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據(jù)統(tǒng)計(jì)，40%的飛機(jī)失事時(shí)，機(jī)艙內(nèi)壁和座椅的塑料會(huì)著火冒煙，導(dǎo)致艙內(nèi)人員窒息而死。為此，尋找裝修機(jī)艙的阻燃聚合物是化學(xué)研究的熱點(diǎn)之一。最近，有人合成了一種叫PHA的聚酰胺類高分子。溫度達(dá)180—200 ℃時(shí)，PHA就會(huì)脫去水分子變成PBO，后者著火點(diǎn)高達(dá)600 ℃，使艙內(nèi)人員逃離機(jī)艙的時(shí)間比通常增大10倍。該發(fā)明創(chuàng)造的巧妙之處還在于，PHA是熱塑性的塑料，而PBO卻十分堅(jiān)硬，是熱固性的塑料。

（1）若某機(jī)艙內(nèi)壁、座椅均為聚丙烯塑料，在飛機(jī)失事后，試推測聚丙烯塑料在燃燒過程中，產(chǎn)生的氣體可能是______________，產(chǎn)生的固體物質(zhì)可能是______________。

（2）已知PHA的結(jié)構(gòu)式為

當(dāng)溫度達(dá)到180—200 ℃時(shí)，由于鏈節(jié)中羰基（）上的氧原子活化，在PHA結(jié)構(gòu)式中每一個(gè)鏈節(jié)中以羰基上的氧原子為中心，脫去兩個(gè)水分子形成PBO，寫出PBO的結(jié)構(gòu)式。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，40%的飛機(jī)失事時(shí)機(jī)艙內(nèi)壁和座椅的塑料會(huì)著火冒煙，導(dǎo)致艙內(nèi)人員窒息致死。為此，尋找裝修機(jī)艙的阻燃聚合物是化學(xué)研究的熱點(diǎn)之一。最近，有人合成了一種叫PHA的聚酰胺類高分子，即主鏈內(nèi)有“酰胺鍵”(—CO—NH—)。溫度達(dá)180—200 ℃時(shí)，PHA就會(huì)釋放水變成PBO(結(jié)構(gòu)式如下圖所示)，后者著火點(diǎn)高達(dá)600 ℃，使內(nèi)艙內(nèi)人員逃離機(jī)艙的時(shí)間比通常增大10倍。該發(fā)明創(chuàng)造的巧妙之處還在于，PHA是熱塑性的(加熱后可任意成型)而PBO卻十分堅(jiān)硬，是熱固性的(加熱不能改變形狀)。

(1)寫出PHA的結(jié)構(gòu)式。

(2)根據(jù)高分子結(jié)構(gòu)來解釋，為什么PHA有熱塑性而PBO卻是熱固性的。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，40%的飛機(jī)失事時(shí)，機(jī)艙內(nèi)壁和座椅的塑料會(huì)著火冒煙，導(dǎo)致艙內(nèi)人員窒息而死。為此，尋找裝修機(jī)艙的阻燃聚合物是化學(xué)研究的熱點(diǎn)之一。最近，有人合成了一種叫PHA的聚酰胺類高分子。溫度達(dá)180—200 ℃時(shí)，PHA就會(huì)脫去水分子變成PBO，后者著火點(diǎn)高達(dá)600 ℃，使艙內(nèi)人員逃離機(jī)艙的時(shí)間比通常增大10倍。該發(fā)明創(chuàng)造的巧妙之處還在于，PHA是熱塑性的塑料，而PBO卻十分堅(jiān)硬，是熱固性的塑料。

（1）若某機(jī)艙內(nèi)壁、座椅均為聚丙烯塑料，在飛機(jī)失事后，試推測聚丙烯塑料在燃燒過程中，產(chǎn)生的氣體可能是______________，產(chǎn)生的固體物質(zhì)可能是______________。

（2）已知PHA的結(jié)構(gòu)式為

當(dāng)溫度達(dá)到180—200 ℃時(shí)，由于鏈節(jié)中羰基（）上的氧原子活化，在PHA結(jié)構(gòu)式中每一個(gè)鏈節(jié)中以羰基上的氧原子為中心，脫去兩個(gè)水分子形成PBO，寫出PBO的結(jié)構(gòu)式。______________________________________