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如圖所示，質(zhì)量為m的質(zhì)點靜止地放在半徑為R的半球體M上，質(zhì)點與半球體間的動摩擦因數(shù)為μ，質(zhì)點與球心的連線與水平面的夾角為θ，則下列說法正確的是（　�。� A．地面對半球體的支持力為（M+m）g B．質(zhì)點對半球體的壓力大小為mgcosθ C．質(zhì)點受半球體的摩擦力大小為mgcosθ D．地面對半球體的摩擦力方向水平向左

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在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”這一實驗中甲乙兩位同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖象分別為圖中的直線Ⅰ和直線Ⅱ，直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大，明顯超出了誤差范圍，下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋，其中可能正確的是 （　�。� A．實驗前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力 B．甲同學(xué)在平衡摩擦力時把長木板的末端抬得過高了 C．實驗前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力 D．乙同學(xué)在平衡摩擦力時，把長木板的末端抬得過高了

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在水平地面上運動的小車車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊，木塊和車廂通過一根水平輕彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k．在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球．某段時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，在這段時間內(nèi)木塊與車廂保持相對靜止，彈簧的形變量為X，如圖所示．不計木塊與車廂底部的摩擦力，則在這段時間內(nèi)（　�。� A．小車具有向左的加速度，大小為a=g tanθ B．小車一定向左做加速運動 C．彈簧一定處于拉伸狀態(tài) D．彈簧的伸長量為X= m 1g k tanθ

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雨滴從空中由靜止落下，若雨滴下落時空氣阻力對其阻力隨雨滴下落速度的增大而增大，則圖所示的圖象中，能正確反映雨滴下落運動情況的是（　�。� A． B． C． D．

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我國于2010年1月17日在西昌成功發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，此前，我國已成功發(fā)射了兩顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，這次發(fā)射的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星是一顆地球同步衛(wèi)星．如圖所示，假若第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星先沿橢圓軌道1飛行，后在遠(yuǎn)地點P處點火加速，由橢圓軌道1變成地球同步圓軌道2．下列說法正確的是（　�。� A．第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道2運行時完全失重，不受重力作用 B．第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道2運行時的向心加速度比在赤道上相對地球靜止的物體的向心加速度小 C．第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道2運行時的速度大于7.9km/s D．第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道1上的P點和軌道2上的P點的加速度大小相等+Q2+Q1

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學(xué)農(nóng)時，小明拿著鋤頭在休息，鋤頭如圖放置，不經(jīng)意間一腳踏在鋤頭的A處．導(dǎo)致B處突然重重地打在自己的頭上，連躲閃的時間都沒有．他思考可能是以下原因?qū)е乱馔馐軅�的（　�。?table style="margin-left:0px;width:650px;">

A．A點向下運動時，整個鋤頭繞O點順時針轉(zhuǎn)動

B．如果OB是OA的15倍，腳踏的速度為v，則B處的速度為15v，怪不得反應(yīng)不過來

C．如果OB是OA的15倍，腳對A處做功W，則B處獲得的動能為15W，怪不得這么痛

D．以上說法都不對

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如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的木板上滑行，木板與地面間動摩擦因數(shù)為μ1，木塊與木板間的動摩擦因數(shù)為μ2，木板一直靜止，那么木板受地面的摩擦力大小為（　�。� A．μ1Mg B．μ2mg C．μ1（m+M）g D．μ1Mg+μ2mg

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