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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　③

運(yùn)動(dòng)員從躍起升到最高處，重心升高了　　　　　　　　　　　　　　　　②

這個(gè)過程可逆向看做自由落體運(yùn)動(dòng)，因此此過程歷時(shí)

17．【解析】本題重點(diǎn)考查將實(shí)際問題轉(zhuǎn)化為所學(xué)的物理模型，考查豎直上拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律及研究方法，動(dòng)能定理的應(yīng)用。

(1)通過肌肉收縮或舒展，產(chǎn)生的內(nèi)力作用，完成各種高難度的動(dòng)作。力的作用是相互的，所有內(nèi)力的合力等于零，運(yùn)動(dòng)員只受重力作用，因此，這些內(nèi)力對(duì)運(yùn)動(dòng)的整體運(yùn)動(dòng)沒有影響。     ①

(2)運(yùn)動(dòng)員在空中的運(yùn)動(dòng)可等效為豎直上拋運(yùn)動(dòng)。

20. (20分) 如圖20所示，在直角坐標(biāo)系的I、II象限內(nèi)有垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場，第III象限有沿y軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場，第四象限內(nèi)無電場和磁場.質(zhì)量為m，電量為q的粒子由M點(diǎn)以速度v₀沿x軸負(fù)方向進(jìn)入電場，不計(jì)粒子的重力，粒子經(jīng)N和x軸上的P點(diǎn)最后又回到M點(diǎn)。設(shè)OM=OP=l，ON=2l，求：

        （1）電場強(qiáng)度E的大小；

        （2）勻強(qiáng)磁場磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大��；

       （3）粒子從M點(diǎn)進(jìn)入電場，經(jīng)N、P點(diǎn)最后又回到M點(diǎn)所用的時(shí)間 t。

計(jì)算題專項(xiàng)訓(xùn)練（十二）

（3）當(dāng)金屬框始終受到1N的阻力時(shí)，要使金屬框維持最大速度，每秒鐘需要消耗多少能量？這些能量是誰提供的？

磁懸浮列車的原理如圖20所示，在水平面上，兩根平行直導(dǎo)軌間有豎直方向且等間距的勻強(qiáng)磁場B₁、B₂，導(dǎo)軌上有金屬框abcd，金屬框的面積與每個(gè)獨(dú)立磁場的面積相等。當(dāng)勻強(qiáng)磁場B₁、B₂同時(shí)以速度v沿直線導(dǎo)軌向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，金屬框也會(huì)沿直線導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。設(shè)直導(dǎo)軌間距為L＝0.4m，B₁＝B₂＝1T，磁場運(yùn)動(dòng)速度為v＝5m/s，金屬框的電阻為R＝2Ω。試求：

（1）若金屬框不受阻力時(shí)，金屬框如何運(yùn)動(dòng)；

（2）當(dāng)金屬框始終受到f＝1N的阻力時(shí)，金屬框相對(duì)于地面的速度是多少；

19.（18分）如圖18所示，上海磁懸浮列車專線西起上海地鐵2號(hào)線的龍陽路站，東至上海浦東國際機(jī)場，專線全長29．863公里。由中德兩國合作開發(fā)的世界第一條磁懸浮商運(yùn)線。

   (2)已知某潮汐電站海灣水庫面積約2.510⁶ m², 假設(shè)電站的總能量轉(zhuǎn)換效率為10% ，該電站的年發(fā)電總量1.010⁷ kW?h ，電站發(fā)電功率為3.210³ kW。試推算出大壩兩側(cè)漲、落潮的平均潮差及日滿負(fù)荷工作的時(shí)間。

18.（14分）潮汐能是一種有待開發(fā)新能源，利用漲、落潮位差，可以把潮汐勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能再通過水輪機(jī)發(fā)電。如圖17所示為雙向型潮汐電站示意圖，在海灣建一攔水壩，使海灣與大海隔開構(gòu)成水庫, 在壩上安裝水輪發(fā)電機(jī)組，利用潮汐造成的壩內(nèi)、外水位差, 引導(dǎo)高水位的海水通過水輪發(fā)電機(jī), 將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能。海水密度=1.010³ kg/m², g =10m/s²。

(1)試用圖中規(guī)定的符號(hào)，畫出漲潮和落潮時(shí)，海水雙向流動(dòng)的路徑。