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動(dòng)車組為交通運(yùn)輸增添了新的快速通道，同時(shí)對車輛和鐵路建設(shè)提出了更高的要求．一方面，火車提速需要增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，另一方面，鐵路轉(zhuǎn)彎處要求外軌比內(nèi)軌稍高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與彎道半徑r有關(guān)，還與火車在彎道上的行駛速率v有關(guān)，如果火車行駛時(shí)所受阻力與v2成正比，則以下說法正確的是（　�。�
A．如果火車提速為原來的2倍，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)增大為原來的4倍
B．如果h一定時(shí)，v越大則要求r越大
C．如果r一定時(shí)，v越大則要求h越小
D．如果v超過設(shè)計(jì)時(shí)速，則火車對內(nèi)軌有擠壓
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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

動(dòng)車組為交通運(yùn)輸增添了新的快速通道，同時(shí)對車輛和鐵路建設(shè)提出了更高的要求．一方面，火車提速需要增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，另一方面，鐵路轉(zhuǎn)彎處要求外軌比內(nèi)軌稍高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與彎道半徑r有關(guān)，還與火車在彎道上的行駛速率v有關(guān)，如果火車行駛時(shí)所受阻力與v2成正比，則以下說法正確的是（　　）

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

動(dòng)車組為交通運(yùn)輸增添了新的快速通道，同時(shí)對車輛和鐵路建設(shè)提出了更高的要求．一方面，火車提速需要增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，另一方面，鐵路轉(zhuǎn)彎處要求外軌比內(nèi)軌稍高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與彎道半徑r有關(guān)，還與火車在彎道上的行駛速率v有關(guān)，如果火車行駛時(shí)所受阻力與v2成正比，則以下說法正確的是（　�。�
A．如果火車提速為原來的2倍，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)增大為原來的4倍
B．如果h一定時(shí)，v越大則要求r越大
C．如果r一定時(shí)，v越大則要求h越小
D．如果v超過設(shè)計(jì)時(shí)速，則火車對內(nèi)軌有擠壓

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科目：高中物理 來源：2011-2012學(xué)年四川省南充市南部中學(xué)高三（上）周練物理試卷（11月份）（解析版） 題型：選擇題

動(dòng)車組為交通運(yùn)輸增添了新的快速通道，同時(shí)對車輛和鐵路建設(shè)提出了更高的要求．一方面，火車提速需要增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，另一方面，鐵路轉(zhuǎn)彎處要求外軌比內(nèi)軌稍高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與彎道半徑r有關(guān)，還與火車在彎道上的行駛速率v有關(guān)，如果火車行駛時(shí)所受阻力與v2成正比，則以下說法正確的是（ ）
A．如果火車提速為原來的2倍，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)增大為原來的4倍
B．如果h一定時(shí)，v越大則要求r越大
C．如果r一定時(shí)，v越大則要求h越小
D．如果v超過設(shè)計(jì)時(shí)速，則火車對內(nèi)軌有擠壓

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科目：高中物理 來源： 題型：

動(dòng)車組為交通運(yùn)輸增添了新的快速通道，同時(shí)對車輛和鐵路建設(shè)提出了更高的要求。一方面，火車提速需要增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，另一方面，鐵路轉(zhuǎn)彎處要求外軌比內(nèi)軌稍高，其內(nèi)外軌高度差的設(shè)計(jì)不僅與彎道半徑有關(guān)，還與火車在彎道上的行駛速率有關(guān)，如果火車行駛時(shí)所受阻力與成正比，則以下說法正確的是（　 ）

A．如果火車提速為原來的2倍，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)增大為原來的4倍

B．如果一定時(shí)，越大則要求r越大　

C．如果一定時(shí)，越大則要求越小

D．如果超過設(shè)計(jì)時(shí)速，則火車對內(nèi)軌有擠壓

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科目：高中物理 來源：浙江省金華一中2012屆高三上學(xué)期期中考試物理試題(人教版) 人教版 題型：013

動(dòng)車組為交通運(yùn)輸增添了新的快速通道，同時(shí)對車輛和鐵路建設(shè)提出了更高的要求．一方面，火車提速需要增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，另一方面，鐵路轉(zhuǎn)彎處要求外軌比內(nèi)軌稍高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與彎道半徑r有關(guān)，還與火車在彎道上的行駛速率v有關(guān)，如果火車行駛時(shí)所受阻力與v2成正比，則以下說法正確的是

[　　]

A．如果火車提速為原來的2倍，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)增大為原來的4倍

B．如果h一定時(shí)，v越大則要求r越大

C．如果r一定時(shí)，v越大則要求h越小

D．如果v超過設(shè)計(jì)時(shí)速，則火車對內(nèi)軌有擠壓

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科目：高中物理 來源： 題型：

據(jù)報(bào)道：2009年9月26日上午8點(diǎn)，從重慶首發(fā)的“和諧號”動(dòng)車組，最高時(shí)速達(dá)203km，僅用時(shí)1小時(shí)54分便抵達(dá)成都火車北站，為“川渝”交通運(yùn)輸增添了新的快速通道，同時(shí)對車輛和鐵路建設(shè)提出了更高的要求．一方面，火車提速需要增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，另一方面，鐵路轉(zhuǎn)彎處要求外軌比內(nèi)軌稍高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與彎道半徑r有關(guān)，還與火車在彎道上的行駛速率v有關(guān)，如果火車行駛時(shí)所受阻力與v2成正比．則以下說法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

據(jù)報(bào)道：2009年9月26日上午8點(diǎn)，從重慶首發(fā)的“和諧號”動(dòng)車組，最高時(shí)速達(dá)203km，僅用時(shí)1小時(shí)54分便抵達(dá)成都火車北站，為“川渝”交通運(yùn)輸增添了新的快速通道，同時(shí)對車輛和鐵路建設(shè)提出了更高的要求．一方面，火車提速需要增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，另一方面，鐵路轉(zhuǎn)彎處要求外軌比內(nèi)軌稍高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與彎道半徑r有關(guān)，還與火車在彎道上的行駛速率v有關(guān)，如果火車行駛時(shí)所受阻力與v2成正比．則以下說法正確的是（　　）
A．如果火車提速為原來的2倍，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)增大為原來的4倍
B．如果h一定時(shí)，v越大則要求r越大
C．如果r一定時(shí)，v越大則要求h越小
D．如果v一定時(shí)，r越大則要求h越大

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科目：高中物理 來源：2011-2012學(xué)年重慶八中高三（上）第一次月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

據(jù)報(bào)道：2009年9月26日上午8點(diǎn)，從重慶首發(fā)的“和諧號”動(dòng)車組，最高時(shí)速達(dá)203km，僅用時(shí)1小時(shí)54分便抵達(dá)成都火車北站，為“川渝”交通運(yùn)輸增添了新的快速通道，同時(shí)對車輛和鐵路建設(shè)提出了更高的要求．一方面，火車提速需要增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，另一方面，鐵路轉(zhuǎn)彎處要求外軌比內(nèi)軌稍高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與彎道半徑r有關(guān)，還與火車在彎道上的行駛速率v有關(guān)，如果火車行駛時(shí)所受阻力與v2成正比．則以下說法正確的是（ ）
A．如果火車提速為原來的2倍，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)增大為原來的4倍
B．如果h一定時(shí)，v越大則要求r越大
C．如果r一定時(shí)，v越大則要求h越小
D．如果v一定時(shí)，r越大則要求h越大

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