15.(16分)一足夠長的水平傳送帶以恒定的速度運(yùn)動,現(xiàn)將質(zhì)量為M
=
(1)指出傳送帶速度的大小和方向;
(2)計(jì)算物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ
(3)計(jì)算0-6s內(nèi)傳送帶對小物塊做的功.
(4)計(jì)算0-6s內(nèi)由于物塊與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量.
(1)導(dǎo)體棒運(yùn)動到哪些位置,回路中的電流達(dá)到最大值;
(2)隨時間t的變化關(guān)系;
(3)的過程中,電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱.
14.(13分)足夠長且電阻不計(jì)的金屬光滑導(dǎo)軌MN、PQ水平放置,導(dǎo)軌間距為d, M、P兩點(diǎn)間接有阻值為R的電阻,建立平面直角坐標(biāo)系,坐標(biāo)軸x, y分別與PQ、PM重合,如圖所示.空間存在垂直導(dǎo)軌平面且范圍足夠大的磁場,磁場沿x軸的分布規(guī)律為
,其中B0 、l 為常數(shù),以豎直向下方向?yàn)?i>B 的正方向.一根電阻不計(jì)的導(dǎo)體棒AB垂直導(dǎo)軌放置,在與棒垂直的水平外力F的作用下從非常靠近y軸的位置以速度v 勻速向x 軸的正方向運(yùn)動,運(yùn)動過程中,棒始終與導(dǎo)軌垂直.求:
13.(13分)如圖所示,質(zhì)量為m
=
12.(12分)“神舟七號”返回艙可利用降落傘系統(tǒng)和緩沖發(fā)動機(jī)降低著陸階段的下降速度.已知返回艙的質(zhì)量為M,降落傘的質(zhì)量為m,忽略返回艙受到的空氣阻力及浮力,返回艙著陸階段可認(rèn)為是豎直降落的.
(1)假設(shè)降落傘打開后,降落傘受到空氣阻力的大小與返回艙下降速度的二次方成正比,比例系數(shù)為k.由于空氣阻力對降落傘的作用,可以使返回艙在離開地面比較高的地方就成為勻速下降的狀態(tài),求勻速下降的速度v.
(2)當(dāng)勻速下降到離開地面高度為h的時候,返回艙自動割斷傘繩,啟動緩沖發(fā)動機(jī),使返回艙獲得一個豎直向上的恒定推力F,返回艙開始減速下降,下降過程中可認(rèn)為返回艙的質(zhì)量不變.當(dāng)返回艙著陸時關(guān)閉緩沖發(fā)動機(jī),此時返回艙的速度減為v ' ,求緩沖發(fā)動機(jī)推力F 的大小。
![]()
![]()
(a) (b)
(1)請寫出與你所作線性圖像對應(yīng)的函數(shù)關(guān)系式 .
(2)請?jiān)趫D(b)所示虛線框內(nèi)的坐標(biāo)系中作出定性圖像(要求標(biāo)明兩個坐標(biāo)軸所代表的物理量,用符號表示).
(3)若該線性圖像的縱軸截距為b,斜率為k,則電阻R的表達(dá)式為R= .
11.(10分)為了測定一個定值電阻的阻值,某同學(xué)利用如圖(a)所示的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn).電源電動勢為E(大小未知)、內(nèi)阻不計(jì),R為待測電阻,R ' 為電阻箱,電壓表的內(nèi)阻非常大.實(shí)驗(yàn)時,改變R ' 的值,記下對應(yīng)的電壓表0所示的電壓U的值,從而得到若干組R ' 、U的數(shù)據(jù),然后通過作出有關(guān)物理量的線性圖像,即可求得R的阻值.
(1)根據(jù)所測數(shù)據(jù),該同學(xué)已在坐標(biāo)上描出了相應(yīng)的點(diǎn),如右圖所示.請你在坐標(biāo)上作出彈簧指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度與鉤碼重的關(guān)系曲線.
(2)根據(jù)關(guān)系曲線可確定:
彈簧伸長與所受拉力成 關(guān)系.這根彈簧的勁度系數(shù)為 N/m,原長為 cm。
國際學(xué)校優(yōu)選 - 練習(xí)冊列表 - 試題列表
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報專區(qū)
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com