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23．2007年4月18日鐵路大提速后.我國主要城市間的旅行時間大幅壓縮.其中北京至福州的時間壓縮最多.以往K45次北京至福州列車全程運行時間長達(dá)33h以上.提速后Z59次北京西至福州列車全程2100km.運行時間約為20h.Z59次列車全程的平均速度約為 km/h. 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

2007年4月18日鐵路大提速后，我國主要城市間的旅行時間將大幅壓縮，其中北京至福州的時間壓縮最多．北京西至福州全程2334km，以往，北京西至福州全程運行時間長達(dá)33h以上，提速后全程運行時間約為20h．提速后這趟列車全程的平均速度約為______km/h．

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2007年4月18日鐵路大提速后，我國主要城市間的旅行時間將大幅壓縮，其中北京至福州的時間壓縮最多．北京西至福州全程2334km，以往，北京西至福州全程運行時間長達(dá)33h以上，提速后全程運行時間約為20h．提速后這趟列車全程的平均速度約為    km/h．

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2007年4月18日鐵路大提速后，我國主要城市間的旅行時間將大幅壓縮，其中北京至福州的時間壓縮最多．北京西至福州全程2334km，以往，北京西至福州全程運行時間長達(dá)33h以上，提速后全程運行時間約為20h．提速后這趟列車全程的平均速度約為    km/h．

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2007年4月18日鐵路大提速后，我國主要城市間的旅行時間將大幅壓縮，其中北京至福州的時間壓縮最多．北京西至福州全程2334km，以往，北京西至福州全程運行時間長達(dá)33h以上，提速后全程運行時間約為20h．提速后這趟列車全程的平均速度約為    km/h．

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2007年4月18日鐵路大提速后，我國主要城市間的旅行時間將大幅壓縮，其中北京至福州的時間壓縮最多．北京西至福州全程2334km，以往，北京西至福州全程運行時間長達(dá)33h以上，提速后全程運行時間約為20h．提速后這趟列車全程的平均速度約為________km/h．

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