Question

3．在北京，乘坐地鐵是市民出行時(shí)經(jīng)常采用的一種交通方式，據(jù)調(diào)查，新票改革政策的實(shí)施給北京市軌道交通客流帶來(lái)很大變化．根據(jù)2015年1月公布的調(diào)價(jià)后市民當(dāng)時(shí)乘坐地鐵的相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，制作了一下統(tǒng)計(jì)表以及統(tǒng)計(jì)圖．

根據(jù)以上信息解答下列問(wèn)題：
（1）補(bǔ)全扇形圖；
（2）題目所給出的線路中，調(diào)價(jià)后客流量下降百分比最高的線路是2號(hào)線，調(diào)價(jià)后里程x（千米）在52＜x≤72范圍內(nèi)的客流量下降最明顯．對(duì)于表中客流量不降反增而且增長(zhǎng)率最高的線路，如果繼續(xù)按此變化率增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2016年1月這條線路的日均客流量將達(dá)到22.2萬(wàn)人次（精確到0.1）
（3）小王同學(xué)上學(xué)時(shí)，需要乘坐地鐵15.9公里到達(dá)學(xué)校，每天上下學(xué)共乘坐兩次．問(wèn)調(diào)價(jià)后小王每周（按5天計(jì)算）乘坐地鐵的費(fèi)用比調(diào)價(jià)前多支出30元．（不考慮使用一卡通刷卡優(yōu)惠，調(diào)價(jià)前每次乘坐地鐵票價(jià)為2元）

Answer 1

分析 （1）利用1減去其它組的百分比，即可求得每周乘地鐵1-2次的所占的百分比；
（2）根據(jù)調(diào)整后部分路線的客流量及變化率即可直接求得；
（3）根據(jù)15.9公里確定調(diào)整后的票價(jià)，即可求解．

解答 解：（1）每周乘地鐵1-2次的所占的百分比是：1-29.7%-12.1%-9.0%-12.2%=37%；
；

（2）調(diào)價(jià)后客流量下降百分比最高的線路是2號(hào)線，調(diào)價(jià)后里程x（千米）在52＜x≤72范圍內(nèi)的客流量下降最明顯．
增長(zhǎng)率最高的線路是15號(hào)線，預(yù)計(jì)2016年1月這條線路的日均客流量將達(dá)到：17.3×（1+28.15%）≈22.2（萬(wàn)人）；
故答案是：2號(hào)線，52＜x≤72，22.2；

（3）調(diào)價(jià)后小王每周（按5天計(jì)算）乘坐地鐵的費(fèi)用比調(diào)價(jià)前多支出：5×2×（5-2）=30（元）．
故答案是：30．

點(diǎn)評(píng) 本題考查的是條形統(tǒng)計(jì)圖和扇形統(tǒng)計(jì)圖的綜合運(yùn)用，讀懂統(tǒng)計(jì)圖，從不同的統(tǒng)計(jì)圖中得到必要的信息是解決問(wèn)題的關(guān)鍵．條形統(tǒng)計(jì)圖能清楚地表示出每個(gè)項(xiàng)目的數(shù)據(jù)；扇形統(tǒng)計(jì)圖直接反映部分占總體的百分比大小．