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2.“神舟 5號(hào)上天后.通過(guò)電視我們看到宇航員楊利偉在飛船上向人們展示了飄動(dòng)的筆記本和筆.這些物體的質(zhì)量與其在地面上的質(zhì)量相比_.(填“變大 “變小 或“不變 ) 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

北京時(shí)間2005年10月12日9時(shí),我國(guó)自主研制的“神舟六號(hào)”載人飛船由“長(zhǎng)征二號(hào)F”運(yùn)載火箭從甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,10多分鐘后,成功進(jìn)入預(yù)定軌道.這是我國(guó)第二次進(jìn)行載人航天飛行,也是第一次將我國(guó)兩名航天員同時(shí)送上太空.10月17日凌晨,繞地球飛行了5天77圈的“神舟六號(hào)”飛船載著巡天歸來(lái)的航天員費(fèi)俊龍、聶海勝在內(nèi)蒙古四子王旗阿木古朗草原成功著陸!現(xiàn)在請(qǐng)回答下列問(wèn)題:
(1)火箭的燃料主要使用液態(tài)氫是因?yàn)樗臒嶂?
(填“大”或“小”).
(2)飛船在脫離火箭之前,相對(duì)于
火箭
火箭
是靜止的.
(3)火箭在加速上升過(guò)程中機(jī)械能
增大
增大
(選填:“增大”、“減小”或“不變”),這個(gè)能量是由
內(nèi)
內(nèi)
能轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)的.由于地球自西向東不停地自轉(zhuǎn),為節(jié)省燃料,火箭升空后應(yīng)向
偏東
偏東
方向飛行(選填:“偏東”或“偏西”).
(4)在太空中飛船總共飛行時(shí)間為115h 32min,沿橢圓軌道圍繞地球運(yùn)行了77圈,在整個(gè)過(guò)程中航天員一共看到
77
77
次日出.軌道上離地面最近點(diǎn)200km,最遠(yuǎn)點(diǎn)350km.從遠(yuǎn)地點(diǎn)到近地點(diǎn)運(yùn)行的過(guò)程中,飛船的速度
增大
增大
,勢(shì)能
減小
減小

(5)飛船在太空運(yùn)行時(shí),處于失重狀態(tài)的兩名航天員的質(zhì)量
不變
不變
(填“變”或“不變”),
仍具有
仍具有
慣性(填“沒(méi)有”或“仍具有”).飛船在太空成功完成了數(shù)千個(gè)運(yùn)行動(dòng)作,是通過(guò)噴射燃?xì)鈦?lái)實(shí)施變軌、姿態(tài)確定的(即改變運(yùn)行高度、運(yùn)行方向),這是應(yīng)用了物理學(xué)中
力的作用是相互的
力的作用是相互的
的原理,而太陽(yáng)能帆板展開(kāi),是為了
增大受光的面積,將更多的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能
增大受光的面積,將更多的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能


(6)飛船返回大氣層時(shí)與大氣層發(fā)生劇烈摩擦,變成一個(gè)火球(如圖),將
機(jī)械
機(jī)械
能轉(zhuǎn)化為
內(nèi)
內(nèi)
能.因此給飛船降溫十分重要.一種重要的降溫方式就是“燒蝕防熱”:在飛船表面涂有一層高分子固體材料,讓這些材料在發(fā)生物態(tài)變化時(shí)吸收熱量.你認(rèn)為可能發(fā)生的物態(tài)變化有
升華
升華
汽化
汽化
、
熔化
熔化
,理由是這些物態(tài)變化都是
吸熱
吸熱
過(guò)程.
(7)返回艙返回地球時(shí),在距地面約1m高處,反沖發(fā)動(dòng)機(jī)向地面噴火(如圖),飛船進(jìn)一步減速,最后落地,請(qǐng)你寫出在這一過(guò)程中包含的兩條力學(xué)知識(shí).
第一條:
力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
;第二條:
物體間力的作用是相互的
物體間力的作用是相互的

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2008年9月25日晚21時(shí)10分,我國(guó)成功發(fā)射了“神舟”七號(hào)載人飛船,標(biāo)志著我國(guó)航天事業(yè)又上了新臺(tái)階.
(1)如圖1所示,運(yùn)載火箭點(diǎn)火后離開(kāi)發(fā)射臺(tái)升空的瞬間,只見(jiàn)火箭底部涌出龐大的白色氣團(tuán),其實(shí)這不是火箭噴出的廢氣.我們知道,當(dāng)火箭剛點(diǎn)火發(fā)射時(shí),高溫的火焰向下噴到發(fā)射臺(tái)的地面,此時(shí)任何物質(zhì)遇到如此高溫的火焰都要熔化.為了保護(hù)發(fā)射臺(tái)底,航天工程師在臺(tái)底建造了一個(gè)大水池,就巧妙地攻克了這項(xiàng)技術(shù)難關(guān).火箭點(diǎn)火升空的瞬間,龐大白色氣團(tuán)產(chǎn)生的原因是______.
(2)用來(lái)發(fā)射的“長(zhǎng)征”二號(hào)F型運(yùn)載火箭所用的燃料為液態(tài)的氫和氧,在通常情況下,氫和氧是氣態(tài)的,科技人員采用______的方法方法使它們液化的.
(3)“神舟”七號(hào)飛船在太空中飛行68個(gè)多小時(shí),繞地球45圈,在此過(guò)程中,三位航天員能看到______次日出.
(4)自從準(zhǔn)確入軌后,飛船的工作狀態(tài)非常出色,其中的太陽(yáng)帆將______能轉(zhuǎn)化為電能,供飛船內(nèi)儀表等正常工作.
(5)如圖2所示的是兩位宇航員翟志剛、劉伯明在飛船艙內(nèi)通話時(shí)的情景,這表明在飛船的艙內(nèi)______(填“是”或“不是”)真空.
(6)飛船返回進(jìn)入大氣層時(shí),與大氣摩擦產(chǎn)生大量的熱.為防止返回艙因溫度升高而熔化,飛船的設(shè)計(jì)師們?cè)诜祷嘏摰谋砻嫱苛艘粚犹厥馕镔|(zhì),利用這種物質(zhì)在高溫下先熔化再汽化時(shí)要______大量的熱,使返回艙溫度降低.

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2008年9月25日晚21時(shí)10分,我國(guó)成功發(fā)射了“神舟”七號(hào)載人飛船,標(biāo)志著我國(guó)航天事業(yè)又上了新臺(tái)階.
(1)如圖1所示,運(yùn)載火箭點(diǎn)火后離開(kāi)發(fā)射臺(tái)升空的瞬間,只見(jiàn)火箭底部涌出龐大的白色氣團(tuán),其實(shí)這不是火箭噴出的廢氣.我們知道,當(dāng)火箭剛點(diǎn)火發(fā)射時(shí),高溫的火焰向下噴到發(fā)射臺(tái)的地面,此時(shí)任何物質(zhì)遇到如此高溫的火焰都要熔化.為了保護(hù)發(fā)射臺(tái)底,航天工程師在臺(tái)底建造了一個(gè)大水池,就巧妙地攻克了這項(xiàng)技術(shù)難關(guān).火箭點(diǎn)火升空的瞬間,龐大白色氣團(tuán)產(chǎn)生的原因是______.
(2)用來(lái)發(fā)射的“長(zhǎng)征”二號(hào)F型運(yùn)載火箭所用的燃料為液態(tài)的氫和氧,在通常情況下,氫和氧是氣態(tài)的,科技人員采用______的方法方法使它們液化的.
(3)“神舟”七號(hào)飛船在太空中飛行68個(gè)多小時(shí),繞地球45圈,在此過(guò)程中,三位航天員能看到______次日出.
(4)自從準(zhǔn)確入軌后,飛船的工作狀態(tài)非常出色,其中的太陽(yáng)帆將______能轉(zhuǎn)化為電能,供飛船內(nèi)儀表等正常工作.
(5)如圖2所示的是兩位宇航員翟志剛、劉伯明在飛船艙內(nèi)通話時(shí)的情景,這表明在飛船的艙內(nèi)______(填“是”或“不是”)真空.
(6)飛船返回進(jìn)入大氣層時(shí),與大氣摩擦產(chǎn)生大量的熱.為防止返回艙因溫度升高而熔化,飛船的設(shè)計(jì)師們?cè)诜祷嘏摰谋砻嫱苛艘粚犹厥馕镔|(zhì),利用這種物質(zhì)在高溫下先熔化再汽化時(shí)要______大量的熱,使返回艙溫度降低.

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2008年9月25日晚21時(shí)10分,我國(guó)成功發(fā)射了“神舟”七號(hào)載人飛船,標(biāo)志著我國(guó)航天事業(yè)又上了新臺(tái)階.
(1)如圖1所示,運(yùn)載火箭點(diǎn)火后離開(kāi)發(fā)射臺(tái)升空的瞬間,只見(jiàn)火箭底部涌出龐大的白色氣團(tuán),其實(shí)這不是火箭噴出的廢氣.我們知道,當(dāng)火箭剛點(diǎn)火發(fā)射時(shí),高溫的火焰向下噴到發(fā)射臺(tái)的地面,此時(shí)任何物質(zhì)遇到如此高溫的火焰都要熔化.為了保護(hù)發(fā)射臺(tái)底,航天工程師在臺(tái)底建造了一個(gè)大水池,就巧妙地攻克了這項(xiàng)技術(shù)難關(guān).火箭點(diǎn)火升空的瞬間,龐大白色氣團(tuán)產(chǎn)生的原因是
水蒸氣遇冷液化形成
水蒸氣遇冷液化形成

(2)用來(lái)發(fā)射的“長(zhǎng)征”二號(hào)F型運(yùn)載火箭所用的燃料為液態(tài)的氫和氧,在通常情況下,氫和氧是氣態(tài)的,科技人員采用
降低溫度和壓縮體積
降低溫度和壓縮體積
的方法方法使它們液化的.
(3)“神舟”七號(hào)飛船在太空中飛行68個(gè)多小時(shí),繞地球45圈,在此過(guò)程中,三位航天員能看到
45
45
次日出.
(4)自從準(zhǔn)確入軌后,飛船的工作狀態(tài)非常出色,其中的太陽(yáng)帆將
太陽(yáng)
太陽(yáng)
能轉(zhuǎn)化為電能,供飛船內(nèi)儀表等正常工作.
(5)如圖2所示的是兩位宇航員翟志剛、劉伯明在飛船艙內(nèi)通話時(shí)的情景,這表明在飛船的艙內(nèi)
(填“是”或“不是”)真空.
(6)飛船返回進(jìn)入大氣層時(shí),與大氣摩擦產(chǎn)生大量的熱.為防止返回艙因溫度升高而熔化,飛船的設(shè)計(jì)師們?cè)诜祷嘏摰谋砻嫱苛艘粚犹厥馕镔|(zhì),利用這種物質(zhì)在高溫下先熔化再汽化時(shí)要
吸收
吸收
大量的熱,使返回艙溫度降低.

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請(qǐng)仔細(xì)閱讀下面的兩段文字,按要求回答后面的問(wèn)題。(6分)

隨著我國(guó)科技的發(fā)展,推力巨大的“長(zhǎng)征”系列火箭已能克服地球引力的作用,將“風(fēng)云”氣象衛(wèi)星、“海洋一號(hào)”衛(wèi)星和“神舟”系列載人實(shí)驗(yàn)飛船送入太空。2003年10月15日,我國(guó)航天員楊利偉乘坐“神舟五號(hào)”宇宙飛船遨游太空14圈后,于10月16日成功地返回地面。

美國(guó)航天員曾涉足月球,由于他們已經(jīng)遠(yuǎn)離地球,地球?qū)λ鼈兊囊ψ饔靡褱p弱到可以忽略①,而這時(shí)月球的引力則起主要作用。其實(shí),宇宙間任何兩個(gè)物體之間都存在著引力作用②。通常的兩個(gè)較輕物體之間的引力十分微小,我們不易察覺(jué)到,但宇宙天體間(如太陽(yáng)和地球)的引力就非常大③。

(1)在飛船進(jìn)入太空的過(guò)程中,宇航員楊利偉的質(zhì)量將(      )

     A、先減小再增大        B、先增大后減小

     C、始終不變           D、逐漸減小

(2)在太空中能進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)是(      )

A、用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)拉力

B、用天平測(cè)質(zhì)量

  C、測(cè)聲速

(3)在月球上能做到的是     (      )

A、舉行露天音樂(lè)會(huì) 

B、進(jìn)行無(wú)線電交流 

C、輕輕一跳就離開(kāi)月球

(4)第②句其實(shí)是牛頓所創(chuàng)立的萬(wàn)有引力理論,由第①句,我們可以知道萬(wàn)有引力跟____________有關(guān),再由第③句我們可以猜想出萬(wàn)有引力還跟____________有關(guān)。

(5)“神舟五號(hào)”飛船的成功巡天,是中國(guó)航天事業(yè)的重大成就。制造飛船返回艙的材料是一種復(fù)合材料,利用你學(xué)過(guò)的知識(shí),猜猜看,該復(fù)合材料應(yīng)該具備哪些物理屬性?(寫出一種)

屬性:________________________  

 

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