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4．利用和散失　　

95%-99%的水分通過　　　 作用散失，所產(chǎn)生的拉力，是

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 的重要動力。

　　　　　　　 原理：不同植物的　 　　不同，同一植物在　　　　　　 亦不相同。

3．運(yùn)輸：根吸收的水分，通過根部的　　　　 輸送到莖，再由莖輸送到葉。

　　　　　　　 1%-5%的水分用于　　　 作用和　　　　 作用等生命活動

2．滲透吸水　　　　　　　　　

(主要的

吸水方式)　　　　　　　　 吸水：外界溶液濃度　　 細(xì)胞液濃度　　　　

　　　　　　　　 原理　　　 失水：外界溶液濃度　　 細(xì)胞液濃度

驗證：　　　　　　　　　　　　 實驗

舉例： 　　　　　　　　細(xì)胞　　 　　　　　

1．概念：水分代謝是指水分的　　　 　、　　　 、　　　　 和　　　　 。

　　　　　 主要吸水器官和部位：　　　　　　　　　　　

細(xì)胞壁：　　　　　　

細(xì)胞結(jié)構(gòu)特點　　 原生質(zhì)層：　　　　 　　　　

　　　　　　　　　　　　　　 濃度差　　　　　 構(gòu)成一個滲透系統(tǒng)

細(xì)胞液　　　　　 外界溶液

2、在一密封的車廂內(nèi)，你有辦法判定車廂是處于靜止?fàn)顟B(tài)還是勻速直線運(yùn)動狀態(tài)嗎？有辦法判定車廂是否有加速度嗎？能判斷加速度的方向嗎？

1、有人設(shè)想，乘坐氣球飄在高空，由于地球自轉(zhuǎn)，一晝夜就能環(huán)游世界，這個設(shè)想可行嗎？

答：因為地球上一切物體，(包括地球周圍的大氣)都隨著地球一起運(yùn)動，氣球升空后，由于慣性，它仍保持原來隨地球自轉(zhuǎn)的速度，當(dāng)忽略其他與地球有相對運(yùn)動的作用而產(chǎn)生的影響時，升空的氣球與它下方的地面處于相對靜止?fàn)顟B(tài)，不可能相對地球繞行一周。

4、物體的慣性大小由什么決定呢？與速度有關(guān)嗎？

答：慣性的大小僅由質(zhì)量決定。

這里有一個易錯點：很多同學(xué)認(rèn)為速度大，慣性大；速度小，慣性小。原因是他們把“運(yùn)動狀態(tài)改變的難易程度理”理解為“物體從運(yùn)動到靜止的難易程度”。

分析：正是因為有外力的作用才使得物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生改變，所以要比較兩個物體運(yùn)動狀態(tài)改變的難易程度，最起碼要給它們相同的外力作用，才好進(jìn)行比較。(不恰當(dāng)?shù)谋确剑合肟磧蓚�人一天誰掙的錢多，最起碼要給他們相同的本錢)

要比較速度變化的難易程度其實就是比較物體的加速度，加速度反映了相同時間內(nèi)物體速度變化的大小關(guān)系，而在相同的外力作用的情況下，物體的加速度大小是僅僅是由質(zhì)量決定的。所以慣性僅僅由質(zhì)量決定。(a大，速度變化容易；a小，速度變化難)

慣性的大小僅由質(zhì)量決定。但由于慣性是屬性不是物理量，所以不能具體講1千克的物體有多少慣性。例：如手擋相同速度的籃球和汽車。如果一輛空車和一輛裝滿貨物車在相同的牽引力作用下由靜止開始運(yùn)動，它們的運(yùn)動狀態(tài)改變的情況并不相同，空車的質(zhì)量小，在較短的時間內(nèi)可以達(dá)到某一速度，運(yùn)動狀態(tài)容易改變。裝滿貨物的車，質(zhì)量大，要在很長的時間內(nèi)才能達(dá)到相同的速度，運(yùn)動狀態(tài)難以改變。慣性大小在實際中是經(jīng)常要加以考慮的。當(dāng)我們要求物體的運(yùn)動狀態(tài)容易改變時，應(yīng)該盡可能減小物體的質(zhì)量。殲擊機(jī)的質(zhì)量比運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)的質(zhì)量要小得多，在戰(zhàn)斗前還要拋掉副油箱，以進(jìn)一步減小質(zhì)量，就是為了要提高殲擊機(jī)的靈活性。相反，當(dāng)我們要求物體的運(yùn)動狀態(tài)不容易改變時，應(yīng)該盡量增大物體的質(zhì)量，抽水站的電動抽水機(jī)和水泵都固定在很重的機(jī)座上，就是要增大它們的質(zhì)量，以盡量減小它們振動或避免意外的碰撞而移動。

牛頓第一定律擴(kuò)展：我們現(xiàn)在已經(jīng)知道物體不受力與受力平衡是等效的(可以由牛頓第二定律得到受力平衡時加速為0，物體靜止或勻速)，所以牛頓第一定律可以這樣理解：當(dāng)物體不受力或受力平衡時，物體將保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)。反過來亦成立，當(dāng)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)時，物體必定不受力或受力平衡。有下圖：

例1、下列說法正確是(BD)

A.　 牛頓第一定律是實驗定律。

B.　 牛頓第一定律說明力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因。

C.　 慣性定律與慣性實質(zhì)上是相同的。

D.　 物體的運(yùn)動不需要力來維持。

例2、人在勻速行駛的封閉火車車廂里豎直向上跳起，則(D)

A.　 落回原處，因為人跳起后，車廂空氣給人一個向前的推力使之與車廂一起運(yùn)動。

B.　 落回原處，因為人跳起瞬間車板給人一個向前的力。

C.　 落回跳起處后面，因為人跳起后，車向前。

D.　 整個過程中人與車水平方向速度始終一樣。

解：大家能不能從日常生活中找到類似例子，比如你乘車時，鑰匙掉到地面上了，那鑰匙的落地點是在人的旁邊還是前或后(就在你旁邊)�；蛘咴谶\(yùn)動的火車?yán)锬懔⒍ㄌ�遠(yuǎn)，是向火車運(yùn)動方向跳得遠(yuǎn)還是向火車運(yùn)動反方向跳得遠(yuǎn)呢？(一樣遠(yuǎn))大家知道是怎么一回事嗎？是因為好多同學(xué)忽略了一點那就是你認(rèn)為車廂在運(yùn)動，卻忘了你站在車廂里時是跟車廂以相同的速度在運(yùn)動。也就是說在沒有跳起前，你和車廂有一個向前的相同的速度，當(dāng)你豎直跳起后，你只在豎直方向受到重力作用，水平方向并沒有受到力的作用，所以由于慣性，你水平方向仍然保持原來的速度水平向前，在豎直方向你向上減速達(dá)到最高點后再向下加速，這是由于重力的作用。所以不管什么時候，你始終與起跳點相同的水平坐標(biāo)，始終在起跳點上方。(以后深入學(xué)習(xí))

例3、下列關(guān)于慣性的說法中，正確的是 ( D )

A、人走路時沒有慣性，被絆倒時有慣性

B、百米賽跑到終點時不能立即停下來是由于慣性，停下來時就沒有慣性了

C、物體沒有受外力作用時有慣性，受外力作用后慣性被克服了

D、物體的慣性與物體的運(yùn)動狀態(tài)及受力情況均無關(guān)

例4、如圖，用力扯D與慢扯D兩種情況下，哪一段繩子先斷？

例5、接觸面均光滑，撤去F力后，則小球的運(yùn)動情況。

思考：

3、速度可以突變嗎？

答：當(dāng)有外力作用迫使物體改變運(yùn)動狀態(tài)時，物體的運(yùn)動狀態(tài)會在原有的基礎(chǔ)上發(fā)生變化，慣性的大小就表現(xiàn)為物體運(yùn)動狀態(tài)改變的難易程度。正因為物體的運(yùn)動狀態(tài)是在原有的基礎(chǔ)上一點點變化的，所以速度是不能突變的。

2、慣性可以被克服嗎？

答：慣性是物體的固有屬性，不是力，不能避免或克服。

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生活中的例子：將斧頭和木把往下敲。木把受到敲擊突然停止了。斧頭由于慣性要保持原來的運(yùn)動狀態(tài)，繼續(xù)向下運(yùn)動，使斧頭和木把套緊。

1、問：什么樣的物體具有慣性？物體什么時候具有慣性？

答：一切物體均具有慣性。一切物體總保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)。

物體任何時候都有慣性，慣性是一種固有性質(zhì)。