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一中學(xué)生為“神州七號”載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，連接在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標(biāo)上對應(yīng)的正、負(fù)加速度值．關(guān)于這個裝置在“神州七號”載人飛船發(fā)射、運(yùn)行和回收過程中示數(shù)的判斷正確的為   （ ）

A．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)仍為正
B．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)為負(fù)
C．飛船在圓軌道上運(yùn)行時，電壓表的示數(shù)為零
D．飛船在圓軌道上運(yùn)行時，電壓表示數(shù)所對應(yīng)的加速度大小約為9.8m/s²

一中學(xué)生為“神州七號”載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，連接在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標(biāo)上對應(yīng)的正、負(fù)加速度值．關(guān)于這個裝置在“神州七號”載人飛船發(fā)射、運(yùn)行和回收過程中示數(shù)的判斷正確的為   （ ）

A．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)仍為正
B．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)為負(fù)
C．飛船在圓軌道上運(yùn)行時，電壓表的示數(shù)為零
D．飛船在圓軌道上運(yùn)行時，電壓表示數(shù)所對應(yīng)的加速度大小約為9.8m/s²

一中學(xué)生為“神州七號”載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，連接在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標(biāo)上對應(yīng)的正、負(fù)加速度值．關(guān)于這個裝置在“神州七號”載人飛船發(fā)射、運(yùn)行和回收過程中示數(shù)的判斷正確的為   （ ）

A．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)仍為正
B．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)為負(fù)
C．飛船在圓軌道上運(yùn)行時，電壓表的示數(shù)為零
D．飛船在圓軌道上運(yùn)行時，電壓表示數(shù)所對應(yīng)的加速度大小約為9.8m/s²