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3.把步驟2重復(fù)4次. (三)可用作圖法來驗(yàn)證查理定律是否成立.該圖線的橫坐標(biāo)所代表的物理量及其單位是_____.縱坐標(biāo)所代表的物理量及其單位是________. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

(1)要測(cè)定個(gè)人的反應(yīng)速度,如圖1所示,請(qǐng)你的同學(xué)用手指拿著一把長30cm的直尺,他的手抓在28cm處,你的手候在2cm處,當(dāng)他松開直尺,你見到直尺下落,立即用手抓住直尺,記錄抓住處的數(shù)據(jù),重復(fù)以上步驟多次.現(xiàn)有A、B、C三位同學(xué)相互測(cè)定反應(yīng)速度得到的數(shù)據(jù)(單位:cm,重力加速度g取10m/s2
第一次 第二次 第三次
A 27 26 28
B 29 26 23
C 26 24 22
這三位同學(xué)中反應(yīng)速度最快的是
C
C
同學(xué),他的最快反應(yīng)時(shí)間為
0.2
0.2
s.
(2)下列有關(guān)高中物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)的說法中,不正確的一項(xiàng)是
B
B

A.在“探究合力的方法”實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法
B.電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓是4~6V的低壓交流電源N/m
C.在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中,由紙帶上的一系列點(diǎn)跡取計(jì)數(shù)點(diǎn),可求出任意兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的平均速度
D.在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中,也要用到了紙帶問題的處理方法
(3)某同學(xué)在做“研究彈性形變與外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí),將一輕彈簧豎直懸掛并讓其自然下垂,測(cè)出其自然長度;然后在其下部施加外力,測(cè)出彈簧的總長度x,改變外力F的大小,測(cè)出幾組數(shù)據(jù),作出外力F與彈簧總長度x的關(guān)系圖線如圖2所示(實(shí)驗(yàn)過程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行),由圖可知該彈簧的自然長度
5
5
cm;該彈簧的勁度系數(shù)為
150
150
N/m.

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(1)某同學(xué)用如圖1所示的裝置進(jìn)行“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”的實(shí)驗(yàn):

①先測(cè)出可視為質(zhì)點(diǎn)的兩材質(zhì)相同滑塊A、B的質(zhì)量分別為m、M及滑塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ.
②用細(xì)線將滑塊A、B連接,使A、B間的輕彈簧處于壓縮狀態(tài),滑塊B恰好緊靠桌邊.
③剪斷細(xì)線,測(cè)出滑塊B做平拋運(yùn)動(dòng)的水平位移x1,滑塊A沿水平桌面滑行距離為x2(未滑出桌面).
為驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律,寫出還需測(cè)量的物理量及表示它們的字母
物體B下落的高度h
物體B下落的高度h
;如果動(dòng)量守恒,需要滿足的關(guān)系式為
Mx1
g
2h
═m
2gμx2
Mx1
g
2h
═m
2gμx2

(2)某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究功和動(dòng)能變化的關(guān)系,如圖2所示,他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長的細(xì)線將其通過一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大。谒阶烂嫔舷嗑50.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器,記錄小車通過A、B時(shí)的速度大。≤囍锌梢苑胖庙来a.
(Ⅰ)實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜,這樣做目的是
CD
CD

A.是為了使釋放小車后,小車能勻加速下滑
B.是為了增大小車下滑的加速度
C.可使得細(xì)線拉力做的功等于合力對(duì)小車做的功
D.可使得小車在未施加拉力時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)
(Ⅱ)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
①測(cè)量
小車、砝碼
小車、砝碼
和拉力傳感器的總質(zhì)量M1;把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;正確連接所需電路.
②將小車停在C點(diǎn),接通電源,
靜止釋放小車
靜止釋放小車
,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力及小車通過A、B時(shí)的速度.
③在小車中增加砝碼,或增加鉤碼個(gè)數(shù),重復(fù)②的操作.
(Ⅲ)下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù),其中M1是傳感器與小車及小車中砝碼質(zhì)量之和,|v
 
2
2
-v
 
2
1
|是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差,可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E,F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力,W是拉力F在A、B間所做的功.表格中△E3=
0.600
0.600
,W3=
0.610
0.610
 (結(jié)果保留三位有效數(shù)字).
次數(shù) M1/kg |v
 
2
2
-v
 
2
1
|/(m/s)2
△E/J F/N W/J
1 0.500 0.760 0.190 0.400 0.200
2 0.500 1.65 0.413 0.840 0.420
3 0.500 2.40 △E3 1.220 W3
4 1.000 2.40 1.20 2.420 1.21
5 1.000 2.84 1.42 2.860 1.43

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(1)某同學(xué)為探究“合力做功與物體動(dòng)能改變的關(guān)系”,設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn),他的操作步驟是:
①按圖(a)擺好實(shí)驗(yàn)裝置,其中小車質(zhì)量M=0.20kg,鉤碼總質(zhì)量m=0.05kg.
②釋放小車,然后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源(電源頻率為f=50Hz),打出一條紙帶.
③他在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中取出自認(rèn)為滿意的一條,如圖(b)所示.把打下的第一點(diǎn)記作0,然后依次取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出,用厘米刻度尺測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)距離分別為d1=0.41m,d2=0.055m,d3=0.167m,d4=0.256m,d5=0.360m,d6=0.480m…,他把鉤碼重力(當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=10m/s2)作為小車所受合力,算出打下0點(diǎn)到打下第5點(diǎn)合力做功.W=
 
J
(結(jié)果保留三位有效數(shù)字),用正確的公式Ek=
 
(用相關(guān)數(shù)據(jù)前字母列式)把打下第5點(diǎn)時(shí)小車動(dòng)能作為小車動(dòng)能的改變量,算得Ek=0.125J.
④此次實(shí)驗(yàn)探究的結(jié)果,他沒能得到“合力對(duì)物體做的功,等于物體動(dòng)能的增量”,且誤差很大.通過反思,他認(rèn)為產(chǎn)生誤差的原因如下,其中正確的是
 

A.鉤碼質(zhì)量太大,使得合力對(duì)物體做功的測(cè)量值比真實(shí)值偏大太多
B.沒有平衡摩擦力,使得合力對(duì)物體做功的測(cè)量值比真實(shí)值偏大太多
C.釋放小車和接通電源的次序有誤,使得動(dòng)能增量的測(cè)量值比真實(shí)值偏小
D.沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測(cè)距離也是產(chǎn)生此誤差的重要原因
(2)硅光電池是一種可將光能轉(zhuǎn)化為電能的元件.某同學(xué)利用圖(甲)所示電路探究某硅光電池的路端電壓U與電流I的關(guān)系.圖中定值電阻R0=2Ω,電壓表、電流表均可視為理想電表.
①用“筆畫線”代替導(dǎo)線,根據(jù)電路圖,將圖(乙)中的實(shí)物電路補(bǔ)充完整.
②實(shí)驗(yàn)一:用一定強(qiáng)度的光照射硅光電池,閉合電鍵S,調(diào)節(jié)可調(diào)電阻R的阻值,通過測(cè)量得到該電池的U-I曲線a(見圖丙).則由圖象可知,當(dāng)電流小于200mA時(shí),該硅光電池的電動(dòng)勢(shì)為
 
V,內(nèi)阻為
 
Ω.
③實(shí)驗(yàn)二:減小光照強(qiáng)度,重復(fù)實(shí)驗(yàn),通過測(cè)量得到該電池的U-I曲線b(見圖丙).當(dāng)可調(diào)電阻R的阻值調(diào)到某值時(shí),若該電路的路端電壓為1.5V,由曲線b可知,此時(shí)電源的輸出功率約為
 
W.
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(1)在用雙縫干涉測(cè)光的波長的實(shí)驗(yàn)中,請(qǐng)按照題目要求回答下列問題.
①圖1甲、乙兩圖都是光的條紋形狀示意圖,其中干涉圖樣是
 

②將下表中的光學(xué)元件放在圖1丙所示的光具座上組裝成用雙縫干涉測(cè)光的波長的實(shí)驗(yàn)裝置,并用此裝置測(cè)量紅光的波長.
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元件代號(hào) A B C D E
元件名稱 光屏 雙縫 白光光源 單縫 透紅光的濾光片
將白光光源C放在光具座最左端,依次放置其他光學(xué)元件,由左至右,表示各光學(xué)元件的排列順序應(yīng)為
 
.(填寫元件代號(hào))
③已知該裝置中雙縫間距d=0.50mm,雙縫到光屏的距離L=0.50m,在光屏上得到的干涉圖樣如圖7甲所示,分劃板在圖中A位置時(shí)游標(biāo)卡尺如圖2乙所示,則其示數(shù)為
 
mm;在B位置時(shí)游標(biāo)卡尺如圖2丙所示.由以上所測(cè)數(shù)據(jù)可以得出形成此干涉圖樣的單色光的波長為
 
m.
(2)用半徑相同的小球1和小球2的碰撞驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖3所示,斜槽與水平槽圓滑連接.安裝好實(shí)驗(yàn)裝置,在地上鋪一張白紙,白紙上鋪放復(fù)寫紙,記下重錘線所指的位置O.接下來的實(shí)驗(yàn)步驟如下:
步驟1:不放小球2,讓小球1從斜槽上A點(diǎn)由靜止?jié)L下,并落在地面上.重復(fù)多次,用盡可能小的圓,把小球的所有落點(diǎn)圈在里面,其圓心就是小球落點(diǎn)的平均位置;
步驟2:把小球2放在斜槽前端邊緣位置B,讓小球1從A點(diǎn)由靜止?jié)L下,使它們碰撞.重復(fù)多次,并使用與步驟1同樣的方法分別標(biāo)出碰撞后兩小球落點(diǎn)的平均位置;
步驟3:用刻度尺分別測(cè)量三個(gè)落地點(diǎn)的平均位置M、P、N離O點(diǎn)的距離,即線段OM、OP、ON的長度.
①對(duì)于上述實(shí)驗(yàn)操作,下列說法正確的是
 

A.應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置自由滾下
B.斜槽軌道必須光滑
C.斜槽軌道末端必須水平
D.實(shí)驗(yàn)過程中,白紙可以移動(dòng),復(fù)寫紙不能移動(dòng)
E.小球1的質(zhì)量應(yīng)大于小球2的質(zhì)量
②本實(shí)驗(yàn)除需測(cè)量線段OM、OP、ON的長度外,還需要測(cè)量的物理量有
 

A.A、B兩點(diǎn)間的高度差h1          B.B點(diǎn)離地面的高度h2
C.小球1和小球2的質(zhì)量m1、m2    D.小球1和小球2的半徑r
③當(dāng)所測(cè)物理量滿足表達(dá)式
 
(用所測(cè)物理量的字母表示)時(shí),即說明兩球碰撞遵守動(dòng)量守恒定律.如果還滿足表達(dá)式
 
(用所測(cè)物理量的字母表示)時(shí),即說明兩球碰撞時(shí)無機(jī)械能損失.
④完成上述實(shí)驗(yàn)后,某實(shí)驗(yàn)小組對(duì)上述裝置進(jìn)行了改造,如圖4所示.在水平槽末端與水平地面間放置了一個(gè)斜面,斜面的頂點(diǎn)與水平槽等高且無縫連接.使小球1仍從斜槽上A點(diǎn)由靜止?jié)L下,重復(fù)實(shí)驗(yàn)步驟1和2的操作,得到兩球落在斜面上的平均落點(diǎn)M′、P′、N′.用刻度尺測(cè)量斜面頂點(diǎn)到M′、P′、N′三點(diǎn)的距離分別為l1、l2、l3.則驗(yàn)證兩球碰撞過程中動(dòng)量守恒的表達(dá)式為
 
(用所測(cè)物理量的字母表示).

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(1)如圖1所示實(shí)驗(yàn)裝置可用來探究影響平行板電容器電容的因素,其中電容器左側(cè)極板和靜電計(jì)外殼接地,電容器右側(cè)極板與靜電計(jì)金屬球相連.
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①用摩擦過的玻璃棒或橡膠棒接觸右側(cè)極板使電容器帶電.上移其中一極板,可觀察到靜電計(jì)指針偏轉(zhuǎn)角
 
(選填“變大”、“變小”、“不變”,下同);當(dāng)在兩板間插入電介質(zhì)時(shí),靜電計(jì)指針偏轉(zhuǎn)角將
 

②關(guān)于本實(shí)驗(yàn)使用的靜電計(jì),以下說法正確的有
 

A.該靜電計(jì)可以用電壓表替代
B.該靜電計(jì)可以用電流表替代
C.使用靜電計(jì)的目的是觀察電容器電壓的變化情況
D.使用靜電計(jì)的目的是觀察電容器電量的變化情況
(2)圖2為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置.用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小.在長木板上相距L=48.0cm的A、B兩處各安裝一個(gè)速度傳感器,分別記錄小車到達(dá)A、B時(shí)的速率.
①實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
A.將拉力傳感器固定在小車上;
B.調(diào)整長木板的傾斜角度,以平衡小車受到的摩擦力,讓小車在不受拉力作用時(shí)能在木板上做
 
運(yùn)動(dòng);
C.把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;
D.接通電源后自C點(diǎn)釋放小車,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速率vA、vB
E.改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復(fù)步驟D的操作.
次數(shù) F(N)  
v
2
B
-
v
2
A
(m2/s2
 a(m/s2
1 0.60 0.77 0.80
2 1.04 1.61  1.68
3 1.42 2.34
 
4 2.00 3.48  3.63
5 2.62 4.65  4.84
6 3.00 5.49  5.72
②表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù),
v
2
B
-
v
2
A
是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差,則加速度的表達(dá)式a=
 
,請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整(保留三位有效數(shù)字);
③由表中數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)并作出a~F關(guān)系圖線;
④對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線(圖3中已畫出理論圖線),造成上述偏差的原因是
 

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