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鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，機(jī)車牽引功率的提高是其中一個(gè)重要的問題．已知在勻速行駛時(shí)，列車所受阻力與速度的平方成正比，即f=kv2．列車要提速，就必須研制出更大功率的機(jī)車．那么當(dāng)列車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車牽引功率大小的比值為（　　）
A．3：1B．9：1C．27：1D．81：1
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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引力功率是一個(gè)重要問題．已知?jiǎng)蛩傩旭倳r(shí)，列車所受阻力與速度的平方成正比，即f=kv2．列車要提速，就必須研制出更大功率的機(jī)車．那么當(dāng)列車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車的牽引力功率之比為
27：1
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，分別以這兩個(gè)速度通過相同路程所消耗的電能之比為
9：1
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科目：高中物理 來源：2010年云南省高一下學(xué)期期末考試物理試題 題型：選擇題

鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引功率是一個(gè)重要問題。已知?jiǎng)蛩傩旭倳r(shí)，列車所受阻力與速度的平方成正比，即f=kv2。列車要提速，就必須研制出更大功率的機(jī)車，那么當(dāng)列車分別以120Km/h和40Km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車的牽引功率之比為

A．3:1       B．9:1     C．27:1     D．81:1

 

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，機(jī)車牽引功率的提高是其中一個(gè)重要的問題．已知在勻速行駛時(shí)，列車所受阻力與速度的平方成正比，即f=kv2．列車要提速，就必須研制出更大功率的機(jī)車．那么當(dāng)列車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車牽引功率大小的比值為（　　）
A．3：1B．9：1C．27：1D．81：1

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引力功率是一個(gè)重要問題．已知?jiǎng)蛩傩旭倳r(shí)，列車所受阻力與速度的平方成正比，即f=kv2．列車要提速，就必須研制出更大功率的機(jī)車．那么當(dāng)列車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車的牽引力功率之比為______，分別以這兩個(gè)速度通過相同路程所消耗的電能之比為______．

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科目：高中物理 來源：2008-2009學(xué)年江蘇省泰州市姜堰中學(xué)高三（上）第四次綜合練習(xí)物理試卷（12月份）（解析版） 題型：選擇題

鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，機(jī)車牽引功率的提高是其中一個(gè)重要的問題．已知在勻速行駛時(shí)，列車所受阻力與速度的平方成正比，即f=kv2．列車要提速，就必須研制出更大功率的機(jī)車．那么當(dāng)列車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車牽引功率大小的比值為（ ）
A．3：1
B．9：1
C．27：1
D．81：1

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科目：高中物理 來源：2011-2012學(xué)年浙江省衢州一中高三（上）期中物理試卷（解析版） 題型：解答題

鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引力功率是一個(gè)重要問題．已知?jiǎng)蛩傩旭倳r(shí)，列車所受阻力與速度的平方成正比，即f=kv2．列車要提速，就必須研制出更大功率的機(jī)車．那么當(dāng)列車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車的牽引力功率之比為______，分別以這兩個(gè)速度通過相同路程所消耗的電能之比為______．

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科目：高中物理 來源：2005年江蘇省鹽城市高考物理四模試卷（解析版） 題型：選擇題

鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，機(jī)車牽引功率的提高是其中一個(gè)重要的問題．已知在勻速行駛時(shí)，列車所受阻力與速度的平方成正比，即f=kv2．列車要提速，就必須研制出更大功率的機(jī)車．那么當(dāng)列車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車牽引功率大小的比值為（ ）
A．3：1
B．9：1
C．27：1
D．81：1

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科目：高中物理 來源：2005年天津市河?xùn)|區(qū)高考物理一模試卷（解析版） 題型：選擇題

鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，機(jī)車牽引功率的提高是其中一個(gè)重要的問題．已知在勻速行駛時(shí)，列車所受阻力與速度的平方成正比，即f=kv2．列車要提速，就必須研制出更大功率的機(jī)車．那么當(dāng)列車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車牽引功率大小的比值為（ ）
A．3：1
B．9：1
C．27：1
D．81：1

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科目：高中物理 來源： 題型：

鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引力功率是一個(gè)重要問題。已知?jiǎng)蛩傩旭倳r(shí)，列車所受阻力與速度的平方成正比，即f= 。列車要提速，就必須研制出更大功率的機(jī)車。那么當(dāng)列車分別以80km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車的牽引力功率之比為_______________。

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科目：高中物理 來源： 題型：

鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高機(jī)車牽引功率是一個(gè)重要問題。已知?jiǎng)蛩傩旭倳r(shí)，列車所受阻力與速度的平方成正比，即f=kv2。列車要提速，就必須研制出更大功率的機(jī)車，那么當(dāng)列車分別以120Km/h和40Km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車的牽引功率之比為

A．3:1       B．9:1     C．27:1     D．81:1

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