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12月福廈動車組進(jìn)入試運(yùn)行階段。把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車廂便叫做動車。而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組。帶動力的車廂叫動車，不帶動力的車廂叫拖車。設(shè)動車組運(yùn)行過程中的阻力與質(zhì)量成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等，若開一節(jié)動車帶三節(jié)拖車時，最大速度為120km/h；改為開五節(jié)動車帶三節(jié)拖車時，最大速度為

2009年12月福廈動車組進(jìn)入試運(yùn)行階段把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車廂便叫做動車。而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組，就是動車組帶動力的車廂叫動車，不帶動力的車廂叫拖車。設(shè)動車組運(yùn)行過程中的阻力與質(zhì)量成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等，若開1節(jié)動車帶3 節(jié)拖車時，最大速度為120km/h，改為開5節(jié)動車帶3節(jié)拖車時，最大速度為