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60a/m?s-2 【查看更多】

(14分)在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：
(1)將實(shí)驗(yàn)器材組裝如圖所示。請你指出該裝置中的錯(cuò)誤或不妥之處：
① ②
③

(2)改正實(shí)驗(yàn)裝置后，該同學(xué)順利完成了實(shí)驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量不變，改變沙桶的質(zhì)量，測得小車所受繩子的拉力F和加速度a的數(shù)據(jù)如下表：

F/N	0.21	0.30	0.40	0.49	0.60
a/(m/s^-2)	0.10	0.21	0.29	0.41	0.49

①根據(jù)測得數(shù)據(jù)，在右圖中作出a～F圖象；

②由圖象可知，�。嚺c長木板之間的最大靜摩擦力大小為       N。
(3)打出的某一條紙帶，A、B、C、D、E、F為相鄰的6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出．利用圖中給出的數(shù)據(jù)可求出小車的加速度a=         m/s²，A點(diǎn)的速度
v_A=         m/s．

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（6分）某同學(xué)利用如圖所示裝置探究“加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，測得滑塊的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：

F/N	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
a/(m·s^-2)	0.11	0.19	0.29	0.40	0.51

①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖所示的坐標(biāo)中作出a－F圖象；

②滑塊質(zhì)量為________ kg。
③圖象(或延長線)與F軸的截距的物理意義是__________ __ __；

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為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖所示的器材：為小車，為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有沙子的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板. 保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中沙子的質(zhì)量(實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)?i>F等于沙子和小桶的總重力)，測得小車所受繩子的拉力F和加速度a的數(shù)據(jù)如下表：

F/N	0.21	0.30	0.40	0.49	0.60
a/(m·s^-2)	0.10	0.21	0.29	0.41	0.49

▲

①根據(jù)測得的數(shù)據(jù)，在圖中作出a—F圖象；

②對你作出的圖象進(jìn)行分析，可得出小車與長木板之間的摩擦力F_f=　 ▲　 N．

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（2013?寧德模擬）某次“探究加速度a跟物體所受合力F和質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)過程是：

①圖a所示為實(shí)驗(yàn)裝置圖．圖b為某次實(shí)驗(yàn)得到的一段紙帶，計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E間的時(shí)間間隔為0.1s，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為

0.43

m/s²．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
②保持小車質(zhì)量不變，改變砂和砂桶質(zhì)量，進(jìn)行多次測量．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出了加速度a隨拉力F的變化圖線，如圖c所示．圖中直線沒有通過原點(diǎn)，其主要原因是

平衡摩擦力不足或未平衡摩擦力

．
③保持砂和砂桶質(zhì)量不變，改變小車中砝碼質(zhì)量，進(jìn)行多次測量，得到小車加速度a、質(zhì)量m及其對應(yīng)的

1

m

的數(shù)據(jù)如表中所示：

實(shí)驗(yàn)次數(shù)

1

2

3

4

5

6

7

8

小車加速度a/m?s ^-2

1.90

1.72

1.49

1.25

1.00

0.75

0.50

0.30

小車和砝碼質(zhì)量m/kg

0.25

0.29

0.33

0.40

0.50

0.71

1.00

1.67

1

m

/kg^-1

4.00

3.45

3.03

2.50

2.00

1.41

1.00

0.60

a．請?jiān)谧鴺?biāo)紙中畫出a-

1

m

圖線；
b．根據(jù)作出的a-

1

m

圖象可以得到的結(jié)論是：

在合力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比

．

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在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用下圖所示的裝置．

（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是            ；（2分）
A．控制變量法     B．假設(shè)法     C．理想實(shí)驗(yàn)法
（2）下列說法中正確的是                。（2分）
A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變拉力的大��；
B．在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變小車的質(zhì)量；
C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a－1/m圖象；
D．當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小。
（3）某同學(xué)測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：（小車質(zhì)量保持不變。）

F/N	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
a/m·s-2	0.10	0.20	0.28	0.40	0.52

1）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖上作出a-F圖象。（2分）

2）圖線不過原點(diǎn)的原因可能是

。（2分）

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