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22.2008年初.我國南方遭受嚴重的冰災.給交通運輸帶來極大的影響.已知汽車橡膠輪胎與普通路面的動摩擦因數(shù)為0.7.與冰面的動摩擦因數(shù)為0.1.當汽車以某一速度沿水平普通路面行駛時.急剎車后.汽車要滑行8m才能停下.那么.該汽車若以同樣的速度在結(jié)了冰的水平路面上行駛.求:(1)急剎車后汽車繼續(xù)滑行的距離增大了多少? (2)要使汽車緊急剎車后在冰面上8m內(nèi)停下.汽車行駛的速度不超過多少?重力加速度g取10m/s2. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

(2013·北京東城二模,23題)如圖所示,在質(zhì)量為M=0.99kg的小車上,固定著一個質(zhì)量為m=0.01kg、電阻R=1W的矩形單匝線圈MNPQ,其中MN邊水平,NP邊豎直,MN邊長為L=0.1m,NP邊長為l=0.05m。小車載著線圈在光滑水平面上一起以v0=10m/s的速度做勻速運動,隨后進入一水平有界勻強磁場(磁場寬度大于小車長度)。磁場方向與線圈平面垂直并指向紙內(nèi)、磁感應強度大小B=1.0T。已知線圈與小車之間絕緣,小車長度與線圈MN邊長度相同。求:

  (1)小車剛進入磁場時線圈中感應電流I的大小和方向;

  (2)小車進入磁場的過程中流過線圈橫截面的電量q;

  (3)如果磁感應強度大小未知,已知完全穿出磁場時小車速度v1=2m/s,求小車進入磁場過程中線圈電阻的發(fā)熱量Q。

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(2013·北京東城二模,14題)已知銅的摩爾質(zhì)量為M,銅的密度為ρ,阿伏伽德羅常數(shù)為N,下列說法正確的是

A.1個銅原子的質(zhì)量為       B.1個銅原子的質(zhì)量為

C.1個銅原子所占的體積為    D.1個銅原子所占的體積為

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(2013·北京東城二模,24題)如圖所示,在光滑的水平長直軌道上,有一質(zhì)量為M=3kg、長度為L=2m的平板車以速度v0=4m/s勻速運動。某時刻將質(zhì)量為m=1kg的小滑塊輕放在平板車的中點,小滑塊與車面間的動摩擦因數(shù)為μ=0.2,取g=10m/s2

  (1)若小滑塊最終停在平板車上,小滑塊和平板車摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能為多少?

  (2)若施加一個外力作用在平板車上使其始終保持速度為v0=4m/s的勻速運動,當小滑塊放到平板車中點的同時,對該小滑塊施加另一個與平板車運動方向相同的恒力F,要保證滑塊不能從平板車的左端掉下,恒力F大小應該滿足什么條件?

  (3)在(2)的情況下,力F取最小值,要保證滑塊不從平板車上掉下,力F的作用時間應該在什么范圍內(nèi)?

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(2013·北京東城二模)

在用“單擺測重力加速度”的實驗中:

①某同學在實驗中測得的小球直徑為d,測定了擺線的長度為l,用秒表記錄小球完成n次全振動的總時間為t,則當?shù)氐闹亓铀俣鹊谋硎臼綖?i>g=           (用d、ln、t表示)。若該同學用游標卡尺測定了小球的直徑,如圖1所示,則小球直徑為              cm;

 

②為了盡可能減小實驗誤差,下述操作中可行的是           。

   A.擺線偏離豎直方向的最大擺角小于5°

   B.當小球通過平衡位置時開始計時

   C.讓小球盡可能在同一豎直面內(nèi)擺動

   D.減小擺球的質(zhì)量

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(2013·北京東城二模,20題)如圖所示,圖甲中MN為足夠大的不帶電薄金屬板,在金屬板的右側(cè),距離為d的位置上放入一個電荷量為+q的點電荷O,由于靜電感應產(chǎn)生了如圖甲所示的電場分布。P是金屬板上的一點,P點與點電荷O之間的距離為r,幾位同學想求出P點的電場強度大小,但發(fā)現(xiàn)問題很難。幾位同學經(jīng)過仔細研究,從圖乙所示的電場得到了一些啟示,經(jīng)過查閱資料他們知道:圖甲所示的電場分布與圖乙中虛線右側(cè)的電場分布是一樣的。圖乙中兩異號點電荷電荷量的大小均為q,它們之間的距離為2d,虛線是兩點電荷連線的中垂線。由此他們分別對P點的電場強度方向和大小做出以下判斷,其中正確的是

A.方向沿P點和點電荷的連線向左,大小為      

B.方向沿P點和點電荷的連線向左, 大小為

C.方向垂直于金屬板向左,大小為       

D.方向垂直于金屬板向左,大小為

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