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B.在第2小時(shí)末.甲乙兩車相距 C.在第3小時(shí)末.甲乙兩車相遇D.在第4小時(shí)末.甲乙兩車相遇 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

“探究功與物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖(甲)所示.當(dāng)小車在一條橡皮筋作用下彈出時(shí),橡皮筋對(duì)小車做的功記為W.當(dāng)用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí),使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋拉伸的長(zhǎng)度都保持一致,橡皮筋做功而使小車獲得的末速度可以由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶算出,
①若木板水平放置,小車在橡皮筋作用下被彈出的過(guò)程中,當(dāng)小車速度最大時(shí),關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置,下列說(shuō)法正確的是
B
B
(填入選項(xiàng)前的字母)
A.橡皮筋處于原長(zhǎng)狀態(tài)    B.橡皮筋處于拉伸狀態(tài)
C.小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處    D.小車已過(guò)兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處

②在正確操作的情況下,得到紙帶上的點(diǎn)距如圖(乙)所示.如果實(shí)驗(yàn)中交流電源的頻率為50Hz,圖(乙)中所用的刻度尺最小分度值為1mm,則小車的末速度大小是
1.25
1.25
m/s.(保留三位有效數(shù)字)

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“探究功與物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖(甲)所示.當(dāng)小車在一條橡皮筋作用下彈出時(shí),橡皮筋對(duì)小車做的功記為W.當(dāng)用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí),使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋拉伸的長(zhǎng)度都保持一致,橡皮筋做功而使小車獲得的末速度可以由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶算出,
①若木板水平放置,小車在橡皮筋作用下被彈出的過(guò)程中,當(dāng)小車速度最大時(shí),關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置,下列說(shuō)法正確的是    (填入選項(xiàng)前的字母)
A.橡皮筋處于原長(zhǎng)狀態(tài)    B.橡皮筋處于拉伸狀態(tài)
C.小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處    D.小車已過(guò)兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處

②在正確操作的情況下,得到紙帶上的點(diǎn)距如圖(乙)所示.如果實(shí)驗(yàn)中交流電源的頻率為50Hz,圖(乙)中所用的刻度尺最小分度值為1mm,則小車的末速度大小是    m/s.(保留三位有效數(shù)字)

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t = 0時(shí),甲乙兩汽車從相距70km的兩地開(kāi)始相向行駛,它們的v-t圖象如圖所示.忽略汽車掉頭所需時(shí)間.下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是

A.在第1小時(shí)末,乙車改變運(yùn)動(dòng)方向

B.在第2小時(shí)末,甲乙兩車相距10km

C.在前4小時(shí)內(nèi),乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大

D.在第4小時(shí)末,甲乙兩車相遇

 

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甲乙兩汽車從相距70 km的兩地開(kāi)始相向行駛,它們的vt圖象如圖所示。忽略汽車掉頭所需時(shí)間。下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是(    )

A.在第1小時(shí)末,乙車改變運(yùn)動(dòng)方向

B.在第2小時(shí)末,甲乙兩車相距10 km

C.在第4小時(shí)末,甲乙兩車相距最遠(yuǎn)

D.在第4小時(shí)末,甲乙兩車相遇

 

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t = 0時(shí),甲乙兩汽車從相距70km的兩地開(kāi)始相向行駛,它們的v-t圖象如圖所示.忽略汽車掉頭所需時(shí)間.下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是

A.在第1小時(shí)末,乙車改變運(yùn)動(dòng)方向 
B.在第2小時(shí)末,甲乙兩車相距10km 
C.在前4小時(shí)內(nèi),乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大 
D.在第4小時(shí)末,甲乙兩車相遇 

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