車。根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，中國有許多城市已進入了汽車社會。

②截至2011年11月，我國機動車保有量達2.23億輛，汽車保有量達1.04億輛，大中城市中汽車保有量達到100萬輛以上的城市數(shù)量達14個。其中，以個人名義注冊登記的私家汽車保有量達到7849萬輛，占汽車總量的79.45%，成為汽車構(gòu)成的主體。目前全球汽車保有量約為10億輛，中國占據(jù)了其中的10%。中國的汽車保有量已經(jīng)超過日本，成為僅低于美國(2010年2.4億輛)的世界第二大汽車保有國。可以預(yù)計,未來5～10年時間內(nèi),我國將有更多的城市進入“汽車社會”。

③不過令人遺憾的是,今天的中國還沒做好進入汽車社會的準(zhǔn)備。中國人雖然理應(yīng)享受汽車文明，但中國不可能像西方國家那樣，達到那么高的汽車擁有率。

④中國城市不少街道兩側(cè)擺滿了車，遠遠看去就如一條長龍；不少住宅區(qū)、公共綠化帶等都變成了“停車場”。中國占地面積數(shù)量相當(dāng)大的高速公路通車總里程已突破5萬公里，它占用了太多的良田、林地、草原。這對人均占有土地面積不到世界人均水平1/3、土地資源十分匱乏的中國來說是很大的制約。

⑤如果中國的汽車普及率達到美國的水平，到2020年中國將有6.9億輛汽車。若以每輛汽車每年平均耗油2噸來計算，中國的總耗油量將達13．8億噸，相當(dāng)于目前全球每年石油貿(mào)易量的86％。即使普及電動汽車，也只不過是改變了使用能源的種類。中國超過70％的電能來自化石燃料中最具污染力的煤，這種狀況在今后相當(dāng)長時期也難以改變，電動汽車的普及不可能明顯緩解能源的制約。

⑥汽車尾氣排放正在成為最大的污染源。如果今后二三十年中國的汽車普及量達到6.9億輛，就意味著未來廢氣排放量相當(dāng)于當(dāng)前世界所有的汽車排放的總和。

⑦受土地、能源、環(huán)境這三大因素的制約，中國是否適合做一個“汽車輪子上的國家”呢？

18.閱讀文章，具體分析“中國不可能像西方國家那樣，達到那么高的汽車擁有率”的原因。（3分）

答：       

19.根據(jù)文章相關(guān)知識，閱讀分析下面鏈接材料，結(jié)合我國實際，請給政府提出兩條能夠有效緩解汽車高速發(fā)展所帶來的矛盾的合理化建議。（4分）

（1）我國許多城市交通擁堵情況越來越明顯，停車位嚴(yán)重不足。開車難、停車難已經(jīng)成為人們的大煩惱。在堵車情況下，汽車停停開開，排出的廢氣就會更多，對能源的消耗和對環(huán)境的污染就會更大。

（2）1943年，美國加利福尼亞州洛杉磯市有250萬輛汽車，這些汽車燃燒汽油后產(chǎn)生的碳?xì)浠衔锏仍谔栕贤夤饩€照射下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成淺藍色的光化學(xué)煙霧，使該市大多市民患了眼紅、頭疼病。1955年和1970年洛杉磯又兩度發(fā)生光化學(xué)煙霧事件，致使該市大部分市民患病，對家畜、水果及橡膠制品和建筑物也均有損壞。

答：