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(2009年高考四川理綜卷)如圖甲所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10∶1，R₁＝20 Ω，R₂＝30 Ω，C為電容器，已知通過(guò)R₁的正弦交流電如圖乙所示，則(　　)

A．交流電的頻率為0.02 Hz

B．原線圈輸入電壓的最大值為200 V

C．電阻R₂的電功率約為6.67 W

D．通過(guò)R₃的電流始終為零

A、B兩輛汽車在筆直的公路上同向行駛.當(dāng)B車在A車前84 m處時(shí)，B車速度為4 m/s，且正以2 m/s²的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，B車加速度突然變?yōu)榱悖?i>A車一直以20 m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)12 s后兩車相遇.問(wèn)B車加速行駛的時(shí)間是多少？[2008年高考·四川理綜卷]

(2009年高考四川理綜卷)如圖甲所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10∶1，R₁＝20 Ω，R₂＝30 Ω，C為電容器，已知通過(guò)R₁的正弦交流電如圖乙所示，則(　　)

A．交流電的頻率為0.02 Hz

B．原線圈輸入電壓的最大值為200V

C．電阻R2的電功率約為6.67 W

D．通過(guò)R3的電流始終為零

（2011·四川理綜·T20）如圖所示，在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的矩形線圈的周期為T,轉(zhuǎn)軸O1O2垂直于磁場(chǎng)方向，線圈電阻為2.從線圈平面與磁場(chǎng)方向平行時(shí)開始計(jì)時(shí)，線圈轉(zhuǎn)過(guò)60°時(shí)的感應(yīng)電流為1A.那么

A.線圈消耗的電功率為4W

B.線圈中感應(yīng)電流的有效值為2A

C.任意時(shí)刻線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為e = 4cos

D.任意時(shí)刻穿過(guò)線圈的磁通量為=sin

（2011·四川理綜·T19）如圖是“神舟”系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖，假定其過(guò)程可簡(jiǎn)化為：打開降落傘一段時(shí)間后，整個(gè)裝置勻速下降，為確保安全著陸，需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭，在火箭噴氣過(guò)程中返回艙做減速直線運(yùn)動(dòng)，則

A.火箭開始噴氣瞬間傘繩對(duì)返回艙的拉力變小

B.返回艙在噴氣過(guò)程中減速的主要原因是空氣阻力

C返回艙在噴氣過(guò)程中所受合外力可能做正功

D.返回艙在噴氣過(guò)程中處于失重狀態(tài)