科目：高中物理 來源： 題型：

2010年12月，新一代國產(chǎn)“和諧號”CRH380A高速動車創(chuàng)造了最高時速達486.1Km（即135m/s）的奇跡．已知動車組采用“25kV、50H_Z”的交流電供電，牽引功率為9600kW，整車總質(zhì)量為3.5×10⁵kg，動車組運行中受阻力隨速度的增加而增大．則動車組（　�。�

A、運行中的最大牽引力約為7.1×10⁴N

B、運行中的最大阻力約為7.1×10⁴N

C、啟動時最大加速度不超過0.2m/s²

D、供電線路的最大電流不超過384A

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科目：高中物理 來源：南通二模 題型：問答題

2010年12月，新一代國產(chǎn)“和諧號”CRH380A高速動車創(chuàng)造了最高時速達486.1Km（即135m/s）的奇跡．已知動車組采用“25kV、50H_Z”的交流電供電，牽引功率為9600kW，整車總質(zhì)量為3.5×10⁵kg，動車組運行中受阻力隨速度的增加而增大．則動車組（　�。�

A．運行中的最大牽引力約為7.1×104N

B．運行中的最大阻力約為7.1×104N

C．啟動時最大加速度不超過0.2m/s2

D．供電線路的最大電流不超過384A

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科目：高中物理 來源：南通二模 題型：問答題

2010年12月，新一代國產(chǎn)“和諧號”CRH380A高速動車創(chuàng)造了最高時速達486.1Km（即135m/s）的奇跡．已知動車組采用“25kV、50H_Z”的交流電供電，牽引功率為9600kW，整車總質(zhì)量為3.5×10⁵kg，動車組運行中受阻力隨速度的增加而增大．則動車組（　　）

A．運行中的最大牽引力約為7.1×104N

B．運行中的最大阻力約為7.1×104N

C．啟動時最大加速度不超過0.2m/s2

D．供電線路的最大電流不超過384A

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科目：高中物理 來源：2011年江蘇省南通市高考物理二模試卷（解析版） 題型：選擇題

2010年12月，新一代國產(chǎn)“和諧號”CRH380A高速動車創(chuàng)造了最高時速達486.1Km（即135m/s）的奇跡．已知動車組采用“25kV、50H_Z”的交流電供電，牽引功率為9600kW，整車總質(zhì)量為3.5×10⁵kg，動車組運行中受阻力隨速度的增加而增大．則動車組（ ）

A．運行中的最大牽引力約為7.1×10⁴N
B．運行中的最大阻力約為7.1×10⁴N
C．啟動時最大加速度不超過0.2m/s²
D．供電線路的最大電流不超過384A

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科目：高中物理 來源： 題型：

2010年12月3日，在京滬高鐵先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高運行時速達到486.1公里，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速．若動車組的動力系統(tǒng)提供的動力是恒定的，動車運動中受到的阻力與速度成正比．動車從靜止開始運動，若用a表示加速度，v表示速度，E表示動能，t表示時間，f表示阻力，則上面的圖象表示的可能是（　�。�

A、（1）是a-t圖象（2）是v-t圖象（3）是a-v圖象（4）是f-t圖象

B、（1）是v-t圖象（2）是E-v圖象（3）是f-v圖象（4）是a-v圖象

C、（1）是v-t圖象（2）是a-t圖象（3）是f-t圖象（4）是a-v圖象

D、（1）是a-v圖象（2）是f-v圖象（3）是E-v圖象（4）是a-t圖象

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科目：高中物理 來源：0127 模擬題 題型：不定項選擇

2010年12月3日，在京滬高鐵先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高運行時速達到486.1公里，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。若動車組的動力系統(tǒng)提供的動力是恒定的，動車運動中受到的阻力與速度成正比。動車從靜止開始運動，若用a表示加速度，v表示速度，E表示動能，t表示時間，f表示阻力，則下面的圖像表示的可能是

[     ]

A．（1）是a-t圖像 （2）是v-t圖像 （3）是a-v圖像 （4）是f-t圖像
B．（1）是v-t圖像 （2）是E-v圖像 （3）是f-v圖像 （4）是a-v圖像
C．（1）是v-t圖像 （2）是a-t圖像 （3）是f-t圖像 （4）是a-v圖像
D．（1）是a-v圖像 （2）是f-v圖像 （3）是E-v圖像 （4）是a-t圖像

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科目：高中物理 來源： 題型：

2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高運行時速達到486.1公里，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速．若動車組的動力系統(tǒng)提供的動力是恒定的，動車運動中受到的阻力與速度成正比．動車從靜止開始運動，若用a表示加速度，v表示速度，E表示動能，t表示時間，f表示阻力，則上面的圖象表示的可能是（　�。�

A．（1）是a-t圖象               （2）是v-t圖象 （3）是a-v圖象（4）是f-t圖象

B．（1）是v-t圖象       （2）是E-v圖象（3）是f-v圖象（4）是a-v圖象

C．（1）是v-t圖象        （2）是a-t圖象（3）是f-t圖象 （4）是a-v圖象

D．（1）是a-v圖象             （2）是f-v圖象（3）是E-v圖象（4）是a-t圖象

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科目：高中物理 來源：2010-2011學年山東省泰安市高三（上）期末物理試卷（解析版） 題型：選擇題

2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高運行時速達到486.1公里，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速．若動車組的動力系統(tǒng)提供的動力是恒定的，動車運動中受到的阻力與速度成正比．動車從靜止開始運動，若用a表示加速度，v表示速度，E表示動能，t表示時間，f表示阻力，則上面的圖象表示的可能是（ ）

A．（1）是a-t圖象               （2）是v-t圖象 （3）是a-v圖象（4）是f-t圖象
B．（1）是v-t圖象       （2）是E-v圖象（3）是f-v圖象（4）是a-v圖象
C．（1）是v-t圖象        （2）是a-t圖象（3）是f-t圖象 （4）是a-v圖象
D．（1）是a-v圖象             （2）是f-v圖象（3）是E-v圖象（4）是a-t圖象

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高運行時速達到486.1公里，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速．若動車組的動力系統(tǒng)提供的動力是恒定的，動車運動中受到的阻力與速度成正比．動車從靜止開始運動，若用a表示加速度，v表示速度，E表示動能，t表示時間，f表示阻力，則上面的圖象表示的可能是（　　）

A．（1）是a-t圖象               （2）是v-t圖象 （3）是a-v圖象（4）是f-t圖象

B．（1）是v-t圖象       （2）是E-v圖象（3）是f-v圖象（4）是a-v圖象

C．（1）是v-t圖象        （2）是a-t圖象（3）是f-t圖象 （4）是a-v圖象

D．（1）是a-v圖象             （2）是f-v圖象（3）是E-v圖象（4）是a-t圖象

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

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