依據(jù)所學(xué)的化學(xué)知識(shí)回答：
（1）下列措施錯(cuò)誤的是______（填序號(hào)）：
①油鍋不慎著火，立即蓋上鍋蓋；
②酸或堿溶液濺入眼睛里，立即用大量水沖洗；
③室內(nèi)著火時(shí)用濕毛巾捂住口鼻、匍匐前進(jìn)尋找出口；
④用生石灰處理被酸污染的河水；
⑤室內(nèi)煤氣泄漏，立即關(guān)閉煤氣瓶閥、并打電話報(bào)警．
（2）未成熟水果含鞣酸而具有澀味，脫澀的方法之一是用石灰水浸泡水果．則用生石灰制成石灰水的化學(xué)方程式為_(kāi)_____
（3）稀釋濃硫酸時(shí)，一定要把______沿容器壁慢慢注入______中，并不斷攪拌，其原因是______．
（4）2007年6月5日，在“南海一號(hào)”打撈出的文物中，“鎏金龍紋金手鐲”光彩奪目、完好無(wú)損；銅鏡表面有銅銹；鐵器則銹跡斑斑或蕩然無(wú)存．這說(shuō)明金、銅、鐵這三種金屬的活動(dòng)性從強(qiáng)到弱的順序是（填元素符號(hào)）______；以下措施不能阻止鐵器生銹的是（填序號(hào)）______：①噴漆、②刷搪瓷、③水洗、④鍍一層耐腐蝕金屬．

依據(jù)所學(xué)的化學(xué)知識(shí)回答：

（1）下列措施錯(cuò)誤的是         （填序號(hào)）：

①油鍋不慎著火，立即蓋上鍋蓋； ②酸或堿溶液濺入眼睛里，立即用大量水沖洗； ③室內(nèi)著火時(shí)用濕毛巾捂住口鼻、匍匐前進(jìn)尋找出口；④用生石灰處理被酸污染的河水； ⑤室內(nèi)煤氣泄漏，立即關(guān)閉煤氣瓶閥、并打電話報(bào)警。

（2）未成熟水果含鞣酸而具有澀味，脫澀的方法之一是用石灰水浸泡水果。則用生石灰制成石灰水的化學(xué)方程式為                             。

（3）稀釋濃硫酸時(shí)，一定要把          沿容器壁慢慢注入          中，并不斷攪拌。 

（4）2007年6月5日，在“南海一號(hào)”打撈出的文物中，“鎏金龍紋金手鐲”光彩奪目、完好無(wú)損；銅鏡表面有銅銹；鐵器則銹跡斑斑或蕩然無(wú)存。這說(shuō)明金、銅、鐵這三種金屬的活動(dòng)性從強(qiáng)到弱的順序是（填元素符號(hào)）               ；以下措施不能阻止鐵器生銹的是（填序號(hào)）      ：    ①噴漆; ②刷搪瓷;③水洗;④鍍一層耐腐蝕金屬。 

先進(jìn)的鐵路科技
①?zèng)]有飛濺的石子，沒(méi)有“咣當(dāng)咣當(dāng)”的噪音，車(chē)頭能卷起12級(jí)大風(fēng)，行車(chē)全部精密數(shù)控，車(chē)廂內(nèi)溫度可調(diào)、晃動(dòng)趨零，設(shè)施服務(wù)堪比飛機(jī)公務(wù)艙……今年4月1日，石太客運(yùn)專(zhuān)線正式運(yùn)營(yíng)，使行車(chē)時(shí)間縮短了約5個(gè)半小時(shí)。這么快捷舒適，為它插上“隱性翅膀”的，正是先進(jìn)的鐵路科技。
②鉆山搭橋，既縮短距離，又保證了路面的高平順性?！班邸钡囊宦曒p響，車(chē)窗外光線迅速暗淡，卻沒(méi)有以往火車(chē)進(jìn)入山洞時(shí)巨大的呼嘯聲，8分鐘后，崇山峻嶺重現(xiàn)窗外。
③傳統(tǒng)鐵路盤(pán)山繞行，曲線多、坡度大，行駛距離長(zhǎng)，很難提速。隨著技術(shù)與施工水平的提高，我們可以穿山越嶺，選擇最優(yōu)化的直線。太行山隧道全長(zhǎng)約27.8公里。鑿如此長(zhǎng)的隧道安全嗎？隧道施工“欺硬怕軟”，太行山到處是斷裂帶，軟弱圍巖約占45%，易產(chǎn)生塌方。施工中遇到的膏溶角礫巖地層。這種巖石平時(shí)堅(jiān)硬，但遇水后迅速軟化，極易崩解，如果處理不好，再遇上高速列車(chē)的沖擊，極易造成隧道坍塌或大變形。為了吞下“軟釘子”，施工單位創(chuàng)新了施工法。初噴混凝土加固后，再用型鋼支撐，打錨桿，鋪鋼筋網(wǎng)，再噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度。這就像給隧道穿上兩層鋼盔鐵甲。
④無(wú)縫鋼軌與石板鐵路。精度堪比頭發(fā)絲，300多公里看不到一個(gè)鋼軌接頭。每隔50米就有一個(gè)接頭，中間留有伸縮縫。使“咣當(dāng)”聲不絕于耳，這一直是火車(chē)運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)音。這是因?yàn)槠胀ㄨF路的鋼軌，在客運(yùn)專(zhuān)線的軌道上，“咣當(dāng)”聲消失了。
⑤我國(guó)所有客運(yùn)專(zhuān)線均采用500米的無(wú)縫鋼軌焊接，用手觸摸焊接點(diǎn)，平順光滑如鏡面，幾乎摸不出焊點(diǎn)。同時(shí)還建立了三級(jí)高精度智能控制點(diǎn)，對(duì)鋼軌的任何微小變化都能明察秋毫，一旦鋼軌有微小變形，立即示警。
⑥作為我國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的示范性工程，京津城際軌道之間距離的誤差均控制在0.5毫米左右，承軌槽平面精度誤差不超過(guò)0.1毫米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的粗細(xì)。擁有高精度的不僅是鐵軌。由于速度高，客運(yùn)專(zhuān)線對(duì)路基、橋梁和整個(gè)線路完工后的沉隆控制也非常嚴(yán)格：路基年沉降不得大于1.5厘米，橋梁不得大于2厘米，一旦超過(guò)這個(gè)指標(biāo)，就意味著整個(gè)工程面臨失敗。我國(guó)地質(zhì)復(fù)雜，一旦遭遇軟土，自主研發(fā)的CFG樁技術(shù)就成為保障路基“零”沉降的金鑰匙。時(shí)速300公里及以上的鐵路客專(zhuān)線上，將全部運(yùn)用國(guó)際上最先進(jìn)的無(wú)砟軌道施工技術(shù)。軌道下沒(méi)有一顆石子、一塊枕木，而是白凈平坦的水泥軌道板。每一塊水泥板表面平整度誤差低于0.2毫米，且均按自己的編號(hào)“對(duì)號(hào)入座”以保證軌道平順度。正是這一系列高精密度的系統(tǒng)集成，創(chuàng)造了不斷提升的列車(chē)速度。
⑦還有關(guān)鍵一點(diǎn)是給列車(chē)“減肥”“補(bǔ)腦”。高速動(dòng)車(chē)組自動(dòng)應(yīng)對(duì)災(zāi)害。如果遇到自然災(zāi)害，以及超速、火災(zāi)等突發(fā)事件，高速動(dòng)車(chē)組能立即啟動(dòng)自我保護(hù)，高速動(dòng)車(chē)組不僅跑得更快，而且更安全。為了跑得更快，動(dòng)車(chē)組還要進(jìn)行“減肥”。據(jù)介紹，時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組采用了流線型、輕量化設(shè)計(jì)，鋁合金車(chē)體，每節(jié)車(chē)廂約重8.5噸；時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組每節(jié)車(chē)廂約重7噸，相當(dāng)于四五輛轎車(chē)的重量，比起目前碳鋼材料火車(chē)的重量減輕了50%多，時(shí)速最高時(shí)車(chē)頭掀起的大風(fēng)超過(guò)了13級(jí)臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速；而時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組，車(chē)體最薄處只有1.5毫米。為了提高舒適度，動(dòng)車(chē)組又配備了“聰明的大腦”。據(jù)南車(chē)四方技術(shù)中心副主任馬云雙介紹，由于配備了高速轉(zhuǎn)向架、液壓減震器等設(shè)備，所有客專(zhuān)上運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組都能主動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輛平衡，過(guò)大彎或線路顛簸時(shí)，乘客幾乎不會(huì)感覺(jué)到晃動(dòng)和眩暈；配備的車(chē)載技術(shù)診斷系統(tǒng)，可以高效率地完成對(duì)各種功能設(shè)備故障的檢測(cè)、預(yù)報(bào)和排除；航空式餐飲設(shè)施、殘疾人衛(wèi)生間、輪椅存放區(qū)、嬰兒護(hù)理桌等設(shè)施又讓人覺(jué)得很貼心。
⑧石太客專(zhuān)、合武客專(zhuān)是第一批在地形起伏劇烈、地質(zhì)條件復(fù)雜的中部地區(qū)建成的高速鐵路，這將為中西部建設(shè)高速鐵路提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。目前，我國(guó)已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)專(zhuān)線包括石太、合武、合寧、膠濟(jì)客專(zhuān)，以及京津城際鐵路，總里程不足1114公里，而到2012年，將有1.3萬(wàn)公里客運(yùn)專(zhuān)線建成投入運(yùn)營(yíng)。“中國(guó)高速鐵路網(wǎng)逐步交付使用的序幕剛剛拉開(kāi)，老百姓會(huì)越來(lái)越享受到高速鐵路帶來(lái)的便利?！?br />【小題1】第一段文字在文中的作用是什么？（3分）
【小題2】文中加點(diǎn)的“欺硬怕軟” “補(bǔ)腦”分別具有什么含義？ （4分）
【小題3】本文圍繞“先進(jìn)的鐵路科技”這個(gè)話題，具體說(shuō)明了哪幾方面的內(nèi)容？請(qǐng)分點(diǎn)回答。（3分）
【小題4】指出下列說(shuō)法的錯(cuò)誤，并簡(jiǎn)述理由。（4分）
①文中舉太行山隧道的例子，主要說(shuō)明隧道之長(zhǎng)，施工困難之大。
②文中第六段列舉的精確數(shù)據(jù)表明我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的施工技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

先進(jìn)的鐵路科技

①?zèng)]有飛濺的石子，沒(méi)有“咣當(dāng)咣當(dāng)”的噪音，車(chē)頭能卷起12級(jí)大風(fēng)，行車(chē)全部精密數(shù)控，車(chē)廂內(nèi)溫度可調(diào)、晃動(dòng)趨零，設(shè)施服務(wù)堪比飛機(jī)公務(wù)艙……今年4月1日，石太客運(yùn)專(zhuān)線正式運(yùn)營(yíng)，使行車(chē)時(shí)間縮短了約5個(gè)半小時(shí)。這么快捷舒適，為它插上“隱性翅膀”的，正是先進(jìn)的鐵路科技。

②鉆山搭橋，既縮短距離，又保證了路面的高平順性?！班邸钡囊宦曒p響，車(chē)窗外光線迅速暗淡，卻沒(méi)有以往火車(chē)進(jìn)入山洞時(shí)巨大的呼嘯聲，8分鐘后，崇山峻嶺重現(xiàn)窗外。

③傳統(tǒng)鐵路盤(pán)山繞行，曲線多、坡度大，行駛距離長(zhǎng)，很難提速。隨著技術(shù)與施工水平的提高，我們可以穿山越嶺，選擇最優(yōu)化的直線。太行山隧道全長(zhǎng)約27.8公里。鑿如此長(zhǎng)的隧道安全嗎？隧道施工“欺硬怕軟”，太行山到處是斷裂帶，軟弱圍巖約占45%，易產(chǎn)生塌方。施工中遇到的膏溶角礫巖地層。這種巖石平時(shí)堅(jiān)硬，但遇水后迅速軟化，極易崩解，如果處理不好，再遇上高速列車(chē)的沖擊，極易造成隧道坍塌或大變形。為了吞下“軟釘子”，施工單位創(chuàng)新了施工法。初噴混凝土加固后，再用型鋼支撐，打錨桿，鋪鋼筋網(wǎng)，再噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度。這就像給隧道穿上兩層鋼盔鐵甲。

④無(wú)縫鋼軌與石板鐵路。精度堪比頭發(fā)絲，300多公里看不到一個(gè)鋼軌接頭。每隔50米就有一個(gè)接頭，中間留有伸縮縫。使“咣當(dāng)”聲不絕于耳，這一直是火車(chē)運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)音。這是因?yàn)槠胀ㄨF路的鋼軌，在客運(yùn)專(zhuān)線的軌道上，“咣當(dāng)”聲消失了。

⑤我國(guó)所有客運(yùn)專(zhuān)線均采用500米的無(wú)縫鋼軌焊接，用手觸摸焊接點(diǎn)，平順光滑如鏡面，幾乎摸不出焊點(diǎn)。同時(shí)還建立了三級(jí)高精度智能控制點(diǎn)，對(duì)鋼軌的任何微小變化都能明察秋毫，一旦鋼軌有微小變形，立即示警。

⑥作為我國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的示范性工程，京津城際軌道之間距離的誤差均控制在0.5毫米左右，承軌槽平面精度誤差不超過(guò)0.1毫米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的粗細(xì)。擁有高精度的不僅是鐵軌。由于速度高，客運(yùn)專(zhuān)線對(duì)路基、橋梁和整個(gè)線路完工后的沉隆控制也非常嚴(yán)格：路基年沉降不得大于1.5厘米，橋梁不得大于2厘米，一旦超過(guò)這個(gè)指標(biāo)，就意味著整個(gè)工程面臨失敗。我國(guó)地質(zhì)復(fù)雜，一旦遭遇軟土，自主研發(fā)的CFG樁技術(shù)就成為保障路基“零”沉降的金鑰匙。時(shí)速300公里及以上的鐵路客專(zhuān)線上，將全部運(yùn)用國(guó)際上最先進(jìn)的無(wú)砟軌道施工技術(shù)。軌道下沒(méi)有一顆石子、一塊枕木，而是白凈平坦的水泥軌道板。每一塊水泥板表面平整度誤差低于0.2毫米，且均按自己的編號(hào)“對(duì)號(hào)入座”以保證軌道平順度。正是這一系列高精密度的系統(tǒng)集成，創(chuàng)造了不斷提升的列車(chē)速度。

⑦還有關(guān)鍵一點(diǎn)是給列車(chē)“減肥”“補(bǔ)腦”。高速動(dòng)車(chē)組自動(dòng)應(yīng)對(duì)災(zāi)害。如果遇到自然災(zāi)害，以及超速、火災(zāi)等突發(fā)事件，高速動(dòng)車(chē)組能立即啟動(dòng)自我保護(hù)，高速動(dòng)車(chē)組不僅跑得更快，而且更安全。為了跑得更快，動(dòng)車(chē)組還要進(jìn)行“減肥”。據(jù)介紹，時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組采用了流線型、輕量化設(shè)計(jì)，鋁合金車(chē)體，每節(jié)車(chē)廂約重8.5噸；時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組每節(jié)車(chē)廂約重7噸，相當(dāng)于四五輛轎車(chē)的重量，比起目前碳鋼材料火車(chē)的重量減輕了50%多，時(shí)速最高時(shí)車(chē)頭掀起的大風(fēng)超過(guò)了13級(jí)臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速；而時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組，車(chē)體最薄處只有1.5毫米。為了提高舒適度，動(dòng)車(chē)組又配備了“聰明的大腦”。據(jù)南車(chē)四方技術(shù)中心副主任馬云雙介紹，由于配備了高速轉(zhuǎn)向架、液壓減震器等設(shè)備，所有客專(zhuān)上運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組都能主動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輛平衡，過(guò)大彎或線路顛簸時(shí)，乘客幾乎不會(huì)感覺(jué)到晃動(dòng)和眩暈；配備的車(chē)載技術(shù)診斷系統(tǒng)，可以高效率地完成對(duì)各種功能設(shè)備故障的檢測(cè)、預(yù)報(bào)和排除；航空式餐飲設(shè)施、殘疾人衛(wèi)生間、輪椅存放區(qū)、嬰兒護(hù)理桌等設(shè)施又讓人覺(jué)得很貼心。

⑧石太客專(zhuān)、合武客專(zhuān)是第一批在地形起伏劇烈、地質(zhì)條件復(fù)雜的中部地區(qū)建成的高速鐵路，這將為中西部建設(shè)高速鐵路提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。目前，我國(guó)已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)專(zhuān)線包括石太、合武、合寧、膠濟(jì)客專(zhuān)，以及京津城際鐵路，總里程不足1114公里，而到2012年，將有1.3萬(wàn)公里客運(yùn)專(zhuān)線建成投入運(yùn)營(yíng)?！爸袊?guó)高速鐵路網(wǎng)逐步交付使用的序幕剛剛拉開(kāi)，老百姓會(huì)越來(lái)越享受到高速鐵路帶來(lái)的便利?！?/p>

1.第一段文字在文中的作用是什么？（3分）

2.文中加點(diǎn)的“欺硬怕軟” “補(bǔ)腦”分別具有什么含義？ （4分）

3.本文圍繞“先進(jìn)的鐵路科技”這個(gè)話題，具體說(shuō)明了哪幾方面的內(nèi)容？請(qǐng)分點(diǎn)回答。（3分）

4.指出下列說(shuō)法的錯(cuò)誤，并簡(jiǎn)述理由。（4分）

①文中舉太行山隧道的例子，主要說(shuō)明隧道之長(zhǎng)，施工困難之大。

②文中第六段列舉的精確數(shù)據(jù)表明我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的施工技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

閱讀下面這篇文章，完成1—6題。

如水的越劇

①如果是液體，那它就是嫵媚的水；如果是植物，那它就是水邊的柳；更如果江南是一艘典雅精致的畫(huà)舫，那它分明就是依呀的櫓聲和旖旎的水波。從六朝金粉的秦淮到曉風(fēng)殘?jiān)碌奈骱?，從煙花三月的揚(yáng)州到楓橋夜泊的姑蘇，再?zèng)]有哪種戲劇比越劇更令人繾綣悱惻、至性至情了。甚至從沃野萬(wàn)里的中原到千里冰封的北域，從朔風(fēng)黃土的西部到荔紅桂馨的南國(guó)，也沒(méi)有哪種曲調(diào)比越劇的音符更令人柔腸百回、俠骨氤氳了。

②一百年前，越劇于江南的誕生，是怎樣的一種奇跡。許是因了江南之水太多清麗柔美的滋潤(rùn)、江南之地太多煙雨嵐風(fēng)的漫漶，一出“小歌班”，幾許半農(nóng)半藝人，“紹興文戲”的越劇便如三月里的桃花汛，在烏檐粉墻的江南，在鸝轉(zhuǎn)鶯啼、河埠纖道、家家枕河的江南恣意泛濫開(kāi)來(lái)。一方水土養(yǎng)一方人，一方戲劇更濃縮著一方風(fēng)情的靈魂和精華。粗獷厚樸的黃土地適宜于秦腔的撒野，茂密火紅的高梁田孕育了二人轉(zhuǎn)的品格，溫山軟水的江南無(wú)疑就是越劇千回百轉(zhuǎn)的河流和湖泊。

③不僅如此，越劇的誕生更在江楓漁火、煙柳畫(huà)橋，自古便以陰柔為美的江南，大大延拓了觀美、享美的疆域，構(gòu)建了審美、賞美的磁場(chǎng)。同樣是誕生于江南的戲劇，總以為昆曲的尊貴太精致而典雅，只迎合通儒碩彥、顯紳名士作陽(yáng)春白雪的把玩和瀟灑；紹劇的陽(yáng)剛又太濃烈而鋪張，僅能為壯士俠客、忠臣武將作慷慨激昂的鼓噪和張揚(yáng)；而灘簧的率性更粗鄙和媚俗，多適宜販夫走卒、短工窮酸作下里巴人的發(fā)泄和戲耍。惟有越劇才是一條灌濯沃野的河流，在吸收容納昆曲、紹劇、灘簧、京劇以至話劇、舞蹈等諸多精華的同時(shí)，更構(gòu)筑起一座美妙的島嶼，讓所有熱愛(ài)江南戲劇的蕓蕓眾生，無(wú)不以登臨為樂(lè)。有道是女子是水做的骨肉，陰柔之美莫不以女子為甚。如果說(shuō)三十年代前，男女混演的“紹興文戲”已如一匹嫵媚的綢緞，頗具陰柔之秀的話，那么1938年以后，旦、生、面、丑諸角一色以女子出演的新越劇，更是一條女性的河流，顧盼流轉(zhuǎn)千嬌百媚里，將女子的陰柔之美、江南的陰柔之美，充盈鋪張到了極致，流瀉灑揚(yáng)到了極致。

④像婉約清麗的江南之水體現(xiàn)了江南的本性一樣，曲調(diào)和唱腔同樣以委婉柔美、深沉哀怨著稱的越劇，亦淋漓盡致地演繹著江南之水的本性和特質(zhì)。四工調(diào)的明快恰如春天里的桃花汛，弦下調(diào)的幽怨仿佛深秋中的芭蕉雨，而尺調(diào)作為越劇最主要的唱腔，那一份無(wú)以復(fù)加的灑脫和柔美，則更似初夏時(shí)節(jié)新綠荷塘里孟浪的漣漪。

⑤曲調(diào)和唱腔是如此，越劇的器樂(lè)無(wú)疑亦是江南之水的天籟和傳真。越劇蕩漾出十里蛙聲出山來(lái)的逶迤，二胡盤(pán)亙著黃梅時(shí)節(jié)家家雨的纏綿，琵琶的起伏里具春江花月夜的紛繁，洞簫的嗚咽中聽(tīng)雨到天明的惆悵。至于賦予越劇另一名稱“的篤班”的鼓板，清脆的擊打里分明更是清泉石上流的自然和野趣了。

⑥江南絲竹本來(lái)便是凝水的聲色和精靈，在江南眾多的戲劇里，這樣的聲色和精靈怕以越劇為最?？偹剂拷系赜蚶锉姸嘣絼〉奈枧_(tái)常離不了水，或依偎于河邊，或矗立于水中。這樣的以水為伴，固然有江南水鄉(xiāng)水路便捷的因素，但細(xì)細(xì)地想來(lái)，當(dāng)委婉的唱腔貼著水面活潑潑地度向四鄰八鄉(xiāng)，當(dāng)飄飄的水袖襲著水波妖妖嬈嬈地疊出片片倒影，甚至當(dāng)嬌嗔的眼波借著水光的映襯濕漉漉地愈見(jiàn)鮮亮，那份極致的柔美和水靈，又豈是遠(yuǎn)水的舞臺(tái)所能比擬? 所能打量?

⑦從曲調(diào)、唱腔、器樂(lè)到舞臺(tái)，如水的越劇與江南之水，端的是你中有我、我中有你的溶合與消解，再捏一個(gè)你、再塑一個(gè)我的新生和升華。

⑧陣陣水樣委婉的唱腔、聲聲水樣?jì)趁牡膵舌?，在江南的鄉(xiāng)野市肆間、在江南的谷場(chǎng)河流上悠悠沉浮的時(shí)候，那是如水的越劇在水樣的流淌。自然的河流，讓多雨的江南分外嬌媚，而越劇的河流，更讓多情的江南令人迷醉。

1、“越劇”早期的名字叫做“          ”，另一個(gè)名字叫“              ”。

2、根據(jù)第③段回答，越劇繁榮的原因。

⑴是

⑵是

3、第⑦段在文中的作用一是對(duì)⑤⑥⑦段的□□，；二是形象地寫(xiě)出越劇曲調(diào)、唱腔、器樂(lè)和舞臺(tái)□□的特點(diǎn)。

4、判斷正誤，正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”。第①段介紹越劇特征在語(yǔ)言表達(dá)上的特點(diǎn)主要有。

A．引用描寫(xiě)江南美麗景色的詩(shī)句    （      ）

B．用與水相關(guān)的柔美之物作比喻    （      ）

C．通過(guò)與其他劇種的特征作對(duì)比   （      ）

D．用語(yǔ)淺近、平易、樸實(shí)、自然   （      ）

5、下列說(shuō)法符合文意的一項(xiàng)是（    ）

A．溫軟的江南水土及風(fēng)情孕育誕生了柔美的越劇。

B．越劇的種種曲調(diào)和唱腔取材于美麗的江南水鄉(xiāng)。

C．越劇樂(lè)器包括絲竹、二胡、琵琶、洞簫和鼓板。

D．柔美的唱腔、水袖在近水舞臺(tái)上演出才能展現(xiàn)。

6、根據(jù)例句另寫(xiě)一個(gè)句子。

例句：如果是液體，那它就是嫵媚的水；如果是植物，那它就是水邊的柳；更如果江南是一艘典雅精致的畫(huà)舫，那它分明就是依呀的櫓聲和旖旎的水波。