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鄭州黃河公鐵兩用橋是石武客運專線和中原黃河公路大橋的共用橋梁，跨越黃河，連接鄭州和新鄉(xiāng)，設計為雙線客運專線、六車道公路，采用上下層布置方式，下面跑火車，上面跑汽車，創(chuàng)下四項“世界之最”于2010年10月1日通車，某同學為了研究汽車上黃河公鐵兩用橋的引橋時所需牽引力的情況，將其簡化為如圖所示的模型，若已知引橋的夾角為θ，將一質量為m的物塊放在斜面上．
（1）輕推一下物塊恰好能勻速下滑，試用題中的已知量表示出物塊與斜面間的動摩擦因數；
（2）若用一勁度系數為k原長為x₀的彈簧拉物塊勻速向上運動時，彈簧上的拉力相當于汽車上引橋時的牽引力，試表示出此時彈簧上的拉力和長度各為多少？

以下數據中記錄時刻的是（　�。�

某研究性學習小組對電工穿的“高壓帶電作業(yè)服”進行研究，發(fā)現(xiàn)其中用了大量的銅絲編織而成．對這一做法的最主要目的，同學們給出了①～④四種猜想：
*甲認為：銅絲編織的衣服和人體相當于并聯(lián)關系，能分走本該流經人體的電流
*乙認為：被銅絲編織的衣服包裹的空間內任意點的電勢都保持為零
*丙認為：被銅絲編織的衣服包裹的空間內任意兩點間電勢差保持為零
*丁認為：被銅絲編織的衣服包裹的空間內任意點的電場強度保持為零
對這些猜想的評價正確的是（　　）

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