我國(guó)地形復(fù)雜多樣，經(jīng)濟(jì)開發(fā)的有利條件是

1. A.
   便于修公路
2. B.
   自然災(zāi)害少
3. C.
   便于發(fā)展多種經(jīng)營(yíng)
4. D.
   便于耕種

我國(guó)地形復(fù)雜多樣，經(jīng)濟(jì)開發(fā)的有利條件是

     A．便于修公路                            B．自然災(zāi)害少

     C．便于發(fā)展多種經(jīng)營(yíng)                      D．便于耕種

我國(guó)西部地區(qū)地域廣闊，自然環(huán)境復(fù)雜多樣，資源豐富．隨著國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，西部地區(qū)正在成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)．讀相關(guān)地圖和材料，回答下列問題．

材料一：雅魯藏布江谷地位于青藏高原南部，平均海拔近4000米，是青藏地區(qū)重要的農(nóng)業(yè)區(qū)．這里地殼活躍，地?zé)嶝S富．拉薩位于該谷地．
材料二：成都平原位于四川盆地西部，平均海拔400余米，地勢(shì)低平，人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)．成都位于成都平原．
（1）從構(gòu)成地圖的三要素來看，“中國(guó)西部部分地區(qū)略圖”中缺少的是______．
（2）數(shù)碼①所在省級(jí)行政單位的全稱是______�。�?dāng)?shù)碼②所在省級(jí)行政單位的簡(jiǎn)稱是______．
（3）圖中數(shù)碼③、④、⑤、⑥分別所示山脈中，屬于我國(guó)地勢(shì)第一級(jí)階梯與第二級(jí)階梯分界線的是______（填數(shù)碼）．
（4）豐富的礦產(chǎn)資源為柴達(dá)木盆地工業(yè)發(fā)展提供了非常有利的條件．根據(jù)圖中柴達(dá)木盆地內(nèi)礦產(chǎn)資源分布情況，柴達(dá)木盆地可以大力發(fā)展的工業(yè)部門中沒有______（選填一項(xiàng)）．
A．石油工業(yè)　 B．高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)　 C．鉀肥工業(yè)（利用鉀鹽礦進(jìn)行生產(chǎn)）　 D．采礦工業(yè)
（5）圖中攀枝花是四川省著名的鋼鐵工業(yè)基地．從圖中分析該地成為工業(yè)基地的原因中不包括______（選填一項(xiàng)）．
A．該地豐富的鐵礦提供了原料　　　　　　　　　　　　　 B．該地附近豐富的煤礦和二灘電站提供了能源
C．地處成（都）昆（明）鐵路沿線，便于鋼鐵產(chǎn)品輸出　　 D．地處平原地區(qū)，人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)鋼鐵產(chǎn)品需求量大
（6）青藏鐵路已于2005年全線貫通，將于2006年7月1日正式運(yùn)行．青藏鐵路東起西寧，最后到達(dá)西藏自治區(qū)的行政中心______．
（7）拉薩與成都比較，熱量和水分更充足的是______．
（8）成都平原和雅魯藏布江谷地都是重要的農(nóng)業(yè)區(qū)．它們成為農(nóng)業(yè)區(qū)的共同原因有：地形比較平坦；有______經(jīng)過，為農(nóng)業(yè)發(fā)展提供了充足的水源；氣候方面，______有利于農(nóng)作物的生長(zhǎng)．

將于2012年建成通車的京滬高速鐵路已經(jīng)全線鋪通，全程共設(shè)24個(gè)車站．讀圖回答：
京滬高鐵沿線主要站點(diǎn)距離北京南站的里程：

車站名稱	北京南站起計(jì)里程 （公里）
北京南站	0
廊坊站	59
天津南站	131
濟(jì)南西站	419
泰安站	462
曲阜東站	533
徐州東站	688
蚌埠南站	844
南京南站	1018
鎮(zhèn)江南站	1087
無錫東站	1201
蘇州北站	1227
上海虹橋站	1302

（1）京滬高鐵沿線設(shè)置車站最多的省級(jí)行政區(qū)是______��；由上海虹橋站發(fā)出的列車途經(jīng)安徽省后，再駛?cè)虢�蘇省�？康恼军c(diǎn)是______站．
（2）京滬高鐵連接的我國(guó)兩大工業(yè)基地是______．
A．京津唐和滬寧杭工業(yè)基地　　B．京津唐和珠江三角洲工業(yè)基地　
C．遼中南和滬寧杭工業(yè)基地　 D．遼中南和珠江三角洲工業(yè)基地
（3）從表中可以看出，上海虹橋站距離南京南站______公里，按京滬高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里計(jì)算，路途所需時(shí)間約為______小時(shí)．
（4）京滬高鐵與青藏鐵路一樣，都采用了“以橋代路”的修建模式．青藏鐵路以橋代路“的主要原因有：避開高原凍土層和復(fù)雜的山地地形，保護(hù)藏羚羊等野生動(dòng)物的遷徒路線等．結(jié)合所學(xué)知識(shí)，寫出一條京滬高鐵”以橋代路“的原因：______．