科目：初中物理 來源：同步題 題型：單選題

有柴油機甲和乙，甲的效率比乙的效率低，其含義是

[ ]

A．甲比乙做的有用功少
B．甲比乙做功慢
C．在做的有用功相同的條件下，甲消耗的柴油多
D．以相同牽引力行駛相同的路程，甲消耗的柴油比乙少

科目：初中物理 來源：2013年初中畢業(yè)升學(xué)考試（廣東佛山卷）物理（帶解析） 題型：計算題

發(fā)動機是汽車的核心部件，發(fā)動機的質(zhì)量決定了整車的性能與品質(zhì)，現(xiàn)代汽車主要分汽油與柴油兩類發(fā)動機，其中汽油發(fā)動機提供動力的是內(nèi)燃機的氣缸。某臺以汽油為燃料的汽車，發(fā)動機內(nèi)有四個氣缸，其相關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示：

1min內(nèi)完成的工作循環(huán)	2600次	93''汽油	氣缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度	1.35Kg/m³
排氣量	1.8L		熱值	4.6×10⁷(J/Kg)
發(fā)動機最大功率	75KW		空燃比	14:1

（1）汽車以100Km/h的速度勻速運動時發(fā)動機的輸出功率最大，則1min內(nèi)有用功 J。
（2）汽車內(nèi)燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程，一個氣缸正常工作四個沖程的順序是（對甲、乙、丙、丁重新排序），圖所示的沖程內(nèi)燃機給汽車提供動力。

（3）汽車的排氣量是指發(fā)動機氣缸的工作容積，汽車排氣量越大，功率越大。空燃比指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比。當(dāng)汽車以100Km/h的速度勻速行駛時，根據(jù)表中數(shù)據(jù)求汽車發(fā)動機的效率。
（計算結(jié)果保留一位小數(shù)）

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科目：初中物理 來源：2013年初中畢業(yè)升學(xué)考試（廣東佛山卷）物理（解析版） 題型：計算題

發(fā)動機是汽車的核心部件，發(fā)動機的質(zhì)量決定了整車的性能與品質(zhì)，現(xiàn)代汽車主要分汽油與柴油兩類發(fā)動機，其中汽油發(fā)動機提供動力的是內(nèi)燃機的氣缸。某臺以汽油為燃料的汽車，發(fā)動機內(nèi)有四個氣缸，其相關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示：

1min內(nèi)完成的

工作循環(huán)

2600次

93''汽油

氣缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度

1.35Kg/m³

排氣量

1.8L

熱值

4.6×10⁷(J/Kg)

發(fā)動機最大功率

75KW

空燃比

14:1

（1）汽車以100Km/h的速度勻速運動時發(fā)動機的輸出功率最大，則1min內(nèi)有用功 J。

（2）汽車內(nèi)燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程，一個氣缸正常工作四個沖程的順序是（對甲、乙、丙、丁重新排序），圖所示的沖程內(nèi)燃機給汽車提供動力。

（3）汽車的排氣量是指發(fā)動機氣缸的工作容積，汽車排氣量越大，功率越大。空燃比指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比。當(dāng)汽車以100Km/h的速度勻速行駛時，根據(jù)表中數(shù)據(jù)求汽車發(fā)動機的效率。

（計算結(jié)果保留一位小數(shù)）

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科目：初中物理 來源： 題型：

發(fā)動機是汽車的核心部件，發(fā)動機的質(zhì)量決定了整車的性能與品質(zhì)，現(xiàn)代汽車主要分汽油與柴油兩類發(fā)動機，其中汽油發(fā)動機提供動力的是內(nèi)燃機的氣缸。某臺以汽油為燃料的汽車，發(fā)動機內(nèi)有四個氣缸，其相關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示：

（5）汽車以100Km/h的速度勻速運動時發(fā)動機的輸出功率最大，則1min內(nèi)有用功　　　　J。

（6）汽車內(nèi)燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程，一個氣缸正常工作四個沖程的順序是　　　　　　　　（對甲、乙、丙、丁重新排序），圖所示的　　　沖程內(nèi)燃機給汽車提供動力。

（7）汽車的排氣量是指發(fā)動機氣缸的工作容積，汽車排氣量越大，功率越大。空燃比指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比。

1min內(nèi)完成的

工作循環(huán)

2600次

93''汽油

氣缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度

1.35Kg/m³

排氣量

1.8L

熱值

4.6×10⁷(J/Kg)

發(fā)動機最大功率

75KW

空燃比

14:1

當(dāng)汽車以100Km/h的速度勻速行駛時，根據(jù)表中數(shù)據(jù)求汽車發(fā)動機的效率。

（計算結(jié)果保留一位小數(shù)）

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科目：初中物理 來源： 題型：

發(fā)動機是汽車的核心部件，現(xiàn)代汽車主要分汽油與柴油兩類發(fā)動機，其中汽油發(fā)動機提供動力的是內(nèi)燃機的氣缸．某臺以汽油為燃料的汽車，發(fā)動機內(nèi)有四個氣缸，其相關(guān)數(shù)據(jù)如表所示：

1min內(nèi)完成的工作循環(huán)	2600次	93號汽油	氣缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度	1.35Kg/m³
排氣量	1.8L		汽油熱值	4.6×10⁷（J/Kg）
發(fā)動機最大功率	75KW		空燃比	14：1

（1）內(nèi)燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程，一個氣缸正常工作四個沖程的先后順序是

（對甲、乙、丙、丁重新排序），

圖所示沖程中內(nèi)燃機給汽車提供動力；
（2）汽車的排氣量是指發(fā)動機氣缸的總工作容積．空燃比指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比，當(dāng)汽車以l00Km/h的速度勻速行駛時，發(fā)動機的輸出功率最大，根據(jù)表中數(shù)據(jù)可求得此時汽車發(fā)動機的效率為

%．（計算結(jié)果保留一位小數(shù)）．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2013?佛山）發(fā)動機是汽車的核心部件，發(fā)動機的質(zhì)量決定了整車的性能和品質(zhì)，現(xiàn)代汽車主要分汽油和柴油兩類發(fā)動機，其中汽油發(fā)動機提供動力的是內(nèi)燃機的汽缸．若某臺以汽油為燃料的汽車，發(fā)動機內(nèi)有四個汽缸，其相關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示．

（1）汽車以100km/h速度勻速運動時發(fā)動機的輸出功率最大，則1min內(nèi)有用功

4.5×10⁶

J．
（2）汽車內(nèi)燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程，一個汽缸正常工作四個沖程的順序是

乙甲丁丙

（對甲、乙、丙、丁重新排序），

丁

圖所示的沖程內(nèi)燃機給汽車提供動力．
（3）汽車排氣量是指發(fā)動機氣缸的工作容積，汽車排氣量越大，功率越大，空燃比是指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比．
汽車發(fā)動機數(shù)據(jù)表

1min	2600次	93^#汽油	汽缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度	1.35kg/m³
排氣量	1.8L	93^#汽油	熱值	4.6×10⁷（J/kg）
發(fā)動機最大功率	75（kw）		空燃比	14：1

當(dāng)汽車以100km/h速度勻速運動時，根據(jù)表中數(shù)據(jù)求汽車發(fā)動機的效率．（計算結(jié)果保留一小數(shù)）

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

發(fā)動機是汽車的核心部件，發(fā)動機的質(zhì)量決定了整車的性能和品質(zhì)，現(xiàn)代汽車主要分汽油和柴油兩類發(fā)動機，其中汽油發(fā)動機提供動力的是內(nèi)燃機的汽缸．若某臺以汽油為燃料的汽車，發(fā)動機內(nèi)有四個汽缸，其相關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示．

（1）汽車以100km/h速度勻速運動時發(fā)動機的輸出功率最大，則1min內(nèi)有用功J．
（2）汽車內(nèi)燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程，一個汽缸正常工作四個沖程的順序是（對甲、乙、丙、丁重新排序），__圖所示的沖程內(nèi)燃機給汽車提供動力．
（3）汽車排氣量是指發(fā)動機氣缸的工作容積，汽車排氣量越大，功率越大，空燃比是指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比．
汽車發(fā)動機數(shù)據(jù)表
1min 2600次 93^#汽油汽缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度 1.35kg/m³
排氣量 1.8L 熱值 4.6×10⁷（J/kg）
發(fā)動機最大功率 75（kw）空燃比 14：1
當(dāng)汽車以100km/h速度勻速運動時，根據(jù)表中數(shù)據(jù)求汽車發(fā)動機的效率．（計算結(jié)果保留一小數(shù)）

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科目：初中物理 來源：2013年廣東省佛山市中考物理試卷（解析版） 題型：填空題

發(fā)動機是汽車的核心部件，發(fā)動機的質(zhì)量決定了整車的性能和品質(zhì)，現(xiàn)代汽車主要分汽油和柴油兩類發(fā)動機，其中汽油發(fā)動機提供動力的是內(nèi)燃機的汽缸．若某臺以汽油為燃料的汽車，發(fā)動機內(nèi)有四個汽缸，其相關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示．

（1）汽車以100km/h速度勻速運動時發(fā)動機的輸出功率最大，則1min內(nèi)有用功 J．
（2）汽車內(nèi)燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程，一個汽缸正常工作四個沖程的順序是（對甲、乙、丙、丁重新排序），圖所示的沖程內(nèi)燃機給汽車提供動力．
（3）汽車排氣量是指發(fā)動機氣缸的工作容積，汽車排氣量越大，功率越大，空燃比是指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比．
汽車發(fā)動機數(shù)據(jù)表

1min	2600次	93^#汽油	汽缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度	1.35kg/m³
排氣量	1.8L	93^#汽油	熱值	4.6×10⁷（J/kg）
發(fā)動機最大功率	75（kw）		空燃比	14：1

當(dāng)汽車以100km/h速度勻速運動時，根據(jù)表中數(shù)據(jù)求汽車發(fā)動機的效率．（計算結(jié)果保留一小數(shù)）

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科目：初中物理 來源：2013-2014學(xué)年江蘇省江陰市華士片九年級上學(xué)期期中考試物理試卷（解析版） 題型：填空題

發(fā)動機是汽車的核心部件，發(fā)動機的質(zhì)量決定了整車的性能和品質(zhì)，現(xiàn)代汽車主要分汽油與柴油兩類發(fā)動機，其中汽油發(fā)動機提供動力的是內(nèi)燃機的汽缸。若某臺以汽油為燃料的汽車，發(fā)動機內(nèi)有四個汽缸，其相關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示。

（1）汽車以100km/h速度勻速運動時發(fā)動機輸出功率最大，則1min內(nèi)有用功＿＿＿＿J。

（2）汽車內(nèi)燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程，一個汽缸正常工作四個沖程順序是＿＿＿＿＿＿（對甲、乙、丙、丁重新排序），＿＿＿＿圖所示沖程內(nèi)燃機給汽車提供動力。

（3）汽車的排氣量是指發(fā)動機汽缸的工作容積，汽車排氣量越大，功率越大�？杖急戎钙變�(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比。汽車發(fā)動機數(shù)據(jù)如下表所示。當(dāng)汽車以100km/h的速度勻速行駛時，根據(jù)表中數(shù)據(jù)求汽車發(fā)動機的效率。

1min內(nèi)完成工作循環(huán)	2500次	93^#汽油	汽缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度	1.5kg/m³
排氣量	2L	熱值	4.5×10⁷（J/kg）
發(fā)動機最大功率	75（kW）	空燃比	14:1

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科目：初中物理 來源：不詳 題型：填空題

發(fā)動機是汽車的核心部件，發(fā)動機的質(zhì)量決定了整車的性能和品質(zhì)，現(xiàn)代汽車主要分汽油與柴油兩類發(fā)動機，其中汽油發(fā)動機提供動力的是內(nèi)燃機的汽缸。若某臺以汽油為燃料的汽車，發(fā)動機內(nèi)有四個汽缸，其相關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示。
（1）汽車以100km/h速度勻速運動時發(fā)動機輸出功率最大，則1min內(nèi)有用功＿＿＿＿J。

（2）汽車內(nèi)燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程，一個汽缸正常工作四個沖程順序是＿＿＿＿＿＿（對甲、乙、丙、丁重新排序），＿＿＿＿圖所示沖程內(nèi)燃機給汽車提供動力。
（3）汽車的排氣量是指發(fā)動機汽缸的工作容積，汽車排氣量越大，功率越大�？杖急戎钙變�(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比。汽車發(fā)動機數(shù)據(jù)如下表所示。當(dāng)汽車以100km/h的速度勻速行駛時，根據(jù)表中數(shù)據(jù)求汽車發(fā)動機的效率。

1min內(nèi)完成工作循環(huán)	2500次	93^#汽油	汽缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度	1.5kg/m³
排氣量	2L		熱值	4.5×10⁷（J/kg）
發(fā)動機最大功率	75（kW）		空燃比	14:1

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