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Ⅰ．圖中為“雙棱鏡干涉”實驗裝置，其中 s 為單色光源， A為一個頂角略小于180°的等腰三角形棱鏡，P為光屏。s位于棱鏡對稱軸上，屏與棱鏡底邊平行。調節(jié)光路，可在屏上觀察到干涉條紋。這是由于光源s發(fā)出的光經棱鏡作用后，相當于在沒有棱鏡時，兩個分別位于圖中s₁和s₂位置的相干波源所發(fā)出的光的疊加。（s₁和s₂的連線與棱鏡底邊平行。）

已知s₁和s₂的位置可由其它實驗方法確定，類比“雙縫干涉測波長”的實驗，可以推測出若要利用“雙棱鏡干涉”測量光源s發(fā)出的單色光的波長時，需要測量的物理量是：

                   ，                   和                   。

Ⅱ．（12）圖Ⅰ中所示裝置可以用來測量硬彈簧（即勁度系數較大的彈簧）的勁度系數k。電源的電動勢為E，內阻可忽略不計：滑動變阻器全長為l，重力加速度為g，V為理想電壓表。當木板上沒有放重物時，滑動變阻器的觸頭位于圖1中a點，此時電壓表示數為零。在木板上放置質量為m的重物，滑動變阻器的觸頭隨木板一起下移。由電壓表的示數U及其它給定條件，可計算出彈簧的勁度系數k。

（1）寫出m、U與k之間所滿足的關系式。

（2）已知E = 1.50V，l = 12.0 cm，g = 9.80 m/s²。測量結果如下表：

①在圖2中給出的坐標紙上利用表中數據描出m－U直線。

②m－U直線的斜率為               kg/V。

③彈簧的勁度系數k=               N/m。（保留3位有效數字）

某同學用如圖（a）所示的裝置探究加速度a與力F、質量m的關系。甲、乙兩小車放在傾斜軌道上，小車甲上固定一個力傳感器，小車乙上固定一個加速度傳感器（可以測量乙在任意時刻的加速度大�。�，力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長的細線連接，且細線與軌道平行。在彈簧拉力作用下兩小車一起開始運動，利用兩個傳感器可以采集記錄同一時刻小車乙受到的拉力和加速度的大小。

（1）下列關于實驗裝置和操作的說法中正確的是

A．軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力

B．軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力

C．實驗中，在小車乙向下運動的過程中均可采集數據

D．實驗中，只能在小車乙加速運動的過程中采集數據

（2）四個實驗小組選用的小車乙（含加速度傳感器）的質量分別為m₁=0.5kg、m₂=1.0kg、m₃=1.5kg和m₄=2.0kg，其中有三個小組已經完成了a-F圖象，如圖（b）所示。最后一組的實驗數據如下表所示，請在圖（b）中完成該組的a-F圖線。

（3）在探究了a與F的關系后，為了進一步探究a與m的關系，可直接利用圖（b）的四條圖線收集數據，然后作圖。請寫出具體的做法：

①如何收集數據？_________________________________________________________；

②為了更直觀地探究a與m的關系，建立的坐標系應以               為縱軸；以___________為橫軸。

某同學用如圖（a）所示的裝置探究加速度a與力F、質量m的關系。甲、乙兩小車放在傾斜軌道上，小車甲上固定一個力傳感器，小車乙上固定一個加速度傳感器（可以測量乙在任意時刻的加速度大小），力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長的細線連接，且細線與軌道平行。在彈簧拉力作用下兩小車一起開始運動，利用兩個傳感器可以采集記錄同一時刻小車乙受到的拉力和加速度的大小。

（1）下列關于實驗裝置和操作的說法中正確的是

A．軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力

B．軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力

C．實驗中，在小車乙向下運動的過程中均可采集數據

D．實驗中，只能在小車乙加速運動的過程中采集數據

（2）四個實驗小組選用的小車乙（含加速度傳感器）的質量分別為m₁=0.5kg、m₂=1.0kg、m₃=1.5kg和m₄=2.0kg，其中有三個小組已經完成了a-F圖象，如圖（b）所示。最后一組的實驗數據如下表所示，請在圖（b）中完成該組的a-F圖線。

（3）在探究了a與F的關系后，為了進一步探究a與m的關系，可直接利用圖（b）的四條圖線收集數據，然后作圖。請寫出具體的做法：

①如何收集數據？_________________________________________________________；

②為了更直觀地探究a與m的關系，建立的坐標系應以      為縱軸；以_______為橫軸。

某班級同學用如圖（a）所示的裝置驗證加速度a和力F、質量m的關系。

甲、乙兩輛小車放在傾斜軌道上，小車甲上固定一個力傳感器，小車乙上固定一個加速度傳感器（可以測量乙在任意時刻的加速度大小），力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長的細線連接，在彈簧拉力的作用下兩輛小車一起開始運動，利用兩個傳感器可以采集記錄同一時刻小車乙受到的拉力和加速度的大小。

（1）下列關于實驗裝置和操作的說法中正確的是（      ）（多選）

（A）軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力

（B）軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力

（C）實驗中，在小車乙向下運動的過程中均可采集數據

（D）實驗中，只能在小車乙加速運動的過程中采集數據

（2）四個實驗小組選用的小車乙（含力傳感器）的質量分別為m₁=0.5kg、m₂=1.0kg、m₃=1.5kg和m₄=2.0kg，其中有三個小組已經完成了a-F圖像，如圖（b）所示。最后一個小組的實驗數據如下表所示，請在圖（b）中完成該組的a-F圖線；

（3）在驗證了a和F的關系后，為了進一步驗證a和m的關系，可直接利用圖（b）的四條圖線收集數據，然后作圖。請寫出具體的做法：

①如何收集數據？______________________________________________________________；

②為了更直觀地驗證a和m的關系，建立的坐標系應以___________為縱軸：以___________為橫軸。

某班級同學用如圖（a）所示的裝置驗證加速度a和力F、質量m的關系。

甲、乙兩輛小車放在傾斜軌道上，小車甲上固定一個力傳感器，小車乙上固定一個加速度傳感器（可以測量乙在任意時刻的加速度大�。�，力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長的細線連接，在彈簧拉力的作用下兩輛小車一起開始運動，利用兩個傳感器可以采集記錄同一時刻小車乙受到的拉力和加速度的大小。
（1）下列關于實驗裝置和操作的說法中正確的是（     ）（多選）

某班級同學用如圖（a）所示的裝置驗證加速度a和力F、質量m的關系。甲、乙兩輛小車放在傾斜軌道上，小車甲上固定一個力傳感器，小車乙上固定一個加速度傳感器（可以測量乙在任意時刻的加速度大小），力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長的細線連接，在彈簧拉力的作用下兩輛小車一起開始運動，利用兩個傳感器可以采集記錄同一時刻小車乙受到的拉力和加速度的大小。

（1）下列關于實驗裝置和操作的說法中正確的是（      ）（多選）

（A）軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力

（B）軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力

（C）實驗中，在小車乙向下運動的過程中均可采集數據

（D）實驗中，只能在小車乙加速運動的過程中采集數據

（2）四個實驗小組選用的小車乙（含力傳感器）的質量分別為m₁=0.5kg、m₂=1.0kg、m₃=1.5kg和m₄=2.0kg，其中有三個小組已經完成了a-F圖像，如圖（b）所示。最后一個小組的實驗數據如下表所示，請在圖（b）中完成該組的a-F圖線；

（3）在驗證了a和F的關系后，為了進一步驗證a和m的關系，可直接利用圖（b）的四條圖線收集數據，然后作圖。請寫出具體的做法：

①如何收集數據？______________________________________________________________；

②為了更直觀地驗證a和m的關系，建立的坐標系應以___________為縱軸：以___________為橫軸。

（8分）用如圖所示的實驗裝置，探究彈力和彈簧伸長的關系。實驗主要操作步驟如下：先將待測彈簧的一端固定在鐵架臺上，然后將刻度尺豎直放在彈簧一側，并使彈簧另一端的指針恰好落在刻度尺上。當彈簧自然下垂時，讀取指針指示的刻度數值L₀；當彈簧下端掛一個100g的鉤碼，讀取指針指示的刻度數值L₁；彈簧下端掛兩個100g的鉤碼，讀取指針指示的刻度數值L₂；……；掛七個100g的鉤碼時，讀取指針指示的刻度數值L₇。

（計算結果保留三位有效數字，g取10 m/s²）

（1）下表是甲實驗小組的數據記錄和處理的表格，請你在答題紙空格上直接填寫甲組實驗得到的彈簧勁度系數k_甲。

“探究彈力和彈簧伸長的關系”實驗數據記錄及處理

（甲組）

（2）乙實驗小組換用不同的彈簧做實驗，采用圖像法處理實驗數據；以刻度尺讀數L為橫坐標，以所掛鉤碼質量m為縱坐標，所畫圖象如下圖所示。根據該圖象可知，乙實驗小組采用的彈簧的勁度系數k_乙為_________N/m；