磁懸浮列車(chē)是運(yùn)用磁性將列車(chē)完全脫離軌道而懸空行駛的，這種列車(chē)可靠性強(qiáng)，成本低，消耗能源少，噪音小時(shí)速高達(dá)幾百千米．如德國(guó)的磁懸浮列車(chē)車(chē)速達(dá)450km/h，若用此列車(chē)在相距284km的柏林至漢堡間運(yùn)行，只需時(shí)間多少分鐘？1995年，我國(guó)第一臺(tái)可載20人的磁懸浮列車(chē)制造出來(lái)了，時(shí)速達(dá)500km，若用此磁懸浮列車(chē)運(yùn)行于武昌至北京西站，比第三次提速后的K38特快列車(chē)運(yùn)行的時(shí)間縮短了多少？（已知武昌至北京西站的距離為1230km，提速后K38次列車(chē)從武昌至北京西站全程運(yùn)行要12h）

磁懸浮列車(chē)是運(yùn)用磁性將列車(chē)完全脫離軌道而懸空行駛的，這種列車(chē)可靠性強(qiáng)，成本低，消耗能源少，噪音小時(shí)速高達(dá)幾百千米．如德國(guó)的磁懸浮列車(chē)車(chē)速達(dá)450km/h，若用此列車(chē)在相距284km的柏林至漢堡間運(yùn)行，只需時(shí)間多少分鐘？1995年，我國(guó)第一臺(tái)可載20人的磁懸浮列車(chē)制造出來(lái)了，時(shí)速達(dá)500km，若用此磁懸浮列車(chē)運(yùn)行于武昌至北京西站，比第三次提速后的K38特快列車(chē)運(yùn)行的時(shí)間縮短了多少？（已知武昌至北京西站的距離為1230km，提速后K38次列車(chē)從武昌至北京西站全程運(yùn)行要12h）

圖表是姜堰到南京的T7781次特快列車(chē)的運(yùn)行時(shí)刻表，試問(wèn)：

	姜堰	揚(yáng)州	南京
到站時(shí)間		08：13	09：50
發(fā)車(chē)時(shí)間	07：17	08：16
里程/Km	0	78	179

（1）列車(chē)由姜堰駛往南京全程的平均速度是多少千米/小時(shí)？
（2）列車(chē)在“姜堰到揚(yáng)州”與“揚(yáng)州到南京”的兩個(gè)路段上哪一段運(yùn)行得快一些？請(qǐng)你通過(guò)計(jì)算回答．