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飛機(jī)機(jī)翼初看好像是一個整體,實際上是由幾部分組成的,如圖.它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方偏轉(zhuǎn).飛行員在飛機(jī)上升、平穩(wěn)飛行、下降和著陸減速等過程中,是通過操縱桿改變襟翼的彎曲度來改變飛機(jī)的升力、阻力的.下圖是簡化的機(jī)翼截面圖,其中表現(xiàn)飛機(jī)上升的是( 。
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相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源:黃岡 題型:單選題

飛機(jī)機(jī)翼初看好像是一個整體,實際上是由幾部分組成的,如圖.它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方偏轉(zhuǎn).飛行員在飛機(jī)上升、平穩(wěn)飛行、下降和著陸減速等過程中,是通過操縱桿改變襟翼的彎曲度來改變飛機(jī)的升力、阻力的.下圖是簡化的機(jī)翼截面圖,其中表現(xiàn)飛機(jī)上升的是( 。
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科目:初中物理 來源:2011-2012學(xué)年河北省承德市圍場二中九年級(上)第三次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題

飛機(jī)機(jī)翼初看好像是一個整體,實際上是由幾部分組成的,如圖.它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方偏轉(zhuǎn).飛行員在飛機(jī)上升、平穩(wěn)飛行、下降和著陸減速等過程中,是通過操縱桿改變襟翼的彎曲度來改變飛機(jī)的升力、阻力的.下圖是簡化的機(jī)翼截面圖,其中表現(xiàn)飛機(jī)上升的是( )

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科目:初中物理 來源:2012-2013學(xué)年新人教版八年級(下)暑假物理作業(yè)(8)(解析版) 題型:選擇題

飛機(jī)機(jī)翼初看好像是一個整體,實際上是由幾部分組成的,如圖.它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方偏轉(zhuǎn).飛行員在飛機(jī)上升、平穩(wěn)飛行、下降和著陸減速等過程中,是通過操縱桿改變襟翼的彎曲度來改變飛機(jī)的升力、阻力的.下圖是簡化的機(jī)翼截面圖,其中表現(xiàn)飛機(jī)上升的是( )

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科目:初中物理 來源:2009年湖北省黃岡市中考物理試卷(解析版) 題型:選擇題

飛機(jī)機(jī)翼初看好像是一個整體,實際上是由幾部分組成的,如圖.它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方偏轉(zhuǎn).飛行員在飛機(jī)上升、平穩(wěn)飛行、下降和著陸減速等過程中,是通過操縱桿改變襟翼的彎曲度來改變飛機(jī)的升力、阻力的.下圖是簡化的機(jī)翼截面圖,其中表現(xiàn)飛機(jī)上升的是( )

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科目:初中物理 來源: 題型:單選題

飛機(jī)機(jī)翼初看好像是一個整體,實際上是由幾部分組成的,如圖.它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方偏轉(zhuǎn).飛行員在飛機(jī)上升、平穩(wěn)飛行、下降和著陸減速等過程中,是通過操縱桿改變襟翼的彎曲度來改變飛機(jī)的升力、阻力的.下圖是簡化的機(jī)翼截面圖,其中表現(xiàn)飛機(jī)上升的是


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科目:初中物理 來源:2009年湖北省黃岡中考理科綜合試題(物理部分)及答案 題型:013

飛機(jī)機(jī)翼初看好像是一個整體,實際上是由幾部分組成的,如圖,它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方偏轉(zhuǎn),飛行員在飛機(jī)上升、平穩(wěn)飛行、下降和著陸減速等過程中,是通過操縱桿改變襟翼的彎度來改變飛機(jī)的升力、阻力的.下圖是簡化的機(jī)翼截面圖,其中表現(xiàn)飛機(jī)上升的是

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2009?黃岡)飛機(jī)機(jī)翼初看好像是一個整體,實際上是由幾部分組成的,如圖.它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方偏轉(zhuǎn).飛行員在飛機(jī)上升、平穩(wěn)飛行、下降和著陸減速等過程中,是通過操縱桿改變襟翼的彎曲度來改變飛機(jī)的升力、阻力的.下圖是簡化的機(jī)翼截面圖,其中表現(xiàn)飛機(jī)上升的是( 。

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科目:初中物理 來源:湖北省中考真題 題型:單選題

飛機(jī)翼初看好像是一個整體,實際上是由幾部分組成的,如圖.它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方偏轉(zhuǎn).飛行員在飛機(jī)上升、平穩(wěn)飛行、下降和著陸減速等過程中,是通過操縱桿改變襟翼的彎度來改變飛機(jī)的升力、阻力的.圖是簡化的機(jī)翼截面圖,其中表現(xiàn)飛機(jī)上升的是

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