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(1)當(dāng)小車靜止時(shí).輕彈簧保持豎直.而細(xì)線與桿的豎直部分的夾角為α.試求此時(shí)彈簧的形變量和細(xì)線受到的拉力 (2)當(dāng)小車沿水平地面以加速度a向右運(yùn)動(dòng)而達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí).輕彈簧保持豎直.而細(xì)線與桿的豎直部分的夾角為θ.試求此時(shí)彈簧的形變量. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

如圖所示,在動(dòng)力小車上固定一直角硬桿ABC,分別系在水平直桿AB兩端的輕彈簧和細(xì)線將小球P懸吊起來.輕彈簧的勁度系數(shù)為k,小球P的質(zhì)量為m.
(1)當(dāng)小車靜止時(shí),輕彈簧保持豎直,而細(xì)線與桿的豎直部分的夾角為α,試求此時(shí)彈簧的形變量和細(xì)線受到的拉力
(2)當(dāng)小車沿水平地面以加速度a向右運(yùn)動(dòng)而達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),輕彈簧保持豎直,而細(xì)線與桿的豎直部分的夾角為θ,試求此時(shí)彈簧的形變量.

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如圖所示,在動(dòng)力小車上固定一直角硬桿ABC,分別系在水平直桿AB兩端的輕彈簧和細(xì)線將小球P懸吊起來.輕彈簧的勁度系數(shù)為k,小球P的質(zhì)量為m.
(1)當(dāng)小車靜止時(shí),輕彈簧保持豎直,而細(xì)線與桿的豎直部分的夾角為α,試求此時(shí)彈簧的形變量和細(xì)線受到的拉力
(2)當(dāng)小車沿水平地面以加速度a向右運(yùn)動(dòng)而達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),輕彈簧保持豎直,而細(xì)線與桿的豎直部分的夾角為θ,試求此時(shí)彈簧的形變量.

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(10分)如圖所示,在動(dòng)力小車上固定一直角硬桿ABC,分別系在水平直桿AB兩端的輕彈簧和細(xì)線將小球P懸吊起來,輕彈簧的勁度系數(shù)為k,小球P的質(zhì)量為m

(1)當(dāng)小車靜止時(shí),輕彈簧保持豎直,而細(xì)線與桿的豎直部分的夾角為α,試求此時(shí)彈簧的形變量和細(xì)線受到的拉力

(2)當(dāng)小車沿水平地面以加速度a向右運(yùn)動(dòng)而達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),輕彈簧保持豎直,而細(xì)線與桿的豎直部分的夾角為θ,試求此時(shí)彈簧的形變量。

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如圖所示,bc為固定在車上的水平橫桿,物塊M套在桿上,靠摩擦力保持相對(duì)桿靜止,M又通過輕彈簧懸吊著一個(gè)小鐵球m,此時(shí)小車正以大小為a的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng),而M、m均相對(duì)小車靜止,輕彈簧與豎直方向的夾角為θ.小車的加速度逐漸增大,M始終和小車保持相對(duì)靜止,當(dāng)加速度增加到2a時(shí)(  )

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如圖所示,bc為固定在車上的水平橫桿,物塊M套在桿上,靠摩擦力保持相對(duì)桿靜止,M又通過輕彈簧懸吊著一個(gè)小鐵球m,此時(shí)小車正以大小為a的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng),而M、m均相對(duì)小車靜止,輕彈簧與豎直方向的夾角為θ.小車的加速度逐漸增大,M始終和小車保持相對(duì)靜止,當(dāng)加速度增加到2a時(shí)(  )
A.橫桿對(duì)M的彈力增加到原來的2倍
B.橫桿對(duì)M的摩擦力增加到原來的2倍
C.輕彈簧的伸長(zhǎng)量增加到原來的2倍
D.輕彈簧與豎直方向夾角的正切值增加到原來的2倍
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