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15．實驗“用DIS研究機械能守恒定律”的裝置如圖a所示，某組同學(xué)在一次實驗中，選擇DIS以圖象方式顯示實驗的結(jié)果，所顯示的圖象如圖b所示．圖象的橫軸表示小球距D點的高度h，縱軸表示擺球的重力勢能E_P、動能E_K或機械能E，圖b的圖象中，表示小球的重力勢能E_P、動能E_K或機械能E隨小球距D點的高度h變化關(guān)系的圖線分別是（　　）             

A．

丙、乙、甲

B．

乙、甲、丙

C．

甲、乙、丙

D．

丙、甲、乙

16．杭州到溫州的汽車?yán)锍碳s380km，百度地圖（如圖所示）顯示為257km，請問下列說法正確的是（　　）

	A．	380km、257km都是路程		B．	380km、257km都是位移的大小
	C．	380km為位移的大小，257km為路程		D．	380km為路程，257km為位移的大小

13．如圖所示是一個火警報警裝置的邏輯電路圖，應(yīng)用“非”門構(gòu)成．熱敏電阻低溫時電阻值很大、高溫時電阻值很小．要做到低溫時電鈴不響，火警時電鈴響起報警，則圖中X框、Y框中應(yīng)是（　�。�

	A．	X為可變電阻，Y為熱敏電阻		B．	X為熱敏電阻，Y為開關(guān)
	C．	X為熱敏電阻，Y為可變電阻		D．	X、Y均為熱敏電阻

20．如圖所示為在同一直線上運動的A、B兩質(zhì)點的x-t圖象，由圖可知以下說法正確的是（　�。�

	A．	t=0時，A和B都處于靜止?fàn)顟B(tài)
	B．	B在t2時刻追上A，并在此后跑在A的前面
	C．	A在t1到t2時間內(nèi)做勻速直線運動
	D．	t1時刻前B運動的速度比A小，但0到t2時間內(nèi)B的平均速度比A大

10．通過兩定值電阻R₁、R₂的電流I和其兩端電壓U的關(guān)系如圖所示，則：（　�。�

	A．	兩個電阻之比為$\frac{{R}_{1}}{{R}_{2}}$=$\frac{\sqrt{3}}{1}$
	B．	兩個電阻之比為$\frac{{R}_{1}}{{R}_{2}}$=$\frac{1}{3}$
	C．	兩個電阻并聯(lián)后接入電路，相同時間內(nèi)通過的電量之比為$\frac{{q}_{1}}{{q}_{2}}$=$\frac{3}{1}$
	D．	兩個電阻串聯(lián)后接入電路，相同時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量之比為$\frac{{Q}_{1}}{{Q}_{2}}$=$\frac{3}{1}$

17．如圖是在公路上用超聲波測速儀測量車速的示意圖，測速儀指向車輛發(fā)出超聲波脈沖信號，并接收經(jīng)車輛反射的超聲波脈沖信號，根據(jù)發(fā)出和接收到的信號間的時間差，測出被測物體的速度．在某次測速過程中，超聲波測速儀對某一汽車共發(fā)射兩次信號，接收兩次信號，數(shù)據(jù)如下：

時刻/s	0	0.5	1	1.6
事件	發(fā)出第一次超聲波信號	接收第一次超聲波信號	發(fā)出第二次超聲波信號	接收第二次超聲波信號

已知超聲波在空氣中傳播的速度是340m/s，若汽車是沿直線勻速行駛，
（1）求汽車在反射兩個超聲波信號之間的時間內(nèi)前進(jìn)的距離；
（2）若該路段汽車限速60km/h，則該汽車的行駛速度是否合法？

14．如圖所示，邊長為L、不可變形的正方形導(dǎo)線框內(nèi)有半徑為r的圓形磁場區(qū)域，其磁感應(yīng)強度B隨時間t的變化關(guān)系為B=kt（常量k＞0）．回路中滑動變阻器R的最大阻值為R₀，滑動片P位于滑動變阻器中央，定值電阻R₁=R₀、R₂=$\frac{{R}_{0}}{2}$．閉合開關(guān)S，電壓表的示數(shù)為U，不考慮虛線MN右側(cè)導(dǎo)體的感應(yīng)電動勢，則（　　）

	A．	R2兩端的電壓為$\frac{U}{7}$
	B．	電容器的a極板帶正電
	C．	正方形導(dǎo)線框中的感應(yīng)電動勢為kπr2
	D．	正方形導(dǎo)線框中的感應(yīng)電動勢為KL2

15．在做“研究平物體的運動”實驗時：
由于平拋物體的運動規(guī)律可以概括為兩點：①水平方向做勻速直線運動；②豎直方向做自由落體運動．現(xiàn)有甲、乙、丙三位同學(xué)根據(jù)不同的實驗條件，進(jìn)行了平拋運動規(guī)律的探究：
甲同學(xué)采取如圖甲所示的裝置，用小錘采用不同的力擊打彈性金屬片，金屬片把A球沿水平方向彈出，同時B球倍松開自由下落，它觀察到的現(xiàn)象是兩球同時落地，這一現(xiàn)象可以說明上述第②點規(guī)律．
乙同學(xué)采用如圖乙所示的裝置，兩個相同的弧形軌道M、N，分別用于發(fā)射小鐵球P、Q，其中N的末端可看做與光滑的水平板相切，兩軌道上端分別裝有電磁鐵C、D；調(diào)節(jié)電磁鐵C、D的高度使AC=BD，從而保證小鐵球P、Q在軌道末端的水平初速度v₀相等．現(xiàn)將小鐵球P、Q分別吸在電磁鐵C、D上，然后切斷電源，使兩小球以相同的初速度v₀同時分別從軌道M、N的末端射出．實驗可觀察到的現(xiàn)象應(yīng)是兩球相撞．僅僅改變弧形軌道M的高度，重復(fù)上述實驗，仍能觀察到相同的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象又可以說法上述第①點規(guī)律．
丙同學(xué)在實驗中用頻閃照相方法拍攝的小球（可視為質(zhì)點）做平拋運動，得到的閃光照片如圖丙，如果圖中每個小方格的邊長表示的實際距離是l和閃光頻率為f．那么利用上述已知量和圖中信息可以求出的是：
①平拋的初速度大小v₀=3lf．
②小球通過P點時的速度大小v=5lf．
③當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度值g=2lf²．