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6.一飛機在北半球的上空以速度v水平飛行.飛機機身長為a.機翼兩端點的距離為b.該空間地磁場的磁感應強度的水平分量為B1.豎直分量為B2.設駕駛員左側機翼的端點為C.右側機翼的端點為D.則CD兩點間的電勢差U為(D) A.U =B1vb.且C點電勢低于D點電勢 B.U =B1vb.且C點電勢高于D點電勢 C.U =B2vb.且C點電勢低于D點電勢 D.U=B2vb.且C點電勢高于D點電勢 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

一飛機在北半球的上空以速度v水平飛行,飛機機身長為a,機翼兩端點的距離為b.該空間地磁場的磁感應強度的水平分量為B1,豎直分量為B2.設駕駛員左側機翼的端點為C,右側機翼的端點為D,則CD兩點間的電勢差U為( 。

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一飛機在北半球的上空以速度v水平飛行,飛機機身長為a,翼展為b;該空間地磁場磁感應強度的水平分量為B1,豎直分量為B2;駕駛員左側機翼的端點用A表示,右側機翼的端點用B表示,用E表示飛機產生的感應電動勢,則( 。

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一飛機在北半球的上空以速度v水平飛行,飛機機身長為a,翼展為b;該空間地磁場磁感應強度的水平分量為B1,豎直分量為B2;駕駛員左側機翼的端點用A表示,右側機翼的端點用B表示,用E表示飛機產生的感應電動勢,則(     )

A.E=B1vb,且A點電勢低于B點電勢

B.E=B1vb,且A點電勢高于B點電勢

C.E=B2vb,且A點電勢低于B點電勢

D.E=B2vb,且A點電勢高于B點電勢

 

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一飛機在北半球的上空以速度v水平飛行,飛機機身長為a,機翼兩端點的距離為b.該空間地磁場的磁感應強度的水平分量為B1,豎直分量為B2.設駕駛員左側機翼的端點為C,右側機翼的端點為D,則CD兩點間的電勢差U為( 。
A.U=B1vb,且C點電勢低于D點電勢
B.U=B1vb,且C點電勢高于D點電勢
C.U=B2vb,且C點電勢低于D點電勢
D.U=B2vb,且C點電勢高于D點電勢

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一飛機在北半球的上空以速度v水平飛行,飛機機身長為a,機翼兩端的距離為b。該空間地磁場的磁感應強度的水平分量為B1,豎直分量為B2;設駕駛員左側機翼的端點為C,右側機翼的端點為D,則CD兩點間的電勢差U
A.U=B1vb,且C點電勢低于D點電勢     B.U=B1vb,且C點電勢高于D點電勢
C.U=B2vb,且C點電勢低于D點電勢     D.U=B2vb,且C點電勢高于D點電勢 

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