人騎自行車時，直接使車前進的力是

1. A.
   腳的蹬力
2. B.
   鏈條對后車輪的拉力
3. C.
   前輪受地面的摩擦力
4. D.
   后輪受地面的摩擦力

2010年5月1日，舉世矚目的上海世博會將隆重召開．借著上海世博會大力推進環(huán)保、節(jié)能、減排的東風，杭州很多市民已經騎上電動自行車，作為自己日常出行的交通工具，摩托車排放的尾氣造成的空氣污染越來越嚴重．許多大中城市嚴禁摩托車在市內行駛，在這種情況下，電動自行車具有更好的發(fā)展前景．因為電動自行車可以電動騎行，亦可以腳踏騎行．使用前，應先對車上的蓄電池充電．電動騎行時，蓄電池對車上電動機供電，電動機為車提供動力．現(xiàn)有一輛電動自行車，沿著水平筆直的道路勻速行駛，在0.5h內，電動行駛了9km．此時車上電動機的工作電壓為32V，工作電流為4A．
（1）電動自行車在電動騎行啟動時，能量是如何轉化的？
（2）若該車和人共重1000N，行駛時輪胎與地面的接觸面積共為8×10^-3m²，那么車對地面的壓強多大？
（3）若車和人在行駛過程中所受阻力為20N，則這段路程內該車克服阻力所做的功為多少？
（4）該車電能轉化為機械能的效率是多少？

閱讀下面材料，回答所提問題：
山地自行車
山地自行車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，1977年誕生于美國西岸的舊金山。山地自行車以其騎行舒適，對路面適應性廣，輕便美觀，如今已受到越來越多的年輕人喜歡。
山地自行車的特點是：有變速器，較寬的輪胎。
山地自行車的變速器，一般有18速，21速，24速，27速以及30速。變速器是通過改變鏈盤和飛輪的大小，從而達到調節(jié)騎行速度和調節(jié)騎手騎行時腳上用力的大小。正確運用變速器，能應付平路，上下坡，土路，頂風等復雜路況。如在平路騎行時，可以使用較大的鏈盤和較小的飛輪組合，使騎行速度更快。

山地自行車的輪胎，不僅直接關系騎手騎行時車所受的阻力大小，還與抗震性能好有關。適當提高輪胎內空氣壓，可減少騎行時車所受的阻力，但輪胎內空氣壓太高或太低，車的抗震性能都變差。
山地自行車的輪胎還直接關系車的受力，正常騎行時，使后輪轉動，后輪受到來自地面的摩擦力使自行車獲得前進的動力；剎車時，用力捏緊剎車把，使后輪停止轉動，剎車片與輪胎及地面與輪胎的摩擦力又能使自行車迅速停下來。
請回答下列問題：
（1）用力蹬腳踏板使自行車加速前進時，后輪受到的摩擦力向      （填“前”或“后”）
（2）有時自行車的車胎氣壓不夠，騎行起來明顯感覺阻力變     ；（填“大”或“小”）
（3）在上坡時，為了更容易上坡，應適當變換調速器，即采用較    的鏈盤和較    的飛輪組合。（兩空均選填“大”或“小”）。
（4）當要剎車時，用力捏緊剎車把，這是通過增大             的方法來增大剎車片與后輪的摩擦力。
（5）請你舉出自行車上用到的另一個物理知識：                                    。

閱讀下面材料，回答所提問題：

山地自行車

山地自行車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，1977年誕生于美國西岸的舊金山。山地自行車以其騎行舒適，對路面適應性廣，輕便美觀，如今已受到越來越多的年輕人喜歡。

山地自行車的特點是：有變速器，較寬的輪胎。

山地自行車的變速器，一般有18速，21速，24速，27速以及30速。變速器是通過改變鏈盤和飛輪的大小，從而達到調節(jié)騎行速度和調節(jié)騎手騎行時腳上用力的大小。正確運用變速器，能應付平路，上下坡，土路，頂風等復雜路況。如在平路騎行時，可以使用較大的鏈盤和較小的飛輪組合，使騎行速度更快。

山地自行車的輪胎，不僅直接關系騎手騎行時車所受的阻力大小，還與抗震性能好有關。適當提高輪胎內空氣壓，可減少騎行時車所受的阻力，但輪胎內空氣壓太高或太低，車的抗震性能都變差。

山地自行車的輪胎還直接關系車的受力，正常騎行時，使后輪轉動，后輪受到來自地面的摩擦力使自行車獲得前進的動力；剎車時，用力捏緊剎車把，使后輪停止轉動，剎車片與輪胎及地面與輪胎的摩擦力又能使自行車迅速停下來。

請回答下列問題：

（1）用力蹬腳踏板使自行車加速前進時，后輪受到的摩擦力向 （填“前”或“后”）

（2）有時自行車的車胎氣壓不夠，騎行起來明顯感覺阻力變 ；（填“大”或“小”）

（3）在上坡時，為了更容易上坡，應適當變換調速器，即采用較 的鏈盤和較 的飛輪組合。（兩空均選填“大”或“小”）。

（4）當要剎車時，用力捏緊剎車把，這是通過增大 的方法來增大剎車片與后輪的摩擦力。

（5）請你舉出自行車上用到的另一個物理知識： 。