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質(zhì)量為m的汽車以恒定功率P沿傾角為θ的傾斜路面向上行駛，最終以速度v勻速運(yùn)動(dòng)．若保持汽車的功率P不變，使汽車沿這個(gè)傾斜路面向下運(yùn)動(dòng)，最終勻速行駛．由此可知(汽車所受阻力大小不變)(　　)

A．汽車的最終速度一定大于v

B．汽車的最終速度可能小于v

C．汽車所受的阻力一定大于mgsinθ

D．汽車所受的阻力可能小于mgsinθ

 

質(zhì)量為m的汽車以恒定功率P沿傾角為θ的傾斜路面向上行駛,最終以速度v勻速運(yùn)動(dòng).若保持汽車的功率P不變,使汽車沿這個(gè)傾斜路面向下運(yùn)動(dòng),最終勻速行駛.由此可知(汽車所受阻力大小不變) (     )

A.汽車的最終速度一定大于v            B.汽車的最終速度可能小于v

C.汽車所受的阻力一定大于mgsinθ       D.汽車所受的阻力可能小于mgsinθ

 

質(zhì)量為m的汽車以恒定功率P沿傾角為θ的傾斜路面向上行駛，最終以速度v勻速運(yùn)動(dòng)．若保持汽車的功率P不變，使汽車沿這個(gè)傾斜路面向下運(yùn)動(dòng)，最終勻速駛．由此可知（汽車所受空氣和摩擦阻力大小不變）（ ）
A．汽車的最終速度一定等于v
B．汽車的最終速度可能小于v
C．汽車所受的空氣和摩擦阻力之和一定大于mgsinθ
D．汽車所受的空氣和摩擦阻力之和可能小于mgsinθ

質(zhì)量為m的汽車以恒定功率P沿傾角為θ的傾斜路面向上行駛，最終以速度v勻速運(yùn)動(dòng)．若保持汽車的功率P不變，使汽車沿水平路面運(yùn)動(dòng)，最終以v′勻速行駛．設(shè)汽車所受阻力大小不變，由此可知（ ）
A．v′一定大于v
B．v′可能小于v
C．汽車所受的阻力可能小于mgsinθ
D．汽車所受的阻力一定大于mgsinθ

質(zhì)量為m的汽車以恒定功率P沿傾角為θ的傾斜路面向上行駛，最終以速度v勻速運(yùn)動(dòng)。若保持汽車的功率P不變，使汽車沿這個(gè)傾斜路面向下運(yùn)動(dòng)，最終勻速行駛。由此可知（汽車所受阻力大小不變）�。�    ） 

A．汽車的最終速度一定大于v

B．汽車的最終速度可能小于v

C．汽車所受的阻力一定大于mgsinθ

D．汽車所受的阻力可能小于mgsinθ

質(zhì)量為m的汽車以恒定功率P沿傾角為θ的傾斜路面向上行駛,最終以速度v勻速運(yùn)動(dòng).若保持汽車的功率P不變,使汽車沿這個(gè)傾斜路面向下運(yùn)動(dòng),最終勻速行駛.由此可知(汽車所受阻力大小不變) (     )

A.汽車的最終速度一定大于v            B.汽車的最終速度可能小于v

C.汽車所受的阻力一定大于mgsinθ       D.汽車所受的阻力可能小于mgsinθ