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相關(guān)習(xí)題

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科目： 來源：gzwl 題型：

如圖所示，輪O₁、O₃固定在同一轉(zhuǎn)軸上，輪O₁、O₂用皮帶連接且不打滑．在O₁、O₂、O₃三個(gè)輪的邊緣各取一點(diǎn)A、B、C，已知三個(gè)輪的半徑比r₁：r₂：r₃=2：1：1，則（　　）

A．A、B、C三點(diǎn)的線速度大小之比v_A：v_B：v_C=2：2：1

B．A、B、C三點(diǎn)的線速度大小之比v_A：v_B：v_C=2：1：1

C．A、B、C三點(diǎn)的角速度之比ω_A：ω_B：ω_C=1：2：1

D．A、B、C三點(diǎn)的角速度之比ω_A：ω_B：ω_C=2：1：2

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科目： 來源：gzwl 題型：

如圖所示，船從A處開出后沿直線AB到達(dá)對岸，若AB與河岸成37°角，水流速度為5m/s，則船從A點(diǎn)開出的最小速度為（　�。�

A．2 m/s

B．2.5m/s

C．3 m/s

D．4 m/s

試題詳情

科目： 來源：gzwl 題型：

1970年4月24日，我國自行設(shè)計(jì)、制造的第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射成功，開創(chuàng)了我國航天事業(yè)的新紀(jì)元．“東方紅一號”的運(yùn)行軌道為橢圓軌道，M是近地點(diǎn)，N是遠(yuǎn)地點(diǎn)，A、B是曲線M、N的中點(diǎn)．則（　�。�

A．地球處在橢圓軌道的一個(gè)焦點(diǎn)上

B．衛(wèi)星在M點(diǎn)的線速度大于N點(diǎn)的線速度

C．衛(wèi)星在M點(diǎn)的加速度小于N點(diǎn)的加速度

D．衛(wèi)星從A經(jīng)M到B點(diǎn)運(yùn)動時(shí)間與從B經(jīng)N到A的運(yùn)動時(shí)間相等

試題詳情

科目： 來源：gzwl 題型：

下列關(guān)于曲線運(yùn)動的說法，正確的是（　　）

A．曲線運(yùn)動可以是勻速運(yùn)動

B．曲線運(yùn)動的方向是軌跡的切線方向

C．做曲線運(yùn)動的物體，其加速度可以和速度同方向

D．曲線運(yùn)動一定是非勻變速運(yùn)動

試題詳情

科目： 來源：gzwl 題型：

火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，鐵軌的外軌比內(nèi)軌高，這樣做的好處是，火車轉(zhuǎn)彎時(shí)如果以規(guī)定的速率v₀行駛，剛好可以依靠軌道對火車的支持力F_N和火車的重力G的合力提供火車轉(zhuǎn)彎做勻速圓周運(yùn)動所需要的向心力，如圖所示，從而避免火車車輪與鐵軌之間出現(xiàn)側(cè)向擠壓，則（　�。�

A．如果火車轉(zhuǎn)彎的速率大于V₀，火車過彎道時(shí)將擠壓外軌，同時(shí)軌道對火車的支持力F_N將增大

B．如果火車轉(zhuǎn)彎的速率大于V₀，火車過彎道時(shí)將擠壓內(nèi)軌，同時(shí)軌道對火車的支持力F_N將減小

C．如果火車轉(zhuǎn)彎的速率小于V₀，火車過彎道時(shí)將擠壓外軌，同時(shí)軌道對火車的支持力F_N將增大

D．如果火車轉(zhuǎn)彎的速率小于V₀，火車過彎道時(shí)將擠壓內(nèi)軌，同時(shí)軌道對火車的支持力F_N將減小

試題詳情

科目： 來源：gzwl 題型：

如圖所示，AB為斜面，BC為水平面，從A點(diǎn)以水平速度v₀拋出一小球，不計(jì)空氣阻力，其第一次小球的落點(diǎn)與A點(diǎn)的水平距離為1m；從A點(diǎn)以初速度2v₀水平拋出一個(gè)小球，其第一次落點(diǎn)與A點(diǎn)的水平距離為x，則下列結(jié)果有可能的是（　�。�

A．x=2m

B．x=3m

C．x=4m

D．x=5m