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g=10m/s²。求：（1）滑雪者著地點到平臺邊緣的水平距離是多大；(2.5m)

21．在冬天，高為h=1.25m的平臺上，

覆蓋了一層冰，一乘雪橇的滑雪愛

好者，從距平臺邊緣s=24m處以一

定的初速度向平臺邊緣滑去，如圖

所示，當他滑離平臺即將著地時的

瞬間，其速度方向與水平地面的夾

角為θ=45°，取重力加速度

其中，

解得：L=25m。

若L＞25m，則兩車等速時也未追及，以后間距會逐漸增大。

若L=25m時，則兩車等速時恰追及，兩車只相遇一次，以后間距會逐漸增大。

若L＜25m，則兩車等速時，甲車已運動到乙車的前面，以后還能再相遇一次。

應(yīng)有，

20.在一條平直的公路上，乙車以10m/s的速度勻速行駛，甲車在乙車的后面做初速度為15m/s，加速度大小為0.5m/s²的勻減速運動，則兩車初始距離L滿足什么條件可以使（1）兩車不相遇；（2）兩車只相遇一次；（3）兩車能相遇兩次（設(shè)兩車相遇時互不影響各自的運動）。

［解］設(shè)兩車的速度相等經(jīng)歷的時間為t，則甲車恰能追及乙車，

③該同學(xué)接入符合要求的R₀后，閉合開關(guān)S，調(diào)整電阻箱的阻值，讀取電壓表的示數(shù)改變電阻箱阻值，取得多組數(shù)據(jù)，作出了如圖 (b)所示的圖線（已知該直線的截距為0.1 V^-1)．則根據(jù)該同學(xué)所作出的圖線可求得該電池的電動勢E為 10 V，內(nèi)阻r為 44~46Ω.

④在該電路中，從產(chǎn)生系統(tǒng)誤差的原因來分析，測出的電動勢  小于   真實的電動勢，測出的內(nèi)阻  小于   真實的內(nèi)阻（選填“大于”、“等于”或“小于”），產(chǎn)生該誤差的原因是 電壓表分流。

A. 10Ω 2.5 W    B. 100Ω 1. 0 W   C. 200Ω 1. 0 W    D. 2 000Ω 5.0 W

②請根據(jù)圖(a)電路，在右圖中用筆畫線代替導(dǎo)線連接電路。

①電路中定值電阻R₀的作用是  保護電源，防止電源被短路 ．實驗室備有的定值電阻R₀有以下幾種規(guī)格：本實驗應(yīng)選  C   。

B.現(xiàn)有一種特殊的電池，它的電動勢E約為9V，內(nèi)阻r約為50Ω，已知該電池允許輸出的最大電流為50 mA，為了測定這個電池的電動勢和內(nèi)阻，某同學(xué)利用如圖(a)所示的電路進行實驗，圖中電壓表的內(nèi)阻很大，對電路的影響可不考慮，R為電阻箱，阻值范圍0～9999Ω，R₀是定值電阻．

C、控制變量法           D、類比法

(2)、A.為觀察電磁感應(yīng)現(xiàn)象，某學(xué)生將電流表、螺線管A和B、蓄電池、開關(guān)用導(dǎo)線連接成如圖所示的實驗電路．當接通和斷開開關(guān)時，電流表的指針將 “不偏轉(zhuǎn)” （填“偏轉(zhuǎn)”或“不偏轉(zhuǎn)”）其理由是  穿過螺旋管B的磁通量沒有變化  。