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計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速350千米.投入營運(yùn)時(shí)列車時(shí)速可達(dá)200千米以上.該專線建成后.從長沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí).依據(jù)所學(xué)的知識(shí)回答15-16題. 15.武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著什么方向發(fā)展 ( ) A.現(xiàn)代化和自動(dòng)化 B.高速化和專業(yè)化 C.大型化和專業(yè)化 D.高速化和大型化 16.對(duì)武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響.敘述不正確的是 ( ) A.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力 B.促進(jìn)湘.贛.粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展 C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸 D.推動(dòng)“泛珠三角 戰(zhàn)略實(shí)施 答案 15.B 16.B 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,投入營運(yùn)時(shí)列車時(shí)速可達(dá)200公里以上。該專線建成后,從長沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。讀圖4據(jù)所學(xué)的知識(shí)回答題。

3、武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著(     )方向發(fā)展。

A、現(xiàn)代化和自動(dòng)化    B、高速化和專業(yè)化    C、大型化和專業(yè)化    D、高速化和大型化4、武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響,不正確的是(     )

A、減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力              B、促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C、實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸        D、推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

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計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,投入營運(yùn)時(shí)列車時(shí)速可達(dá)200公里以上。該專線建成后,從長沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。讀圖4據(jù)所學(xué)的知識(shí)回答。

1.武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著方向發(fā)展。

A、現(xiàn)代化和自動(dòng)化     B、高速化和專業(yè)化

C、大型化和專業(yè)化     D、高速化和大型化

2.武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響,不正確的是

A、減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力   

B、促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C、實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸 

D、推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

 

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計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,投入營運(yùn)時(shí)列車時(shí)速可達(dá)200公里以上。該專線建成后,從長沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。讀圖4據(jù)所學(xué)的知識(shí)回答。

武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著方向發(fā)展。

A、現(xiàn)代化和自動(dòng)化     B、高速化和專業(yè)化

C、大型化和專業(yè)化     D、高速化和大型化

武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響,不正確的是

A、減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力   

B、促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C、實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸 

D、推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

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計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速350千米,投入營運(yùn)時(shí)列車時(shí)速可達(dá)200千米以上。該專線建成后,從長沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。依據(jù)所學(xué)的知識(shí)回答15~16題。

15.武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著什么方向發(fā)展                               (    )

A.現(xiàn)代化和自動(dòng)化                         B.高速化和專業(yè)化

C.大型化和專業(yè)化                         D.高速化和大型化

16.對(duì)武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響,敘述不正確的是                                   (    )

A.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力                    B.促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸              D.推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

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計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,投入營運(yùn)時(shí)列車時(shí)速可達(dá)200公里以上。該專線建成后,從長沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。據(jù)所學(xué)知識(shí)回答以下2題。

1.武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方向朝著(    )方向發(fā)展

A、現(xiàn)代化和自動(dòng)化                   B、高速化和專業(yè)化    

C、大型化和專業(yè)化                   D、高速化和大型化

2.武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響,不正確的是(    )

A、減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力           B、促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C、實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸     D、推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

 

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