8.某人騎自行車在平直道路上行進(jìn),圖中的實(shí)線記錄了自行車開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的v-t圖象。某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算,用虛線作近似處理,下列說(shuō)法正確的是( )
A.在t1時(shí)刻,虛線反映的加速度比實(shí)際的大
B.在0-t1時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大
C.在t1-t2時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大
D.在t3-t4時(shí)間內(nèi),虛線反映的是勻速運(yùn)動(dòng)
7.對(duì)于做變速運(yùn)動(dòng)的物體,下列說(shuō)法正確的是( )
A、僅靠重力改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),則物體的機(jī)械能保持不變
B、不是靠重力、彈力改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),則物體的機(jī)械能一定改變
C、若改變物體速度的作用力是摩擦力,則物體的機(jī)械能一定改變
D、物體在速度增大的過(guò)程中,其機(jī)械能可能反而減小
6.如圖所示,斜面AB和水平面BC是由同一板材上截下的兩段,在B處用小圓弧連接。將小鐵塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從A處由靜止釋放后,它沿斜面向下滑行,進(jìn)入平面,最終靜止于P處。若從該板材上再截下一段,擱置在A、P之間,構(gòu)成一個(gè)新的斜面,再將鐵塊放回A處,并輕推一下使之沿新斜面向下滑動(dòng).關(guān)于此情況下鐵塊運(yùn)動(dòng)情況的描述,正確的是: ( )
A. 鐵塊一定能夠到達(dá)P點(diǎn) B. 鐵塊的初速度必須足夠大才能到達(dá)P點(diǎn)
C. 鐵塊能否到達(dá)P點(diǎn)與鐵塊質(zhì)量有關(guān) D. 以上說(shuō)法均不對(duì)
5.運(yùn)動(dòng)員跳傘將經(jīng)歷加速下降和減速下降兩個(gè)過(guò)程。將人和傘看成一個(gè)系統(tǒng),在這兩個(gè)過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是( )
A.阻力對(duì)系統(tǒng)始終做負(fù)功 B.系統(tǒng)受到的合外力始終向下
C.重力做功使系統(tǒng)的重力勢(shì)能增加 D.任意相等的時(shí)間內(nèi)重力做的功相等
4.如圖所示,一物體M放在粗糙的斜面上保持靜止,斜面靜止在粗糙的水平面上,現(xiàn)用水平力F推物體時(shí),M和斜面仍然保持靜止?fàn)顟B(tài),則下列說(shuō)法正確的是 ( )
A.斜面體受到地面的支持力增大
B.斜面體受到地面的摩檫力一定增大
C.物體M受到斜面的靜摩檫力一定增大
D.物體M受到斜面的支持力可能減小
3. 如圖,質(zhì)量為M的楔形物塊靜置在水平地面上,其斜面的傾角為θ.斜面上有一質(zhì)量為m的小物塊,小物塊與斜面之間存在摩擦.用恒力F沿斜面向上拉小物塊,使之勻速上滑.在小物塊運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,楔形物塊始終保持靜止.地面對(duì)楔形
物塊的支持力為( )
A.(M+m)g B.(M+m)g-F
C.(M+m)g+Fsinθ D.(M+m)g-Fsinθ
2.如圖所示,在一次空地演習(xí)中,離地H高處的飛機(jī)以水平速度v1發(fā)射一顆炮彈欲轟炸地面目標(biāo)P,反應(yīng)靈敏的地面攔截系統(tǒng)同時(shí)以速度v2豎直向上發(fā)射炮彈攔截,設(shè)攔截系統(tǒng)與飛機(jī)的水平距離為s,若攔截成功,不計(jì)空氣阻力,則v1 、v2 的關(guān)系應(yīng)滿足( )
A.v1=v2 B.v1=v
1.人類在探索自然規(guī)律的進(jìn)程中總結(jié)出了許多科學(xué)方法,如分析歸納法、等效替代法、控制變量法、理想實(shí)驗(yàn)法等.在下列研究中,運(yùn)用理想實(shí)驗(yàn)方法的是 ( )
A.牛頓發(fā)現(xiàn)萬(wàn)有引力定律 B.卡文迪許測(cè)定引力常量
C.伽利略得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)原因的結(jié)論 D.密立根測(cè)得電荷量e的數(shù)值
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