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11．如圖所示，高鐵列車正在進(jìn)站．請(qǐng)回答下列問題：
（1）問題：從運(yùn)動(dòng)和力的角度說明列車為什么最終停下來．
冋答：列車受到了阻力作用
（2）請(qǐng)從能量轉(zhuǎn)化的角度提出問題并作冋答．
問題：進(jìn)站時(shí)，列車的機(jī)械能是如何轉(zhuǎn)化的？
冋答：機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能．

分析 列車進(jìn)站時(shí)，關(guān)閉油門，由于受到阻力作用，會(huì)慢慢停下來，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能．

解答 解：（1）列車進(jìn)站時(shí)由于受到阻力作用，最后會(huì)停下來；
（2）列車最后停下來，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，可提出問題：進(jìn)站時(shí)，機(jī)械能是如何轉(zhuǎn)化的？
故答案為：（1）列車受到了阻力作用；（2）進(jìn)站時(shí)，列車的機(jī)械能是如何轉(zhuǎn)化的；機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能．

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系及能量轉(zhuǎn)化情況，屬基礎(chǔ)知識(shí)的考查．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

1．交流發(fā)電機(jī)的工作原理是（　　）
A．電磁感應(yīng)現(xiàn)象B．奧斯特實(shí)驗(yàn)
C．通電線圈在磁場(chǎng)里可以轉(zhuǎn)動(dòng)D．電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

2．在“測(cè)量滑輪組的機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)中，某組同學(xué)用同樣的滑輪安裝了如圖甲、乙所示的滑輪組，實(shí)驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù)如表所示．
次數(shù)物體的重力
G/N		提升高度
h/m		拉力
F/N		繩端移動(dòng)的距離s/m機(jī)械效率
η
120.110.366.7%
230.11.40.371.4%
340.11.80.374.1%
420.11.50.2 
（1）表格內(nèi)的第4次實(shí)驗(yàn)中應(yīng)補(bǔ)充的數(shù)據(jù)是66.7%（結(jié)果精確到0.1%）．這次數(shù)據(jù)是用圖中乙（填“甲”或“乙”）所示的滑輪組測(cè)得的．
（2）分析比較第1、2、3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以判定，若要增大滑輪組的機(jī)械效率，應(yīng)該增大所提物體的重力．在第1次實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)拉著物體以0.1m/s的速度勻速上升時(shí)，拉力F的功率為0.3W．
（3）某同學(xué)認(rèn)為，使用相同的滑輪所組成的滑輪組提升同一個(gè)重物時(shí)，越省力的滑輪組其機(jī)械效率越大，他的想法正確嗎？不正確．請(qǐng)你利用補(bǔ)充完整后的表格中的數(shù)據(jù)說明你的判斷依據(jù)：比較第1、4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，第1次比第4次省力，但兩次的機(jī)械效率卻相同．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

19．用圖示裝置探究“定滑輪和動(dòng)滑輪的機(jī)械效率與所提升的物重有什么關(guān)系”，分別得到三組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示．
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，彈簧測(cè)力應(yīng)沿豎直方向勻速拉動(dòng)．
（2）定滑輪提升物體時(shí)，所提升物體重力增加，機(jī)械效率基本不變（不變）；
（3）動(dòng)滑輪提升物體時(shí)，所提升物體重力增加，機(jī)械效率隨著物重增加而增加；分析主要原因（不計(jì)摩擦）：由機(jī)械效率公式η=$\frac{{W}_{有用}}{{W}_{總}(cāng)}$=$\frac{Gh}{Gh+{G}_{動(dòng)}h}$可知，提升動(dòng)滑輪所做的功基本不變，提升物體越重，有用功在總功中所占比例增大，機(jī)械效率越高．
定滑輪：
實(shí)驗(yàn)序號(hào)鉤碼重力G/N鉤碼移動(dòng)距離s/cm彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)F/N
①1101.1
②2102.2
③3103.3
動(dòng)滑輪：
實(shí)驗(yàn)序號(hào)鉤碼重力G/N鉤碼移動(dòng)距離s/cm彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)F/N
①1100.7
②2101.2
③3101.7

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

6．在“探究杠桿的平衡條件”實(shí)驗(yàn)中采用的器材有杠桿、支架、彈簧測(cè)力計(jì)、刻度尺以及重0.5N的鉤碼若干．
（1）小永把杠桿中點(diǎn)置于支架上，發(fā)現(xiàn)杠桿的左端低右端高，如圖甲所示他應(yīng)該把杠桿兩端的平衡螺母向右調(diào)節(jié)，使杠桿在水平方向上靜止．
（2）小明在實(shí)驗(yàn)時(shí)使用了彈簧測(cè)力計(jì)，某次實(shí)驗(yàn)時(shí)他用力使杠桿在水平位置處于平衡狀態(tài)，如圖乙所示，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)將會(huì)大于（填“大于”“等于”或“小于”）1.5N．
（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，小雨提出了新的探究問題：如果支點(diǎn)不在杠桿的中點(diǎn)，杠桿的平衡條件F1×L1=F2×L2是否依然成立？她采用如圖丙所示的裝置進(jìn)行探究，發(fā)現(xiàn)當(dāng)杠桿平衡時(shí)，測(cè)出現(xiàn)拉力大小與杠桿平衡條件不相符，其原因是受到杠桿自重的影響．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

16．在“測(cè)量滑輪組的機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組所用的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)沿豎直向上的方向拉繩子自由端，這樣做的目的是使拉力F最�。�
（2）為了測(cè)量繩子自由端的拉力F，A同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該在彈簧測(cè)力計(jì)靜止時(shí)讀數(shù)，B同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該在緩慢勻速提升時(shí)讀數(shù)，正確的是B（填“A”或“B”）．
（3）按照正確的測(cè)量方法測(cè)出的拉力F，發(fā)現(xiàn)F≠$\frac{{G+{G_動(dòng)}}}{3}$（G和G分別為鉤碼和動(dòng)滑輪所受的重力），其原因是繩重及摩擦．
（4）某次實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得鉤碼重G=6N，上升高度h=0.1m，繩端拉力F=2.4N，移動(dòng)的距離s=0.3m，計(jì)算滑輪組的機(jī)械效率為83.3%．
（5）若僅減少鉤碼的個(gè)數(shù)，該滑輪組的機(jī)械效率將減�。ㄌ睢霸龃蟆�、“減小”或“不變”）．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

3．在“測(cè)定動(dòng)滑輪機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)中，小明用如圖所示的動(dòng)滑輪提升鉤碼，改變鉤碼的數(shù)量，正確操作，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下：
實(shí)驗(yàn)序號(hào)鉤碼重G/N鉤碼上升高度h/cm拉力F/N繩端移動(dòng)的距離s/cm
①1.020.00.740.0
②2.020.01.240.0
③3.020.01.740.0
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，用手勻速豎直拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)，使持在動(dòng)滑輪下的鉤碼緩緩上升．
（2）第①次實(shí)驗(yàn)時(shí)測(cè)得動(dòng)滑輪的機(jī)械效率為71.4%．
（3）第③次實(shí)驗(yàn)時(shí)，鉤碼上升的速度為0.05m/s，則拉力的功率為0.17W．

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科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

20．人眼的晶狀體相當(dāng)于凸透鏡，下列關(guān)于近視眼的成因說法中正確的是（　�。�
A．晶狀體太薄，折光能力太弱B．晶狀體太薄，折光能力太強(qiáng)
C．晶狀體太厚，折光能力太弱D．晶狀體太厚，折光能力太強(qiáng)

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科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

10．關(guān)于勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式v=$\frac{s}{t}$，說法正確的是（　�。�
A．物體運(yùn)動(dòng)的路程S越長(zhǎng)，速度越大B．物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t越短，速度越大
C．速度越大，表示物體運(yùn)動(dòng)越快D．速度越大，表示物體運(yùn)動(dòng)越慢

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