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（2009?上海模擬）利用如圖1所示的電路測定電源電動勢和內(nèi)電阻，提供的器材有：
A．干電池兩節(jié)（每節(jié)電動勢約1.5V，內(nèi)阻未知）
B．直流電壓表V₁、V₂（內(nèi)阻很大）
C．直流電流表A（內(nèi)阻可以忽略不計）
D．定值電阻R（阻值未知，但不小于5Ω）
E．滑動變阻器      F．導(dǎo)線和開關(guān)
（1）甲同學(xué)利用該電路完成實驗時，由于某根導(dǎo)線發(fā)生斷路故障，因此只記錄到了一個電壓表和電流表的示數(shù)，如下表所示：

U/V	2.62	2.48	2.34	2.20	2.06	1.92
I/A	0.08	0.12	0.19	0.20	0.24	0.28

試?yán)�用表格中的�?shù)據(jù)在所給的坐標(biāo)圖中作出U-I圖，由圖象2可知，該同學(xué)測得兩節(jié)干電池總的電動勢為V，總內(nèi)阻為Ω．由計算得到的數(shù)據(jù)可以判斷能夠正確讀數(shù)的電壓表應(yīng)該為表（填“V₁”或“V₂”）
（2）乙同學(xué)在找出斷路的導(dǎo)線并調(diào)換好的導(dǎo)線后，連接該電路繼續(xù)實驗時，由于電流表發(fā)生短路故障，因此只能記錄下兩個電壓表示數(shù)，該同學(xué)利用記錄的數(shù)據(jù)，以表V₂示數(shù)U₂為橫坐標(biāo)，表V₁示數(shù)U₁為縱坐標(biāo)作圖象，也得到一條不過原點的直線，已知直線的斜率為k，縱軸截距為b，則兩節(jié)干電池總的電動勢大小為，兩節(jié)干電池總的內(nèi)阻（填“可以”或“不可以”）求出．
如果該同學(xué)希望通過利用圖象的截距直接得到電源的電動勢，保持U₁為縱坐標(biāo)不變，應(yīng)該選用作為橫坐標(biāo)作圖．

（1）歐姆表是根據(jù)定律制成的可直接測量未知電阻的電表．
（2）在如下歐姆表內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖上的a處表示電源的極（填“正”或“負(fù)”），c是色表筆（填“紅”或“黑”）．
（3）測某電阻時歐姆表示數(shù)如下圖所示，此時所用倍率為“×10”，則該電阻的阻值為．
（4）用千分尺測量金屬絲的直徑，示數(shù)如圖所示，則金屬絲的直徑為．

（5）在“描繪小電珠的伏安特性曲線”實驗中，
①請根據(jù)實驗原理圖完成實物圖的連線．小電珠規(guī)格“2.5V，0.6W”

②開關(guān)閉合前，應(yīng)將滑動變阻器的滑片P置于端（填“a”或“b”）．為使小電珠亮度增加，P應(yīng)向端滑動（填“a”或“b”）．
③下列圖象能正確表示小電珠伏安特性曲線的是．

（1）請將下列實驗步驟或結(jié)果補充完整：在“研究彈簧形變與外力關(guān)系的實驗中”，取一待測彈簧，將彈簧測出其長度，在其下端豎直懸掛鉤碼，穩(wěn)定后測出彈簧的長度，并記錄．改變鉤碼個數(shù)，重復(fù)上述步驟．
某同學(xué)在圖1圖坐標(biāo)中，根據(jù)外力F與彈簧形變x的數(shù)據(jù)標(biāo)出了五個點．請你在圖中描繪出相應(yīng)的F-x圖象，根據(jù)圖象求出彈簧的勁度系數(shù)為N/m．（保留兩位有效數(shù)字）
（2）曉玲實驗小組認(rèn)為用一只已知內(nèi)阻的電流表和電阻箱，采用如圖甲所示的電路測電源電動勢與內(nèi)阻，比常規(guī)的伏安法更準(zhǔn)確．若電流表內(nèi)阻阻值為R_A，則測量的方法與步驟是：
A．將電阻箱阻值R調(diào)到最大，閉合S后觀察電流表示數(shù)，然后，使電流表中的示數(shù)指到某兩個恰當(dāng)?shù)闹担�記下此時電阻箱的阻值R₁、R₂及對應(yīng)的電流I₁、I₂；
B．根據(jù)以上的數(shù)據(jù)及定律，建立方程組，即可求出電源的電動勢E與內(nèi)阻r．該方程組的表達(dá)式是：、．
曉玲她們現(xiàn)在手頭只有一個電流表，只知其內(nèi)阻很小，卻不知具體阻值．為了測出該電流表的內(nèi)阻，她們找來了如圖乙所示兩節(jié)干電池等實驗器材．請你用筆畫線將圖中的實物連接成能測出電流表內(nèi)阻的電路．注意滑動變阻器串連接入電路起限流作用，開關(guān)閉合前其阻值應(yīng)．

在“用DIS研究回路中感應(yīng)電動勢的大小與磁通量變化快慢的關(guān)系”的實驗中，為了研究感應(yīng)電動勢E與時間△t的關(guān)系，某小組同學(xué)利用圖中的實驗裝置進行實驗：讓小車以不同的速度靠近螺線管，得到在不同擋光時間△t內(nèi)的感應(yīng)電動勢平均值E．通過利用小車末端的彈簧將小車以不同的速度從軌道的最右端彈出，就能得到一系列的感應(yīng)電動勢的平均值E和時間△t．

在一次實驗中得到的數(shù)據(jù)如下表：

次數(shù) 測量值	1	2	3	4	5	6	7	8
E/V	0.116	0.136	0.170	0.191	0.215	0.277	0.292	0.329
△t/×10-3s	8.206	7.486	6.286	5.614	5.340	4.462	3.980	3.646

（1）觀察和分析該實驗裝置可看出，在實驗中，每次測量的擋光時間△t內(nèi)，磁鐵相對螺線管位置的變化都 （選填“相同”或“不同”），從而實現(xiàn)了控制不變．
（2）在得到上述表格中的數(shù)據(jù)之后，為了研究E與△t的關(guān)系，可采用圖象處理數(shù)據(jù)的方法，在直角坐標(biāo)系中作的關(guān)系圖線，若圖線是基本過坐標(biāo)原點的傾斜直線，可得出的實驗結(jié)論是．
（3）通過本實驗，可以得出的結(jié)論是：若穿過回路的磁通量變化越快，則回路中感應(yīng)電動勢．

如圖所示，在物理實驗中，常用“沖擊式電流計”來測定通過某閉合電路的電荷量．探測器線圈和沖擊電流計串聯(lián)后，又能測定磁場的磁感應(yīng)強度．已知線圈匝數(shù)為n，面積為S，線圈與沖擊電流計組成的回路電阻為R．把線圈放在勻強磁場時，開始時線圈與磁場方向垂直，現(xiàn)將線圈翻轉(zhuǎn)180°，沖擊式電流計測出通過線圈的電荷量為q，由此可知，被測磁場的磁感應(yīng)強度B=．