科目: 來源:gzwl 題型:
| 多選 |
| 據(jù)綿陽日報消息,京廣鐵路不久也將開通時速達到300公里以上“動車組”列車。屆時,乘列車就可以體驗時速300公里的追風感覺。我們把火車轉(zhuǎn)彎近似看成是做勻速圓周運動,火車速度提高會使外軌受損。為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時不使外軌受損這一難題,你認為以下措施可行的是 |
A.增加內(nèi)外軌的高度差 B.減小內(nèi)外軌的高度差 C.增大彎道半徑 D.減小彎道半徑 |
科目: 來源:gzwl 題型:
| 一快艇從離岸邊100m遠的河中央向岸邊行駛。已知快艇在靜水中的速度圖象如圖甲所示,流水的速度圖象如圖乙所示,則 |
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A.快艇的運動軌跡一定為直線 B.快艇的運動軌跡可能為曲線,也可能為直線 C.快艇最快到達岸邊所用的時間為20s D.快艇以最短時間到達岸邊所經(jīng)過的位移為100m |
科目: 來源:gzwl 題型:
| 如圖所示,汽車車廂頂部懸掛一個輕質(zhì)彈簧,彈簧下端拴一個質(zhì)量為m的小球,當汽車以某一速率在水平地面上勻速行駛時彈簧長度為L1;當汽車以同一速度勻速率通過一個橋面為圓弧形凸形橋的最高點時,彈簧長度為L2,下列答案中正確的是 |
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A.L1=L2 B.L1>L2 C.L1<L2 D.前三種情況均有可能 |
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| 如圖所示,質(zhì)量不計的活塞把一定質(zhì)量的理想氣體封閉在上端開口的直立圓筒形氣缸中,活塞上堆放細沙,活塞處于靜止狀態(tài),F(xiàn)在對氣體緩慢加熱,同時不斷去走細沙,使活塞緩慢上升,直到細沙全部取走,則在此過程中 |
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A.氣體壓強增大,內(nèi)能可能不變 B.氣體溫度可能不變,氣體對外做功 C.氣體的體積增大,壓強減少,對外不做功 D.氣體對外做功,內(nèi)能一定增加 |
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| 如圖所示,MN是負點電荷電場中的一條電場線,一個帶正電的粒子(不計重力)從a到b穿越這條電場線的軌跡如圖中虛線所示。下列結(jié)論正確的是 |
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A.帶電粒子從a到b運動的過程中動能逐漸減小 B.帶電粒子在a點時的電勢能大于在b點時的電勢能 C.負點電荷一定位于N點右側(cè) D.帶電粒子在a點時的加速度小于在b點時的加速度 |
科目: 來源:gzwl 題型:
| 如圖所示,用一根與絕熱活塞相連的細線將絕熱氣缸懸掛在某一高度靜止不動,氣缸開口向上,內(nèi)封閉一定質(zhì)量的氣體,缸內(nèi)活塞可以無摩擦移動且不漏氣,現(xiàn)將細線剪斷,讓氣缸自由下落,則下列說法正確的是 |
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A.氣體壓強減小,氣體對外界做功 B.氣體壓強增大,外界對氣體做功 C.氣體體積減小,氣體內(nèi)能減小 D.氣體體積增大,氣體內(nèi)能減小 |
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| 不定項選擇 |
| 如圖所示,在勻速轉(zhuǎn)動的水平轉(zhuǎn)盤上,有一個相對于盤靜止的物體,隨盤一起轉(zhuǎn)動,關(guān)于它的受力情況,下列說法中正確的是 |
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A.只受到重力和盤面的支持力的作用 B.只受到重力、支持力和靜摩擦力的作用 C.除受到重力和支持力外,還受到向心力的作用 D.受到重力、支持力、靜摩擦力和向心力的作用 |
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| 如圖所示,圓錐擺甲乙的繩長之比為2:1,兩擺球的質(zhì)量相同,今使兩圓錐擺做頂角分別為30°、60°的圓錐擺運動,則 |
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A.兩擺球的向心加速度之比為1:3 B.兩圓錐擺的運動周期之比為2:1 C.擺球的線速度之比為1:1 D.擺球的角速度之比為1:2 |
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