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2003年10月15日我國成功發(fā)射“神舟”五號飛船,飛船發(fā)射升空后,進(jìn)入的是距地表面近地點高度約為200km、遠(yuǎn)地點約343km的橢圓軌道.“神州”五號在橢圓軌道飛行時的速度( 。
A.總大于第一宇宙速度
B.總小于第一宇宙速度
C.在近地點大于第一宇宙速度,在遠(yuǎn)地點小于第一宇宙速度
D.在近地點小于第一宇宙速度,在遠(yuǎn)地點大于第一宇宙速度
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

2003年10月15日我國成功發(fā)射“神舟”五號飛船,飛船發(fā)射升空后,進(jìn)入的是距地表面近地點高度約為200km、遠(yuǎn)地點約343km的橢圓軌道.“神州”五號在橢圓軌道飛行時的速度( 。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

2003年10月15日我國成功發(fā)射“神舟”五號飛船,飛船發(fā)射升空后,進(jìn)入的是距地表面近地點高度約為200km、遠(yuǎn)地點約343km的橢圓軌道.“神州”五號在橢圓軌道飛行時的速度( 。
A.總大于第一宇宙速度
B.總小于第一宇宙速度
C.在近地點大于第一宇宙速度,在遠(yuǎn)地點小于第一宇宙速度
D.在近地點小于第一宇宙速度,在遠(yuǎn)地點大于第一宇宙速度

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科目:高中物理 來源:2003-2004學(xué)年北京朝陽區(qū)高三(上)期末物理試卷(解析版) 題型:選擇題

2003年10月15日我國成功發(fā)射“神舟”五號飛船,飛船發(fā)射升空后,進(jìn)入的是距地表面近地點高度約為200km、遠(yuǎn)地點約343km的橢圓軌道.“神州”五號在橢圓軌道飛行時的速度( )
A.總大于第一宇宙速度
B.總小于第一宇宙速度
C.在近地點大于第一宇宙速度,在遠(yuǎn)地點小于第一宇宙速度
D.在近地點小于第一宇宙速度,在遠(yuǎn)地點大于第一宇宙速度

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科目:高中物理 來源: 題型:

2003年10月15日我國成功發(fā)射了“神舟五號”飛船,總質(zhì)量為7790公斤,它在太空飛行14圈、歷時21小時斤,成功返回:2005年10月12日又成功發(fā)射了“神舟六號”,總質(zhì)量為8噸多,它在太空飛行77圈、歷時115小時33分后,成功返回.假定兩飛船的運動近似為勻速圓周運動,兩飛船的運行周期近似相等.比較兩飛船的飛行情況可知( 。
A、兩者運行時的角速度相等B、兩者運行的離地面的高度相等C、兩者運行時的向心加速度大小相等D、兩者運行時受到的萬行引力大小相等

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科目:高中物理 來源:同步題 題型:不定項選擇

2003年10月15日我國成功發(fā)射了“神舟五號”飛船,總質(zhì)量為7790公斤,它在太空飛行14圈、歷時21小時后成功返回;2005年10月12日又成功發(fā)射了“神舟六號”,總質(zhì)量為8噸多,它在太空飛行77圈、歷時115小時33分后成功返回。假定兩飛船的運動近似為勻速圓周運動,兩飛船的運行周期近似相等。比較兩飛船的飛行情況可知
[     ]
A.兩者運行時的角速度相等
B.兩者運行時離地面的高度相等
C.兩者運行時的向心加速度大小相等
D.兩者運行時受到的萬行引力大小相等

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科目:高中物理 來源:物理教研室 題型:022

20031015日我國成功發(fā)射了“神舟五號”實驗飛船,標(biāo)志著我國的運載火箭技術(shù)水平已躋身于世界先進(jìn)行列.

 

  (1)圖所示中A為某火箭發(fā)射場,B為山區(qū),C為城市,發(fā)射場正在進(jìn)行某型號火箭的發(fā)射試驗,該火箭起飛時質(zhì)量為2.02×105kg,起飛推力為2.75×106N,火箭發(fā)射塔高100m,則該火箭起飛時的加速度大小為_________m/s2;在火箭推力不變的情況下,若不考慮空氣阻力及火箭質(zhì)量的變化,火箭起飛后,經(jīng)_________s飛離火箭發(fā)射塔.(參考公式及常數(shù),F=ma,v1=v0+ats=v0t+1/2at2,g=9.8m/s2

  (2)為了轉(zhuǎn)播火箭發(fā)射的實況,在發(fā)射場建立了發(fā)射臺用于發(fā)射廣播與電視信號.已知傳輸無線電廣播所用的電磁波波長為550m,而傳輸電視信號所用的電磁波波長為0.556m,為了不讓山區(qū)擋住信號的傳播,使城市居民能收聽和收看火箭發(fā)射的實況,必須通過建在山頂?shù)霓D(zhuǎn)發(fā)站來轉(zhuǎn)發(fā)______(選填:無線電廣播信號或電視信號),這是因為:__________.

 

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科目:高中物理 來源: 題型:022

20031015日我國成功發(fā)射了“神舟五號”實驗飛船,標(biāo)志著我國的運載火箭技術(shù)水平已躋身于世界先進(jìn)行列.

 

  (1)圖所示中A為某火箭發(fā)射場,B為山區(qū),C為城市,發(fā)射場正在進(jìn)行某型號火箭的發(fā)射試驗,該火箭起飛時質(zhì)量為2.02×105kg,起飛推力為2.75×106N,火箭發(fā)射塔高100m,則該火箭起飛時的加速度大小為_________m/s2;在火箭推力不變的情況下,若不考慮空氣阻力及火箭質(zhì)量的變化,火箭起飛后,經(jīng)_________s飛離火箭發(fā)射塔.(參考公式及常數(shù),F=ma,v1=v0+at,s=v0t+1/2at2,g=9.8m/s2

 。2)為了轉(zhuǎn)播火箭發(fā)射的實況,在發(fā)射場建立了發(fā)射臺用于發(fā)射廣播與電視信號.已知傳輸無線電廣播所用的電磁波波長為550m,而傳輸電視信號所用的電磁波波長為0.556m,為了不讓山區(qū)擋住信號的傳播,使城市居民能收聽和收看火箭發(fā)射的實況,必須通過建在山頂?shù)霓D(zhuǎn)發(fā)站來轉(zhuǎn)發(fā)______(選填:無線電廣播信號或電視信號),這是因為:__________.

 

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科目:高中物理 來源: 題型:

2003年10月15日我國成功地發(fā)射了“神舟”五號載人飛船,9時9分50秒準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道,此前飛船已與火箭分離,飛船質(zhì)量為7760千克,軌道傾角為42.4?,近地點高度200千米,遠(yuǎn)地點高度350千米,15時57分飛船變軌成功,變軌后進(jìn)入343千米的圓軌道,運行14圈.又于16日6時23分在內(nèi)蒙古主著陸場成功著陸,實際著陸點與理論著陸點只相差4.8千米,返回艙完好無損,宇航員楊利偉自主出艙.
(1)飛船返回時,在接近大氣層的過程中,返回艙與飛船最終分離.返回艙質(zhì)量為3噸,返回艙著陸,是由三把傘“接力”完成的.先由返回艙放出一個引導(dǎo)傘,引導(dǎo)傘工作16秒后,返回艙的下降速度由180米/秒減至80米/秒.假設(shè)這段運動是垂直地面下降的,且已接近地面,試求這段運動的加速度和引導(dǎo)傘對返回艙的拉力大小,
(2)已知萬有引力做功與路徑無關(guān),所以可以引進(jìn)引力勢能,若取無窮遠(yuǎn)為引力勢能零點,則引力勢能的計算公式為
EP=-
GMmr
,式中G為萬有引力恒量,M為地球質(zhì)量,m為物體的質(zhì)量,r為物體與地心的距離,又已知飛船在沿橢圓軌道運行的過程中經(jīng)過近地點時速度大小為7.835×103米/秒,試求飛船經(jīng)過近地點時的機械能以及經(jīng)過遠(yuǎn)地點時的速度大小,已知G=6.67×10-11 牛米2/千克2,M=6×1024千克,地球半徑R=6.4×106米.

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科目:高中物理 來源: 題型:

2003年10月15日我國成功地發(fā)射了“神舟”五號載人飛船,9時9分50秒準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道,此前飛船已與火箭分離,飛船質(zhì)量為7 760 kg,軌道傾角為42.4°,近地點高度200 km,遠(yuǎn)地點高度350 km,15時57分飛船變軌成功,變軌后進(jìn)入343 km的圓軌道,運行14圈.又于16日6時23分在內(nèi)蒙古主著陸場成功著陸,實際著陸點與理論著陸點只相差4.8 km,返回艙完好無損,宇航員楊利偉自主出艙.

(1)飛船返回時,在接近大氣層的過程中,返回艙與飛船最終分離.返回艙質(zhì)量為3 t,返回艙著陸,是由三把傘“接力”完成的.先由返回艙放出一把引導(dǎo)傘,引導(dǎo)傘工作16 s后,返回艙的下降速度由180 m/s減至80 m/s.假設(shè)這段運動是垂直地面下降的,且已接近地面,試求這段運動的加速度和引導(dǎo)傘對返回艙的拉力大小.

(2)已知萬有引力做功與路徑無關(guān),所以可以引進(jìn)引力勢能,若取無窮遠(yuǎn)為引力勢能零點,則引力勢能的計算公式為Ep=-,式中G為引力常量,M為地球質(zhì)量,m為物體的質(zhì)量,r為物體與地心的距離,又已知飛船在沿橢圓軌道運行的過程中經(jīng)過近地點時速度大小為7.835×103 m/s,試求飛船經(jīng)過近地點時的機械能以及經(jīng)過遠(yuǎn)地點時的速度大小.已知G=6.67×10-11 N·m2/kg2,M=6×1024 kg,地球半徑R=6.4×106 m.

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

2003年10月15日我國成功地發(fā)射了“神舟”五號載人飛船,9時9分50秒準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道,此前飛船已與火箭分離,飛船質(zhì)量為7760千克,軌道傾角為42.4?,近地點高度200千米,遠(yuǎn)地點高度350千米,15時57分飛船變軌成功,變軌后進(jìn)入343千米的圓軌道,運行14圈.又于16日6時23分在內(nèi)蒙古主著陸場成功著陸,實際著陸點與理論著陸點只相差4.8千米,返回艙完好無損,宇航員楊利偉自主出艙.
(1)飛船返回時,在接近大氣層的過程中,返回艙與飛船最終分離.返回艙質(zhì)量為3噸,返回艙著陸,是由三把傘“接力”完成的.先由返回艙放出一個引導(dǎo)傘,引導(dǎo)傘工作16秒后,返回艙的下降速度由180米/秒減至80米/秒.假設(shè)這段運動是垂直地面下降的,且已接近地面,試求這段運動的加速度和引導(dǎo)傘對返回艙的拉力大小,
(2)已知萬有引力做功與路徑無關(guān),所以可以引進(jìn)引力勢能,若取無窮遠(yuǎn)為引力勢能零點,則引力勢能的計算公式為
EP=-
GMm
r
,式中G為萬有引力恒量,M為地球質(zhì)量,m為物體的質(zhì)量,r為物體與地心的距離,又已知飛船在沿橢圓軌道運行的過程中經(jīng)過近地點時速度大小為7.835×103米/秒,試求飛船經(jīng)過近地點時的機械能以及經(jīng)過遠(yuǎn)地點時的速度大小,已知G=6.67×10-11 牛米2/千克2,M=6×1024千克,地球半徑R=6.4×106米.

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