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一輛摩托車在平直的公路上以恒定的加速度啟動.已知摩托車的額定功率為10kw.人和車的總質(zhì)量為200kg.設(shè)行使中受到的阻力為人和車重的0.1倍并保持不變.摩托車由靜止開始勻加速運動的前8秒內(nèi)的位移為64m.求:(g取10m/s2)(1)摩托車做勻加速運動時加速度的大小及發(fā)動機牽引力的大小,(2)摩托車能達到的最大速率, 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

（2008?揭陽二模）要測量一只量程已知的電壓表的內(nèi)阻，所備器材如下：
A．待測電壓表V（量程3V，內(nèi)阻未知）
B．電流表A（量程3A，內(nèi)阻0.01Ω）
C．定值電阻R（阻值2kΩ，額定電流50mA）
D．蓄電池E（電動勢略小于3V，內(nèi)阻不計）
E．多用電表
F．開關(guān)K1、K2，導(dǎo)線若干
有一同學(xué)利用上面所給器材，進行如下實驗操作：
①首先，用多用電表進行粗測，選用×100Ω倍率，操作方法正確．若這時刻度盤上的指針位置如圖甲所示，則測量的結(jié)果是
3k
3k
Ω．
②為了更精確地測出此電壓表內(nèi)阻，該同學(xué)設(shè)計了如圖所示的乙、丙實驗電路，你認為其中較合理的電路圖是
丙
丙
．其理由是
乙圖中電流表的示數(shù)太小，誤差太大．丙圖中R的阻值與電壓表阻值接近，誤差小
乙圖中電流表的示數(shù)太小，誤差太大．丙圖中R的阻值與電壓表阻值接近，誤差小
．
③在圖丁中，根據(jù)你選擇的電路把實物連接好．
④用你選擇的電路進行實驗時，請簡述實驗步驟：
閉合K1．再閉合K2，讀得電壓表示數(shù)U1
閉合K1．再閉合K2，讀得電壓表示數(shù)U1
再斷開K2，讀得電壓表示數(shù)U2
再斷開K2，讀得電壓表示數(shù)U2
；用上述所測量的符號表示電壓表的內(nèi)阻RV=
U 2
U1-U2
R
U 2
U1-U2
R
．

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（08年茂名市二模）(16分)如圖15所示，質(zhì)量為 m、電量為+q的帶電小球固定于一不可伸長的絕緣細線一端，繩的另一端固定于O點，繩長為，O點有一電荷量為+Q(Q＞＞q)的點電荷P，現(xiàn)加一個水平向右的勻強電場，小球靜止于與豎直方向成θ=300角的A點。求：

(1)小球靜止在A點處繩子受到的拉力；

(2)外加電場大��；

(3)將小球拉起至與O點等高的B點后無初速釋放，則小球經(jīng)過最低點C時，繩受到的拉力。

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（2008?武漢二模）“綠色奧運”是2008年北京奧運會的三大理念之一，奧組委決定在各比賽場館使用新型節(jié)能環(huán)保電動車，屆時江漢大學(xué)的500名學(xué)生將擔(dān)任司機，負責(zé)接送比賽選手和運輸器材．在檢測某款電動車性能的某次實驗中，質(zhì)量為8×102㎏的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達到的最大速度為15m/s，利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度v，并描繪出F-
1v
圖象（圖中AB、BO均為直線））．假設(shè)電動車行駛中所受的阻力恒定，求此過程中
（1）電動車的額定功率；
（2）電動車由靜止開始運動，經(jīng)過多長時間，速度達到2m/s？

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（2008?永州二模）2008年初，我國南方一些地區(qū)遭受50年未遇的雪災(zāi)，致使道路交通嚴重受阻．有一輛載重卡車，沒有安裝ABS系統(tǒng)，也沒有防滑鏈，正以某一速度沿正常的平直公路勻速行駛．進入冰雪路面后，交警提示司機必須以原速的一半行駛．司機發(fā)現(xiàn)，即使以原速的一半行駛，緊急剎車后的剎車距離仍然達到了正常路面緊急剎車距離的2倍．設(shè)輪胎與正常路面間的動摩擦因數(shù)為0.8，取g=10m/s2，問：
（1）輪胎與冰雪路面間的動摩擦因數(shù)為多少？
（2）為保證安全，卡車在冰雪路面上的剎車距離不得超過8m，則卡車在冰雪路面上的行駛速度最大不得超過多少？

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同步練習(xí)冊答案