新課程實(shí)踐與探究叢書九年級(jí)物理人教版
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7.(2023·雅安)如圖是我國(guó)古代發(fā)明的取火器的模型圖，把推桿迅速推入牛角套筒時(shí)，套筒內(nèi)空氣被壓縮，推桿前端的艾絨立刻燃燒起來(lái)，此過(guò)程中機(jī)械能轉(zhuǎn)化為
內(nèi)
能，內(nèi)燃機(jī)工作中
壓縮
沖程的原理與該過(guò)程相同。
答案：內(nèi)；壓縮
解析：壓縮空氣時(shí)，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，使空氣溫度升高點(diǎn)燃艾絨。內(nèi)燃機(jī)的壓縮沖程也是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，原理相同。
8.(2023·宿遷)反復(fù)彎折鐵絲，鐵絲彎折處會(huì)很燙，是通過(guò)
做功
（選填“熱傳遞”或“做功”）的方式使鐵絲內(nèi)能增加，此能量的轉(zhuǎn)化與四沖程汽油機(jī)的
壓縮
沖程相同。某汽車百公里耗油5 kg，這些汽油完全燃燒可放出的熱量是
2.3×10?
J[q汽油=4.6×10?J/kg]。
答案：做功；壓縮；2.3×10?
解析：彎折鐵絲是做功改變內(nèi)能，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，與壓縮沖程相同。Q=mq=5kg×4.6×10?J/kg=2.3×10?J。
9.(2023·齊齊哈爾)如圖所示是單缸四沖程汽油機(jī)某一沖程的工作示意圖，該沖程是
排氣
沖程；若該汽油機(jī)1 s對(duì)外做功15次，則汽油機(jī)的飛輪速度為
1800
r/min。
答案：排氣；1800
解析：圖中進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，是排氣沖程。1s對(duì)外做功15次，飛輪轉(zhuǎn)30圈，1min轉(zhuǎn)30×60=1800圈，速度為1800r/min。
10.(2023·江陰市校級(jí)三模)為了比較兩種燃料的熱值，小明采用如圖甲所示的兩套完全相同的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，燒杯內(nèi)水的初溫和質(zhì)量相同，實(shí)驗(yàn)中忽略熱量的損失。
(1)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)控制兩種燃料燃燒的
質(zhì)量
（選填“時(shí)間”或“質(zhì)量”）相同，根據(jù)
溫度計(jì)的示數(shù)
（選填“溫度計(jì)的示數(shù)”或“加熱的時(shí)間”）比較燃料燃燒放出熱量的多少。
(2)小明選用了燃料a和燃料b進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；當(dāng)燃料燃盡時(shí)，小明記下了各個(gè)時(shí)刻燒杯中水溫，繪制了圖乙所示的圖像，則可初步判斷燃料
a
（選填“a”或“b”）的熱值大。
(3)另一組的小華也用圖甲所示的兩套完全相同的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，比較燃料c和燃料d的熱值，并重新在燒杯內(nèi)加入初溫和質(zhì)量相同的水，在燃料燒完后也畫出了水的溫度隨時(shí)間變化的圖像（如圖丙），燃料c在6 min時(shí)水就沸騰了，造成水過(guò)早沸騰的原因可能是
燃料c燃燒放出熱量快（或火焰溫度高）
；分析圖像可知，燃料c燃燒10 min放出的熱量
等于
（選填“大于”“小于”或“等于”）燃料d燃燒15 min放出的熱量。
答案：(1)質(zhì)量；溫度計(jì)的示數(shù)
(2)a
(3)燃料c燃燒放出熱量快（或火焰溫度高）；等于
解析：(1)比較熱值需控制燃料質(zhì)量相同，通過(guò)水升高的溫度（溫度計(jì)示數(shù)變化）比較放熱多少。(2)圖乙中，燃料a燃盡時(shí)水溫升得更高，說(shuō)明a放出熱量更多，熱值大。(3)燃料c燃燒快，相同時(shí)間放熱多，導(dǎo)致水過(guò)早沸騰；圖丙中，燃料c和d燒完后水溫都達(dá)到沸點(diǎn)且溫度相同，故放出熱量相等。
