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A.一直向左?  B.一直向右?   C.先自右向左，后自左向右?  D.先自左向右，后自右向左

現(xiàn)代汽車(chē)中有一種先進(jìn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可保證車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)

不是完全剎死滑行，而是讓車(chē)輪仍有一定的滾動(dòng)．經(jīng)研究

這種方法可以更有效地制動(dòng)，它有一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)速的裝

置，用來(lái)控制車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，其原理如圖6所示，鐵質(zhì)齒輪P

與車(chē)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，右端有一個(gè)繞有線圈的磁體，M是一個(gè)

電流檢測(cè)器．當(dāng)車(chē)輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線圈中會(huì)有電流，

這是由于齒靠近線圈時(shí)被磁化，使磁場(chǎng)增強(qiáng)，齒離開(kāi)線圈時(shí)磁場(chǎng)減弱，磁通量變化

使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流．將這個(gè)電流經(jīng)放大后去控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可有效地防止車(chē)

輪被制動(dòng)抱死．在齒a轉(zhuǎn)過(guò)虛線位置的過(guò)程中，關(guān)于M中感應(yīng)電流的說(shuō)法正確的是

(　　)

A．M中的感應(yīng)電流方向一直向左

B．M中的感應(yīng)電流方向一直向右

C．M中先有自右向左、后有自左向右的感應(yīng)電流

D．M中先有自左向右、后有自右向左的感應(yīng)電流

現(xiàn)代汽車(chē)中有一種先進(jìn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可保證車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)

不是完全剎死滑行，而是讓車(chē)輪仍有一定的滾動(dòng)．經(jīng)研究

這種方法可以更有效地制動(dòng)，它有一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)速的裝

置，用來(lái)控制車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，其原理如圖6所示，鐵質(zhì)齒輪P

與車(chē)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，右端有一個(gè)繞有線圈的磁體，M是一個(gè)

電流檢測(cè)器．當(dāng)車(chē)輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線圈中會(huì)有電流，

這是由于齒靠近線圈時(shí)被磁化，使磁場(chǎng)增強(qiáng)，齒離開(kāi)線圈時(shí)磁場(chǎng)減弱，磁通量變化

使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流．將這個(gè)電流經(jīng)放大后去控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可有效地防止車(chē)

輪被制動(dòng)抱死．在齒a轉(zhuǎn)過(guò)虛線位置的過(guò)程中，關(guān)于M中感應(yīng)電流的說(shuō)法正確的是

(　　)

A．M中的感應(yīng)電流方向一直向左

B．M中的感應(yīng)電流方向一直向右

C．M中先有自右向左、后有自左向右的感應(yīng)電流

D．M中先有自左向右、后有自右向左的感應(yīng)電流

現(xiàn)代汽車(chē)中有一種先進(jìn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可保證車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)

不是完全剎死滑行，而是讓車(chē)輪仍有一定的滾動(dòng)．經(jīng)研究

這種方法可以更有效地制動(dòng)，它有一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)速的裝

置，用來(lái)控制車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，其原理如圖6所示，鐵質(zhì)齒輪P

與車(chē)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，右端有一個(gè)繞有線圈的磁體，M是一個(gè)

電流檢測(cè)器．當(dāng)車(chē)輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線圈中會(huì)有電流，

這是由于齒靠近線圈時(shí)被磁化，使磁場(chǎng)增強(qiáng)，齒離開(kāi)線圈時(shí)磁場(chǎng)減弱，磁通量變化

使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流．將這個(gè)電流經(jīng)放大后去控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可有效地防止車(chē)

輪被制動(dòng)抱死．在齒a轉(zhuǎn)過(guò)虛線位置的過(guò)程中，關(guān)于M中感應(yīng)電流的說(shuō)法正確的是

(　　)

A．M中的感應(yīng)電流方向一直向左

B．M中的感應(yīng)電流方向一直向右

C．M中先有自右向左、后有自左向右的感應(yīng)電流

D．M中先有自左向右、后有自右向左的感應(yīng)電流

現(xiàn)代汽車(chē)中有一種先進(jìn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可保證車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)不是完全剎死滑行，而是讓車(chē)輪仍有一定的滾動(dòng)。經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動(dòng)，它有一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)速的裝置，用來(lái)控制車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，其原理如圖所示，鐵質(zhì)齒輪P與車(chē)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，右端有一個(gè)繞有線圈的磁體，M是一個(gè)電流檢測(cè)器，當(dāng)車(chē)輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線圈中會(huì)有電流，這是由于齒靠近線圈時(shí)被磁化，使磁場(chǎng)增強(qiáng)，齒離開(kāi)線圈時(shí)磁場(chǎng)減弱；磁通量變化使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流．將這個(gè)電流經(jīng)放大后去控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可有效地防止車(chē)輪被制動(dòng)抱死．在齒a轉(zhuǎn)過(guò)虛線位置的過(guò)程中，關(guān)于M中感應(yīng)電流的說(shuō)法正確的是  （    ）  [來(lái)m]

A．M中的感應(yīng)電流方向一直向左

B．—M中的感應(yīng)電流方向一直向右

C．M中先有自右向左、后有自左向右的感應(yīng)電流

D．M中先有自左向右、后有自右向左的感應(yīng)電流