題目列表(包括答案和解析)
根據(jù)相關(guān)資料完成下列問(wèn)題。
鐵路在中國(guó)已有一百多年的歷史。1949年以前，中國(guó)鐵路建設(shè)經(jīng)歷了艱難曲折的歷程；1949年以后，中國(guó)的鐵路建設(shè)取得了輝煌的成就。青藏鐵路全線鋪通，是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)取得的一項(xiàng)重大成就。
1937年，中國(guó)鐵路總長(zhǎng)21 761千米，其中由南京國(guó)民政府控制的占52.5％，其余為日、英、法等列強(qiáng)資本所控制。
（1）根據(jù)上述材料及圖，概括抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前中國(guó)鐵路的主要特征。
孫中山非常重視鐵路建設(shè)。他指出：“今日者，強(qiáng)鄰環(huán)視，我國(guó)若不急急將鐵道修成，則俄人必欲奪我蒙古鐵道路線……英人必欲奪我西藏鐵道路線……鐵道為人所奪，國(guó)即為人瓜分�！痹凇督▏�(guó)方略》中，孫中山設(shè)計(jì)了中國(guó)鐵路建設(shè)的總體方案，其中對(duì)西藏、青海、新疆等地區(qū)，規(guī)劃了包括16條線路的“高原鐵路系統(tǒng)”。他認(rèn)為，此區(qū)域農(nóng)產(chǎn)最富、牧場(chǎng)最美、礦產(chǎn)豐富，于此興筑鐵路，即使工程浩大，亦當(dāng)有良好回報(bào)。（摘自《孫中山全集》第二、六卷）
（2）根據(jù)上述材料，簡(jiǎn)析孫中山規(guī)劃“高原鐵路系統(tǒng)”的戰(zhàn)略意圖。
（3）列舉我國(guó)“一五”計(jì)劃期間與西藏有關(guān)的交通建設(shè)主要成就。
青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪通；二期工程格爾木至拉薩段1 142千米于2005年10月15日鋪通，計(jì)劃于2006年7月1日試運(yùn)行。
（4）下圖示意格爾木至拉薩的地形剖面，讀下圖回答：
a為_(kāi)_______山脈，b為_(kāi)_______山脈；c、d兩段地形變化的特點(diǎn)是________，對(duì)鐵路修建的影響是________。
（5）下圖是格爾木和拉薩兩地年內(nèi)各月氣溫、降水量分配圖。讀圖判斷：
A、B兩幅圖中，反映拉薩氣候資料的是________圖，因?yàn)開(kāi)_______。
青藏鐵路全長(zhǎng)1 956千米，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路。建設(shè)青藏鐵路，克服了多年凍土、生態(tài)環(huán)保、高寒缺氧等世界性三大難題，標(biāo)志著我國(guó)鐵路建設(shè)水平達(dá)到一個(gè)新的高度。
（6）青藏鐵路的建設(shè)伴隨著一系列重大科技攻關(guān)活動(dòng)，體現(xiàn)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)與生產(chǎn)實(shí)踐的緊密聯(lián)系。簡(jiǎn)述生產(chǎn)實(shí)踐與科學(xué)實(shí)驗(yàn)兩項(xiàng)基本實(shí)踐活動(dòng)的關(guān)系。
（7）運(yùn)用經(jīng)濟(jì)常識(shí)，分析青藏鐵路將如何推動(dòng)青藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
根據(jù)相關(guān)材料完成下列各題。
鐵路在中國(guó)已有一百多年的歷史。1949年以前，中國(guó)鐵路建設(shè)經(jīng)歷了艱難曲折的歷程；1949年以后，中國(guó)的鐵路建設(shè)取得了輝煌的成就。青藏鐵路全線開(kāi)通，是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)取得的一項(xiàng)重大成就。
1937年，中國(guó)鐵路總長(zhǎng)21 761千米，其中由南京國(guó)民政府控制的占52.5％，其余為日、英、法等列強(qiáng)資本所控制。
（1）根據(jù)上述材料及圖，概括抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前中國(guó)鐵路的主要特征。
孫中山非常重視鐵路建設(shè)。他指出：“今日者，強(qiáng)鄰環(huán)視，我國(guó)若不急急將鐵道修成，則俄人必欲奪我蒙古鐵道路線……英人必欲奪我西藏鐵道路線……鐵道為人所奪，國(guó)即為人瓜分。”在《建國(guó)方略》中，孫中山設(shè)計(jì)了中國(guó)鐵路建設(shè)的總體方案，其中對(duì)西藏、青海、新疆等地區(qū)，規(guī)劃了包括16條線路的“高原鐵路系統(tǒng)”。他認(rèn)為，此區(qū)域農(nóng)產(chǎn)最富、牧場(chǎng)最美、礦產(chǎn)豐富，于此興建鐵路，即使工程浩大，亦當(dāng)有良好回報(bào)。
——摘自《孫中山全集》第二、六卷
（2）根據(jù)上述材料，簡(jiǎn)析孫中山規(guī)劃“高原鐵路系統(tǒng)”的戰(zhàn)略意圖。
（3）列舉我國(guó)“一五”計(jì)劃期間與西藏有關(guān)的交通建設(shè)主要成就。
青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪成；二期工程格爾木至拉薩段1 142千米于2005年10月15日鋪通，已于2006年7月1日運(yùn)行。
（4）下圖示意“格爾木至拉薩的地形剖面”，讀圖回答：
a為_(kāi)_______山脈，b為_(kāi)_______山脈；c、d兩段地形變化的特點(diǎn)是________，對(duì)鐵路修建的影響是________。
（5）下圖是格爾木和拉薩兩地年內(nèi)各月氣溫、降水量分配圖。讀圖判斷：
A、B兩幅圖中，反映拉薩氣候資料的是________圖，因?yàn)開(kāi)_______。
青藏鐵路全長(zhǎng)1 956千米，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路。建設(shè)青藏鐵路，克服了多年凍土、生態(tài)環(huán)保、高原缺氧等世界性三大難題，標(biāo)志著我國(guó)鐵路建設(shè)水平達(dá)到一個(gè)新的高度。
（6）青藏鐵路的建設(shè)伴隨著一系列重大科技攻關(guān)活動(dòng)，體現(xiàn)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)與生產(chǎn)實(shí)踐的緊密聯(lián)系。簡(jiǎn)述生產(chǎn)實(shí)踐與科學(xué)實(shí)驗(yàn)兩項(xiàng)活動(dòng)的關(guān)系。
（7）運(yùn)用經(jīng)濟(jì)常識(shí)，分析青藏鐵路將如何推動(dòng)青藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
讀非洲氣候類(lèi)型圖和氣溫、降水量圖，回答問(wèn)題。（1６分）
【小題1】根據(jù)圖1說(shuō)明非洲氣候的分布特點(diǎn)。
【小題2】非洲大陸上沿0°經(jīng)線自北向南，氣候類(lèi)型依次是 、熱帶沙漠氣候、 、 。圖2表示的氣候類(lèi)型位于圖1中A、B、C、D、E五處中的 處。該類(lèi)氣候在全球的分布規(guī)律是 。
【小題3】DF均位于非洲中部地區(qū)，但氣候類(lèi)型不同，分析D處氣候形成的原因：
【小題4】根據(jù)3判斷，非洲土地退化最嚴(yán)重區(qū)域的氣候類(lèi)型主要是 ，其土地退化的人為原因有 。
【小題5】撒哈拉沙漠是世界上最大的沙漠，試從行星風(fēng)系、洋流和地形等方面分析撒哈拉沙漠的成因。
讀非洲氣候類(lèi)型圖和氣溫、降水量圖，回答問(wèn)題。（1６分）
1.根據(jù)圖1說(shuō)明非洲氣候的分布特點(diǎn)。
2.非洲大陸上沿0°經(jīng)線自北向南，氣候類(lèi)型依次是 、熱帶沙漠氣候、 、 。圖2表示的氣候類(lèi)型位于圖1中A、B、C、D、E五處中的 處。該類(lèi)氣候在全球的分布規(guī)律是 。
3.DF均位于非洲中部地區(qū)，但氣候類(lèi)型不同，分析D處氣候形成的原因：
4.根據(jù)3判斷，非洲土地退化最嚴(yán)重區(qū)域的氣候類(lèi)型主要是 ，其土地退化的人為原因有 。
5.撒哈拉沙漠是世界上最大的沙漠，試從行星風(fēng)系、洋流和地形等方面分析撒哈拉沙漠的成因。
閱讀材料，回答下列問(wèn)題。
材料一：大不列顛島某月等溫線分布圖（圖1）。
材料二：日本北海道島略圖（圖2）。
材料三：日本東西兩岸氣溫和降水對(duì)比表。
日本東西兩岸冬季氣溫和降水對(duì)比表
| 日本海側(cè) | 太平洋側(cè) | |||
| 月份 | 1 | 2 | 1 | 2 |
| 平均最低氣溫(℃) | -4.9 | -5.2 | -5.2 | -4.9 |
| 平均最高氣溫(℃) | 1.9 | 2.5 | 5.9 | 6.2 |
| 降水量(mm) | 133 | 104 | 79 | 76 |
（1）大不列顛島該月氣溫的分布特點(diǎn)是 ，影響因素主要有 和 。（6分）
（2）北海道島冬季多暴雪。根據(jù)材料二的數(shù)據(jù)可知，暴雪主要分布在 側(cè)，其原因是 。（4分）
（3）大
不列顛島和北海道島的地帶性植被都是 
。根據(jù)北海道島的地形和氣候特征判斷，日本的 、 資源均較豐富。（6分）
（4）大不列顛島和北海道島 （東或西）側(cè)海域有世界
著名的漁場(chǎng)，共同的成因是 
。傳統(tǒng)上日本人吃米飯壽司，而大不列顛島居民的食物主要是牛排、奶油和奶酪等，產(chǎn)生這種差異的主要自然要素是 。（6分）
（5）伯明翰是僅次于倫敦的英國(guó)第二大城市，是工業(yè)革命發(fā)源地，17世紀(jì)后，逐漸發(fā)展成一個(gè)工業(yè)城市，并享有“世界車(chē)間”之美稱(chēng)。試推測(cè)其早期發(fā)展工業(yè)的有利條件。（6分）
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